投資提示
　　濰柴動(dòng)力以自有資金4.67億歐元和2.71億歐元的價(jià)格分別收購(gòu)叉車巨頭凱傲集團(tuán)25%的股權(quán)以及下屬的林德液壓業(yè)務(wù)70%的股權(quán)。看好公司日趨成熟的執(zhí)行力以及在液壓領(lǐng)域的*發(fā)展?jié)摿?，維持對(duì)公司*評(píng)級(jí)。

　　理由
　　收購(gòu)時(shí)點(diǎn)，有望實(shí)現(xiàn)多方共贏。凱傲集團(tuán)是的工業(yè)叉車制造商，下屬的林德公司擁有*的液壓技術(shù)。在經(jīng)濟(jì)衰退和歐洲商用車企業(yè)普遍受困的背景下，公司選擇這一時(shí)點(diǎn)完成這一收購(gòu)可謂充分考慮了天時(shí)、地利和人和。同時(shí)，此次合作不僅使濰柴獲得了壁壘較高的液壓技術(shù)，也緩解了凱傲集團(tuán)的資金壓力，為其順利實(shí)現(xiàn)IPO鋪平了道路，合作實(shí)現(xiàn)了多方共贏。
　　液壓市場(chǎng)潛力巨大，公司有望實(shí)現(xiàn)中*戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。國(guó)內(nèi)液壓系統(tǒng)行業(yè)*被外資所壟斷，市場(chǎng)規(guī)模和進(jìn)口替代潛力非常巨大。此次收購(gòu)將大幅提升公司液壓產(chǎn)品技術(shù)能力，強(qiáng)化動(dòng)力總成競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，收購(gòu)將使公司的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)擺脫對(duì)重卡和投資的過(guò)度依賴，并向工程機(jī)械、機(jī)床、航運(yùn)以及航空航天等領(lǐng)域拓展，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
　　收購(gòu)對(duì)公司短期業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)有限，但將打開*盈利空間。此次交易對(duì)2013年盈利影響預(yù)計(jì)在3%以內(nèi)，業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)有限。
　　交易完成后，林德液壓將依托濰柴在國(guó)內(nèi)的低成本制造和渠道優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。中*來(lái)看，有望為公司帶來(lái)23億元的業(yè)績(jī)?cè)隽?，相?dāng)于2012年盈利預(yù)測(cè)的49%。

　　估值
　　此次收購(gòu)對(duì)公司短期業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)有限，因此我們維持2012/13年盈利預(yù)測(cè)分別為2.04和2.53元不變。目前A股股價(jià)對(duì)應(yīng)2012年末市凈率僅1.3倍，估值處于行業(yè)底部?？紤]到明年重卡行業(yè)有望趨于好轉(zhuǎn)，同時(shí)此次收購(gòu)將提升公司*成長(zhǎng)性，維持*評(píng)級(jí)。

　  風(fēng)險(xiǎn)
　　交易未獲中德兩國(guó)監(jiān)管部門批準(zhǔn);工程機(jī)械等液壓下游行業(yè)需求*低迷;國(guó)內(nèi)技術(shù)瓶頸被突破導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇。