市場價格及成本上升使國內(nèi)鋼材市場將在2011年迎來開門紅，國內(nèi)鋼企可能集體提價。
2010年12月13日，寶鋼股份宣布，將明年1月的價格上調(diào)150-300元/噸，而業(yè)界預(yù)計，武鋼、鞍鋼等大鋼企也將跟漲，與此同時，從各方面渠道來看，明年鐵礦石價格肯定上漲。
　　
　　寶鋼漲價
　　
　　根據(jù)寶鋼的調(diào)價政策，2011年1月價格政策除電鍍鋅和取向硅鋼保持穩(wěn)定外，其余主要板材品種普遍上調(diào)150-300元/噸，幅度為2%-5.5%不等。此次提價對于近期鋼市尤其是板材品種上漲動力不足能夠起到提振作用，商家拉漲意愿和信心增強。昨天，受寶鋼漲價影響，上海鋼材市場熱軋有所拉漲，5.5普碳熱卷上漲30左右至4380-4400元/噸，冷軋也有所走高。有關(guān)鋼材貿(mào)易商透露，其它主導(dǎo)鋼廠可能也將于近日相繼調(diào)價，上調(diào)有望成為主調(diào)，繼續(xù)對鋼市起到支撐甚至是推動作用。上海熱卷將站穩(wěn)4400元/噸這一重要關(guān)口。
　　
　　國內(nèi)鋼市在11月份以來呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，價格水平總體抬升。上海熱卷為4380-4400元/噸，較10月累計上漲近200元/噸，同期冷板漲幅為100元/噸，螺紋漲幅則高達400元/噸。據(jù)國內(nèi)鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺“西本新干線”提供的新市場報告，截至12月10日，西本指數(shù)報價每噸4660元，一周上漲30元。目前，滬上品二級螺紋鋼代表規(guī)格噸價調(diào)整至4600元，一周上漲50元；滬上品三級螺紋鋼報價則調(diào)整至每噸4750元，一周上漲60元。鋼市整體上漲為寶鋼提價奠定了基礎(chǔ)。
　　
　　鐵礦石明年看漲
　　
　　近年來，鐵礦石的成本一直是左右國內(nèi)鋼材價格的主導(dǎo)因素，明年鐵礦石價格仍然看漲。據(jù)悉，按今年鐵礦石協(xié)議價定價模式，明年1季度礦石協(xié)議價環(huán)比上漲趨勢基本確定，這意味著成本將因此上升。
　　
　　近日，有消息稱，日本一些鋼鐵企業(yè)已與淡水河谷就明年一季度鐵礦石價格達成協(xié)定，將由今年四季度的每噸126美元上調(diào)至明年一季度的135美元，漲幅約7%。另據(jù)路透社消息，力拓方面已通知中國鋼企，2011年一季度鐵礦石合同價格或上漲7.6%。如果終明年1季度協(xié)議礦漲幅在7-8%，1季度力拓PB粉礦離岸價格大約為136美元左右，國內(nèi)鋼企噸鐵成本也將因此上漲100元人民幣左右，寶鋼此次漲價也是對成本的考慮。
　　
　　汽車市場年底需求大增，一定程度上也帶動了鋼材價格的走高。業(yè)內(nèi)有關(guān)分析人士指出，目前鋼廠訂單情況不錯，尤其是汽車板，汽車產(chǎn)銷火爆直接帶動汽車板需求，而寶鋼在汽車板方面具有地位。
　　
　　盡管寶鋼已經(jīng)首先宣布了漲價的消息，但明年年初這部分成本可能還不能立刻向車商轉(zhuǎn)嫁，車價將保持穩(wěn)定。上海通用汽車有關(guān)人士在接受記者采訪時表示，今年和明年包括鋼材價格上漲的成本有相當(dāng)一部分不會直接轉(zhuǎn)嫁到整車上，這是因為車商與鋼企簽訂的是*協(xié)議，并且已經(jīng)鎖定了價格，價格上漲的成本壓力要在下次重新簽訂合同時才能體現(xiàn)，因此鋼材價格上漲不會帶動車商的漲價。
　　
　　來源：新聞晨報