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深圳臨客僅載百人 改口稱需求不足

2010年02月03日 10:15人氣:167來(lái)源:上海林頻儀器股份有限公司

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核心提示:1月30日深圳開往漢口的L252上座率不足8%。對(duì)此,鐵路部門*次解釋稱主要原因?yàn)椴块T團(tuán)隊(duì)票預(yù)訂企業(yè)取消訂票。晚7時(shí)51分左右,鐵路部門第二次發(fā)布消息稱因客流需求不足。根據(jù)1月24日深圳火車站發(fā)布的票務(wù)動(dòng)態(tài)顯示,該車次車票已售完。

北京青年報(bào)2月2日?qǐng)?bào)道 根據(jù)媒體曝光,1月30日開往漢口的L252原本可搭乘1512名乘客,只有不足120人,上座率不足8%。對(duì)此,鐵路部門昨日一天兩次公開回應(yīng)“空車門”事件。*次解釋稱主要原因有兩個(gè):一是未到農(nóng)民工出行高峰,二是部門團(tuán)隊(duì)票預(yù)訂企業(yè)取消訂票。但昨晚7時(shí)51分左右,鐵路部門第二次發(fā)布消息稱,經(jīng)深入調(diào)查30日L252次列車上座率低并非企業(yè)放棄訂票情況所致,而是客流需求不足。深圳火車站方面表示,春運(yùn)初期往武漢方向客流需求不足是導(dǎo)致上座率低的原因。

記者調(diào)查

大部分企業(yè)出行時(shí)間在2月3日后

針對(duì)“外來(lái)工團(tuán)體票臨時(shí)取消計(jì)劃”的說(shuō)法,許多網(wǎng)友希望鐵路部門能夠公開這些企業(yè)的名稱,“究竟是哪些企業(yè)浪費(fèi)了這些緊俏的火車票 ?”記者隨機(jī)采訪十五家企業(yè)后發(fā)現(xiàn),大部分企業(yè)將出行時(shí)間安排在2月3日-2月9日之間,無(wú)一家企業(yè)安排在1月30日或31日。有企業(yè)也表示,確實(shí)存在一些“小浪費(fèi)”,“怕訂不到票就多報(bào)幾張,以前可以轉(zhuǎn)讓總有同事能用上,但今年實(shí)名制就浪費(fèi)了。”

鐵路部門澄清

上座率不是8%應(yīng)為29.9%

昨日,鐵路部門對(duì)此進(jìn)行了說(shuō)明,表示L252次列車實(shí)際共有449人乘坐,并非媒體報(bào)道的一百多人。照此計(jì)算,上座率應(yīng)為29.9%,而不是8%。

昨晚深圳火車站再度發(fā)布消息稱,經(jīng)查30日L252次列車上座率低并非企業(yè)放棄訂票情況所致,而是客流需求不足,“對(duì)部分企業(yè)取消訂單所致僅是車站的初步推斷。但統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,深圳地區(qū)共安排912家企業(yè)外來(lái)工團(tuán)體票170195張,zui后繳付訂金確認(rèn)的企業(yè)數(shù)量為871家 共165935張,有41家企業(yè)放棄訂票張數(shù)4260張,企業(yè)取消團(tuán)體票屬實(shí)。”

記者推算

兩天臨客約有兩萬(wàn)余空座

另?yè)?jù)昨日凌晨深圳火車站發(fā)布消息顯示,1月30日、31日兩天深圳火車站17趟臨客發(fā)送旅客13204人次,同比減幅為34%。與去年相比,返鄉(xiāng)客流明顯減少或推后。

記者據(jù)此進(jìn)行推算,慣例臨客 分為帶臥鋪車廂和不帶臥鋪車廂,容納人數(shù)從1500-3000人次不等,據(jù)此測(cè)算17趟臨客zui多容納51000人次,zui少容納25500人次,因此發(fā)送臨客的實(shí)載率在25.89%-51.7%之間,平均數(shù)為32.5%。如果按照平均數(shù)推算,1月30日、31日兩天,約有2萬(wàn)余空座。

而根據(jù)1月24日深圳火車站發(fā)布的票務(wù)動(dòng)態(tài)顯示,1月25日至2月2日,深圳、深圳西、東莞東、惠州、汕頭站各次始發(fā)列車車票已基本訂完,票務(wù)動(dòng)態(tài)中并無(wú)顯示漢口方向有票。

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廣鐵回應(yīng)東莞東站站長(zhǎng)書記被免事件

因車站工作人員協(xié)助旅客爬窗上車,東莞東站的站長(zhǎng)劉小平和書記廖栩珍被免職,消息傳開后,在網(wǎng)上引起巨大反響。廣鐵集團(tuán)日前作出回應(yīng)。

廣鐵集團(tuán)表示:春運(yùn)還未開始,站臺(tái)管理已如此混亂,屬于管理不力,按照廣鐵集團(tuán)管理規(guī)定,*理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。


對(duì)于人們認(rèn)為“工作人員幫助乘客爬車窗是出于好心”的觀點(diǎn),廣鐵集團(tuán)新聞發(fā)言人譚小健表示,站臺(tái)工作人員發(fā)現(xiàn)乘客爬車窗,應(yīng)該及時(shí)制止正確引導(dǎo),而不是助長(zhǎng)這種危險(xiǎn)行為;對(duì)于“1500名乘客4分鐘內(nèi)很難準(zhǔn)時(shí)上車”的說(shuō)法,譚小健認(rèn)為,在安全問(wèn)題上不能強(qiáng)調(diào)客觀原因,站長(zhǎng)書記知道將有1500名乘客,就應(yīng)該事先做好充分準(zhǔn)備,引導(dǎo)旅客分車廂排隊(duì)上車,同時(shí)要向上級(jí)主管部門報(bào)告情況。

記者昨天致電劉小平時(shí)了解到,劉小平現(xiàn)在調(diào)到了惠州客運(yùn)段春運(yùn)組工作。但對(duì)于外界關(guān)心的“擔(dān)任什么職務(wù),是否平級(jí)調(diào)動(dòng)”等問(wèn)題,劉小平并未細(xì)說(shuō),匆匆掛斷了。

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