電動(dòng)車如何實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)？圈內(nèi)流行說法——“彎道超車”。

　　我國(guó)是汽車產(chǎn)銷大國(guó)，但一直被“大而不強(qiáng)”所困擾。在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，中國(guó)由于缺乏核心技術(shù)終究難以與發(fā)達(dá)汽車國(guó)家相抗衡。然而電動(dòng)車，作為一個(gè)全新的行業(yè)。在坊間一直盛傳，國(guó)內(nèi)外的發(fā)展水平均在同一起跑線上，越早押注電動(dòng)車，我國(guó)汽車工業(yè)就可能越早實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

　　然而，在前不久深圳舉辦的第25屆世界電動(dòng)車大會(huì)上，電動(dòng)車“彎道超車”實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)被打破了。幾位專家在會(huì)上明確表態(tài)：電動(dòng)車領(lǐng)域沒有“彎道”可超車。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，目前中國(guó)的電動(dòng)車與世界巨頭根本不在同一起跑線，也無法在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)超越。在電動(dòng)車領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品與歐美傳統(tǒng)的汽車強(qiáng)國(guó)依然有很大的差距。

　　同樣，中投顧問研究員李勝茂對(duì)于“彎道超車”也持不認(rèn)同態(tài)度，他在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示：“彎道超車，應(yīng)該是在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)上進(jìn)行很大的投資，或者技術(shù)相比存在的差距不是很大的狀態(tài)下。但目前，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)上是有差距的，所以不存在‘彎道’之說。”

　　*，電池、電控、電機(jī)是公認(rèn)的電動(dòng)車三大核心技術(shù)。“十五”電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)也確定了“三縱三橫”的研發(fā)布局。（燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)車3種整車技術(shù)為“三縱”，多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池3種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫”）。“但在這三大核心技術(shù)上，我國(guó)電動(dòng)車和國(guó)外還是存在一定的差距。”渤海證券汽車行業(yè)分析師馮沖在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)指出。

　　有中國(guó)鋰電之父之稱的*院士陳立泉日前也表示，日本在電池技術(shù)上，韓國(guó)在電池市場(chǎng)化方面，中國(guó)依然落后。“在德意志銀行新統(tǒng)計(jì)的一項(xiàng)動(dòng)力電池企業(yè)排名中，*沒有中國(guó)企業(yè)。”貝恩公司的一項(xiàng)調(diào)查也顯示，在電動(dòng)汽車數(shù)*位中，豐田多，有1139項(xiàng)，三菱、日產(chǎn)等緊隨其后，中國(guó)為的電動(dòng)車企業(yè)比亞迪只有109項(xiàng)，且是上榜的中國(guó)車企。

　　雖然說，伴隨著各級(jí)政府的大力推動(dòng)和扶持，以及汽車行業(yè)節(jié)能減排壓力的日益加大，當(dāng)前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展期，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大多數(shù)傳統(tǒng)整車生產(chǎn)企業(yè)都已涉足到了電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。但缺乏核心技術(shù)的他們又能走多遠(yuǎn)呢？

　　李勝茂建議，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展，應(yīng)多以國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)為主，并與國(guó)外合作。發(fā)展產(chǎn)品多元化的發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí)也希望政府能夠在電動(dòng)車行業(yè)上建立程序規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，為電動(dòng)車的普及創(chuàng)造一個(gè)良好的使用環(huán)境。即使無法實(shí)現(xiàn)彎道超車，“直道超車”還是有希望的。

　　新能源汽車領(lǐng)域?qū)＜?、多年致力于推?dòng)新能源汽車發(fā)展的專家王秉剛認(rèn)為，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，技術(shù)是基礎(chǔ)，但不是決定要素，市場(chǎng)、政策、基礎(chǔ)設(shè)施等同樣不可忽略。中國(guó)完全可以依賴廣闊的市場(chǎng)，在政策的扶持和鼓勵(lì)下，依靠自身實(shí)力，制造出性價(jià)比合適的、適合中國(guó)汽車市場(chǎng)的電動(dòng)汽車。