核心提示：1月30日深圳開(kāi)往漢口的L252上座率不足8%。對(duì)此，鐵路部門(mén)*次解釋稱(chēng)主要原因?yàn)椴块T(mén)團(tuán)隊(duì)票預(yù)訂企業(yè)取消訂票。晚7時(shí)51分左右，鐵路部門(mén)第二次發(fā)布消息稱(chēng)因客流需求不足。根據(jù)1月24日深圳火車(chē)站發(fā)布的票務(wù)動(dòng)態(tài)顯示，該車(chē)次車(chē)票已售完。

北京青年報(bào)2月2日?qǐng)?bào)道 根據(jù)媒體曝光，1月30日開(kāi)往漢口的L252原本可搭乘1512名乘客，只有不足120人，上座率不足8%。對(duì)此，鐵路部門(mén)昨日一天兩次公開(kāi)回應(yīng)“空車(chē)門(mén)”事件。*次解釋稱(chēng)主要原因有兩個(gè)：一是未到農(nóng)民工出行高峰，二是部門(mén)團(tuán)隊(duì)票預(yù)訂企業(yè)取消訂票。但昨晚7時(shí)51分左右，鐵路部門(mén)第二次發(fā)布消息稱(chēng)，經(jīng)深入調(diào)查30日L252次列車(chē)上座率低并非企業(yè)放棄訂票情況所致，而是客流需求不足。深圳火車(chē)站方面表示，春運(yùn)初期往武漢方向客流需求不足是導(dǎo)致上座率低的原因。

記者調(diào)查

大部分企業(yè)出行時(shí)間在2月3日后

針對(duì)“外來(lái)工團(tuán)體票臨時(shí)取消計(jì)劃”的說(shuō)法，許多網(wǎng)友希望鐵路部門(mén)能夠公開(kāi)這些企業(yè)的名稱(chēng)，“究竟是哪些企業(yè)浪費(fèi)了這些緊俏的火車(chē)票 ?”記者隨機(jī)采訪(fǎng)十五家企業(yè)后發(fā)現(xiàn)，大部分企業(yè)將出行時(shí)間安排在2月3日-2月9日之間，無(wú)一家企業(yè)安排在1月30日或31日。有企業(yè)也表示，確實(shí)存在一些“小浪費(fèi)”，“怕訂不到票就多報(bào)幾張，以前可以轉(zhuǎn)讓總有同事能用上，但今年實(shí)名制就浪費(fèi)了。”

鐵路部門(mén)澄清

上座率不是8%應(yīng)為29.9%

昨日，鐵路部門(mén)對(duì)此進(jìn)行了說(shuō)明，表示L252次列車(chē)實(shí)際共有449人乘坐，并非媒體報(bào)道的一百多人。照此計(jì)算，上座率應(yīng)為29.9%，而不是8%。

昨晚深圳火車(chē)站再度發(fā)布消息稱(chēng)，經(jīng)查30日L252次列車(chē)上座率低并非企業(yè)放棄訂票情況所致，而是客流需求不足，“對(duì)部分企業(yè)取消訂單所致僅是車(chē)站的初步推斷。但統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，深圳地區(qū)共安排912家企業(yè)外來(lái)工團(tuán)體票170195張，zui后繳付訂金確認(rèn)的企業(yè)數(shù)量為871家 共165935張，有41家企業(yè)放棄訂票張數(shù)4260張，企業(yè)取消團(tuán)體票屬實(shí)。”

記者推算

兩天臨客約有兩萬(wàn)余空座

另?yè)?jù)昨日凌晨深圳火車(chē)站發(fā)布消息顯示，1月30日、31日兩天深圳火車(chē)站17趟臨客發(fā)送旅客13204人次，同比減幅為34%。與去年相比，返鄉(xiāng)客流明顯減少或推后。

記者據(jù)此進(jìn)行推算，慣例臨客 分為帶臥鋪車(chē)廂和不帶臥鋪車(chē)廂，容納人數(shù)從1500-3000人次不等，據(jù)此測(cè)算17趟臨客zui多容納51000人次，zui少容納25500人次，因此發(fā)送臨客的實(shí)載率在25.89%-51.7%之間，平均數(shù)為32.5%。如果按照平均數(shù)推算，1月30日、31日兩天，約有2萬(wàn)余空座。

而根據(jù)1月24日深圳火車(chē)站發(fā)布的票務(wù)動(dòng)態(tài)顯示，1月25日至2月2日，深圳、深圳西、東莞東、惠州、汕頭站各次始發(fā)列車(chē)車(chē)票已基本訂完，票務(wù)動(dòng)態(tài)中并無(wú)顯示漢口方向有票。

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廣鐵集團(tuán)表示：春運(yùn)還未開(kāi)始，站臺(tái)管理已如此混亂，屬于管理不力，按照廣鐵集團(tuán)管理規(guī)定，*理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

對(duì)于人們認(rèn)為“工作人員幫助乘客爬車(chē)窗是出于好心”的觀(guān)點(diǎn)，廣鐵集團(tuán)新聞發(fā)言人譚小健表示，站臺(tái)工作人員發(fā)現(xiàn)乘客爬車(chē)窗，應(yīng)該及時(shí)制止正確引導(dǎo)，而不是助長(zhǎng)這種危險(xiǎn)行為;對(duì)于“1500名乘客4分鐘內(nèi)很難準(zhǔn)時(shí)上車(chē)”的說(shuō)法，譚小健認(rèn)為，在安全問(wèn)題上不能強(qiáng)調(diào)客觀(guān)原因，站長(zhǎng)書(shū)記知道將有1500名乘客，就應(yīng)該事先做好充分準(zhǔn)備，引導(dǎo)旅客分車(chē)廂排隊(duì)上車(chē)，同時(shí)要向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告情況。

記者昨天致電劉小平時(shí)了解到，劉小平現(xiàn)在調(diào)到了惠州客運(yùn)段春運(yùn)組工作。但對(duì)于外界關(guān)心的“擔(dān)任什么職務(wù)，是否平級(jí)調(diào)動(dòng)”等問(wèn)題，劉小平并未細(xì)說(shuō)，匆匆掛斷了。