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世界鐵路“重載“ 中國(guó)造
2012-08-29 09:52:16中國(guó)機(jī)械網(wǎng)閱讀量:408 我要評(píng)論
27日,一臺(tái)藍(lán)白相間的新一代大功率電力機(jī)車在中國(guó)北車大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司下線。這一機(jī)車總功率達(dá)10000千瓦,堪稱鐵路機(jī)車功率之,世界鐵路“重載”。
據(jù)了解,這一新型電力機(jī)車高時(shí)速為120公里,總功率達(dá)到10000千瓦,是目前世界功率大的電力機(jī)車。傳統(tǒng)馬力強(qiáng)的直流機(jī)車功率多只有6400千瓦,每臺(tái)只能牽引不到50節(jié)載重70噸的車皮,而這一新型機(jī)車每臺(tái)能牽引100多節(jié)載重80噸的車皮,運(yùn)輸效率實(shí)現(xiàn)了翻番。
同車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,相對(duì)于目前在線運(yùn)行的大功率交流傳動(dòng)和諧型機(jī)車,這一新型機(jī)車不僅實(shí)現(xiàn)了更高的功率及載重能力,還擁有了中國(guó)北車自主研發(fā)的鐵路機(jī)車“大腦”和“心臟”——牽引傳動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),使機(jī)車核心的部件從設(shè)計(jì)大綱提出到整車制造完全實(shí)現(xiàn)自主化,取代了過去要從發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口核心部件的歷史,機(jī)車投入運(yùn)營(yíng)后的維護(hù)成本將大幅降低。
據(jù)了解,這一新型電力機(jī)車高時(shí)速為120公里,總功率達(dá)到10000千瓦,是目前世界功率大的電力機(jī)車。傳統(tǒng)馬力強(qiáng)的直流機(jī)車功率多只有6400千瓦,每臺(tái)只能牽引不到50節(jié)載重70噸的車皮,而這一新型機(jī)車每臺(tái)能牽引100多節(jié)載重80噸的車皮,運(yùn)輸效率實(shí)現(xiàn)了翻番。
同車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,相對(duì)于目前在線運(yùn)行的大功率交流傳動(dòng)和諧型機(jī)車,這一新型機(jī)車不僅實(shí)現(xiàn)了更高的功率及載重能力,還擁有了中國(guó)北車自主研發(fā)的鐵路機(jī)車“大腦”和“心臟”——牽引傳動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),使機(jī)車核心的部件從設(shè)計(jì)大綱提出到整車制造完全實(shí)現(xiàn)自主化,取代了過去要從發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口核心部件的歷史,機(jī)車投入運(yùn)營(yíng)后的維護(hù)成本將大幅降低。
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