導(dǎo)讀：全國實(shí)現(xiàn)跨界融合的內(nèi)燃機(jī)排放后處理催化劑標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)工作組近日在四川省成都市高新區(qū)四川中自尾氣凈化有限公司正式成立。標(biāo)志著我國城市霧霾治理已全面邁上標(biāo)準(zhǔn)化軌道，我國內(nèi)燃機(jī)排放污染治理產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展春天。
　　
　　汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的歐美國家早已意識(shí)到，要減少汽車污染物排放，除了機(jī)內(nèi)凈化外，還必須同時(shí)采取機(jī)外凈化才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。機(jī)外凈化技術(shù)的實(shí)質(zhì)就是催化劑凈化技術(shù)，其對(duì)污染物的凈化效率可以達(dá)到90%以上。經(jīng)過幾十年的開放競爭、兼并重組，德國巴斯夫、英國莊信萬豐、比利時(shí)優(yōu)美科、日本卡特拉等幾大催化劑企業(yè)憑借的標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)勢和強(qiáng)大的技術(shù)支撐，牢牢掌握著行業(yè)話語權(quán)，在內(nèi)燃機(jī)凈化市場上形成幾家獨(dú)大的寡頭壟斷格局。

　　
　　與之形成鮮明對(duì)比的是，作為占據(jù)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量1/3的世界*汽車生產(chǎn)大國，中國內(nèi)燃機(jī)排放污染治理產(chǎn)業(yè)卻顯得步履蹣跚。目前，國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)凈化市場的70%～80%已被跨國公司占領(lǐng)，而且都是中市場。國內(nèi)企業(yè)只能在剩下不足20%的中低端市場上廝殺肉搏，惡性競爭日益加劇。
　　
　　為了中國內(nèi)燃機(jī)排放污染治理產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，鼓勵(lì)民族企業(yè)勇于打破寡頭壟斷，經(jīng)國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)在成都高新區(qū)中自催化成立全國內(nèi)燃機(jī)排放后處理催化劑標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)工作組。據(jù)了解，中自催化是一家以催化技術(shù)為核心，致力于汽油燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、液化石油氣/壓縮天然氣/液化天然氣（CNG/LNG/LPG）燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等尾氣凈化催化（劑）器研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)*。近年來，該公司以四川大學(xué)等高校為技術(shù)依托，堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展之路，在全國內(nèi)燃機(jī)排放污染治理產(chǎn)業(yè)異軍突起。目前該公司共擁有發(fā)明24項(xiàng)、參與制修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)，其主導(dǎo)的“國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的摩托車尾氣凈化催化轉(zhuǎn)化器研究及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲2013年四川省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
　　
　　作為全國內(nèi)燃機(jī)排放后處理催化劑標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)工作組單位，中自催化將拿起標(biāo)準(zhǔn)武器正式向空氣污染宣戰(zhàn)。該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將盡快制定內(nèi)燃機(jī)排放后處理的國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，統(tǒng)一行業(yè)技術(shù)規(guī)范，促進(jìn)行業(yè)公平競爭，同時(shí)主動(dòng)對(duì)標(biāo)*企業(yè)，不斷縮小與跨國巨頭的差距，把中國內(nèi)燃機(jī)排放污染治理產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，為治理城市空氣污染作出積極貢獻(xiàn)。