昨天，吉利控股集團(tuán)宣布，與埃及嘉寶爾集團(tuán)合作建設(shè)的裝配生產(chǎn)線正式投入運(yùn)行。根據(jù)今年初簽訂的協(xié)議，雙方在埃及組裝吉利產(chǎn)品，*車型為帝豪EC7，初期設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為30000輛。
　　
　　埃及嘉寶爾集團(tuán)董事長拉烏夫·嘉寶爾表示，吉利在收購沃爾沃和澳大利亞變速箱公司DSI后，技術(shù)提升方面具有廣闊前景，他對帝豪汽車在埃及未來的銷路非常樂觀。嘉寶爾集團(tuán)的業(yè)務(wù)主要涉及乘用車、商用車、摩托車及零部件的生產(chǎn)和銷售，連續(xù)7年在埃及國內(nèi)乘用車市場占有率位居，并在伊拉克、約旦、敘利亞及阿爾及利亞等北非國家均設(shè)有分銷機(jī)構(gòu)。
　　
　　吉利選擇埃及建廠不僅僅是看中其巨大的市場潛力，而且希望以埃及為基地拓展中東和北非市場。今年1至8月，吉利汽車?yán)塾?jì)出口57000多臺，同比去年增長205%。其中在阿拉伯世界國家銷售24000多臺，占前8個月總出口銷量的43%，同比增長超過500%。
　　
　　今年，自主品牌汽車發(fā)展瓶頸突顯，國內(nèi)市場份額節(jié)節(jié)走低，全力開拓市場成為重要的利潤支撐點(diǎn)。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，1至8月，汽車?yán)塾?jì)出口66.25萬輛，同比增長21.4%，出口金額90.63億美元，同比增長34.4%，其中自主品牌成為出口主力。