建設(shè)新的中朝鴨綠江公路大橋，被丹東視為連接朝鮮、實現(xiàn)對朝路港區(qū)一體化的樞紐工程，是國家戰(zhàn)略性重大工程。2009年10月，中國*總理訪朝，與朝方就新建中朝鴨綠江界河公路大橋磋商，決定啟動大橋建設(shè)相關(guān)工作。2010年2月，中朝雙方簽署《中國和朝鮮關(guān)于共同建設(shè)管理和維護鴨綠江界河公路大橋的協(xié)議》，確定建立一座鴨綠江界河公路大橋。

        據(jù)中國*的新數(shù)據(jù)顯示，中朝貿(mào)易額2012年上半年同比增長25%，創(chuàng)歷史新高。韓國開發(fā)研究院8月20日發(fā)布《上半年朝鮮對外貿(mào)易動向》，稱朝鮮對中國的貿(mào)易依賴度，已從2004年的49%增加到2010年的83%，呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢。不過，與朝鮮合作的事，從來不會一帆風順。羅先經(jīng)濟貿(mào)易區(qū)，黃金坪島、威化島經(jīng)濟區(qū)，一路走去，仍少不了疲憊，少不了坎坷。

　    在朝鮮已有投資、或正商談投資的中國企業(yè)家們，都在傳說東北大民營企業(yè)、遼寧西洋集團投資朝鮮遭遇“陷阱”的事。巧合的是，此事正發(fā)生在西海岸的海州。據(jù)了解，遼寧省西洋集團2007年與朝鮮嶺峰聯(lián)合貿(mào)易總會社締約，合資成立“洋峰合營會社”，港臺開發(fā)黃海道的翁津鐵礦。西洋集團先后投入2.4億元人民幣，興建鐵礦石選礦廠，因來自朝方的變卦，令這一跨境項目突遭變動，合同被撕毀，中國工人被遣返，已逐漸掌握選礦技術(shù)的朝鮮工人，則成了選礦廠的新主人。西洋集團稱，朝方“用強盜手段，全部霸占了西洋在洋峰合營會社的資產(chǎn)”。
 
        不過，9月5日，朝鮮官方媒體對此高調(diào)反駁，如此舉動在以往極為少見。朝鮮合營投資委員會官員稱，“如果說西洋集團沒有破壞合約責任，那不是事實，它沒有履行契約義務(wù)，從法律來看，它應(yīng)負上更大責任”，西洋集團“在合約生效后的4年里，僅承擔了五成出資義務(wù)”。雙方各執(zhí)一詞，看來一時難解。

        山東日照一家企業(yè)，2年前投資6000萬元人民幣，與朝方合作采煤，先修路，再運開采設(shè)備，朝方卻不按合約辦事，不按計劃推進，一會兒說沒糧食了，要你運糧食過去;一會兒說沒電了，又要你想辦法發(fā)電;一會兒說這幾天政治學習，不能開工。他們還挪用了1000萬元投資款。2年過去了，一再折騰，上個月才好不容易運回中國3000噸煤。他感嘆道：朝鮮確實商機處處，也是風險處處。

　　朝方與北京寶源恒昌貿(mào)易有限公司合作，簽訂了《合作開發(fā)朝鮮礦山項目》協(xié)議，經(jīng)中方實地考察，確定了一個金礦和兩個鐵礦的投資開發(fā)合作項目，目前項目已進入設(shè)備落實階段。據(jù)悉，這一項目的合約上表明“不限制開采量”，因此合作條件相當誘人。朝鮮投資事務(wù)所是2012年初才開始活動的，它是朝鮮合營投資委員會在海外的窗口，即在北京設(shè)立的辦事機構(gòu)，是朝鮮對外招商引資的一個平臺。朝鮮合營投資委員會，是2010年7月根據(jù)朝鮮高人民會議常任委員會政令成立的。據(jù)知，中國對朝鮮大銅礦惠山青年銅礦投資了8.6億美元，擁有51%股份，另外還取得朝鮮咸鏡北道茂山礦山50年開采權(quán)。

　    9月22日，中國海外投資聯(lián)合會與朝鮮投資事務(wù)所在北京簽署協(xié)議，共同發(fā)起“投資朝鮮專項基金”。這支以礦業(yè)為主要投資方向的基金，規(guī)模高達30億元。朝鮮投資事務(wù)所理事長孫浩烈在當天舉行的中朝投資合作高層峰會中稱，朝鮮投資項目包括城市基礎(chǔ)建設(shè)項目、礦產(chǎn)資源開發(fā)項目等，其中甚至有一條新義州——平壤——開城的長達376公里的高速鐵路。

　　2012年中朝經(jīng)貿(mào)文化旅游博覽會，將于10月12日至16日在丹東舉行。朝鮮將組成500人代表團參與。投資朝鮮，成功不易，但人們依然抱有愿景。制作歷時3年的中國與朝鮮首部合拍片《平壤之約》，8月3日、10日分別上映于中朝影院。這是朝鮮60多年來首部對外合拍影片。雙方政治和文化差異，令中方合作者時遭困惑。用中方創(chuàng)作人員的話說，“遇到的問題，絕非拍攝一般題材影片能那么容易解決”，但中方創(chuàng)作人員也切實感受到朝鮮國家雖“小”，卻有著“快樂”、“感恩”和“精益求精”的大精神。但愿這樣的精神，能在中朝經(jīng)貿(mào)互動中發(fā)揚光大。