【中國化工機械設備網 市場分析】2013年國內煤價大幅下滑，2014年煤價則可以用“慘不忍睹”來描述。煤電雙方的博弈早已提前上演。煤炭賣不出白菜價的現(xiàn)狀，讓煤企在此輪談判中已落了下風。
　　
　　為了搶奪話語權，借著政府救市的東風，以神華為首的煤企接連強行提價，12月或每噸再度大漲21元，而占據優(yōu)勢的下游電企并未掉以輕心。雖然庫存高企之下煤價難有大幅上漲已成共識，但政府出手干預、加大救市力度的可能性，則讓未來平添許多不確定性。
　　
　　煤炭行業(yè)虧損嚴重
　　
　　中國煤炭工業(yè)協(xié)會數(shù)據顯示，目前我國有8個省區(qū)煤炭全行業(yè)虧損，全國煤炭企業(yè)虧損面仍在70%以上，截至10月底，全社會煤炭庫存已持續(xù)35個月在3億噸以上。據記者了解，大部分煤企為了緩解礦區(qū)庫存壓力，不得不把大量煤炭轉運至海港、內河港口以及下游地區(qū)轉儲和銷售，今年煤炭市場競爭不僅產區(qū)激烈，針對中轉港口、下游港口及終端用戶地區(qū)的競爭也進入“白熾化”的狀態(tài)。
　　
　　煤企想要大幅提價不容易
　　
　　據海關統(tǒng)計，今年1月份-10月份，總共進口煤炭2.4億噸，同比下降7.7%。出口486萬噸，下降23%。
　　
　　王旭峰認為，在恢復進口關稅等政策的影響下，后兩個月的煤炭進口量即使有所減少，量也不會太大。
　　
　　今年以來，政策層面不斷推出煤炭救市的新政，陸續(xù)發(fā)布一系列限產、資源稅改革、清理稅費、恢復進口煤關稅等政策，目前全國各地煤炭產量連續(xù)下滑，限產力度正不斷加強。
　　
　　但王旭峰認為，總體上講，今年的煤炭需求更差，供過于求更加嚴重，新政雖有作用，但收效不大。因此，年末的煤電中長協(xié)談判即將開啟，大型煤企雖有提價欲望，但各方庫存高企，要大幅提價也并不容易。
　　
　　電企占據上風
　　
　　每年年末都是煤企和電企博弈激烈的時候。多位與會人士認為，買方市場的大格局下，今年煤電中長協(xié)談判中，電企將更加強勢，獲得談判主動權。
　　
　　閻世春說：“今年的煤電競爭表面看不激烈，煤價已經跌無可跌。但在實際結算過程中，電廠的要求非常嚴，給煤企的壓力非常大。”
　　
　　榆林一位煤炭公司人士表示，從公司和電力企業(yè)目前接觸的情況來看，今年談判的情況不是很好，由于煤炭產能過剩嚴重，公司在談判中處于弱勢。
　　
　　大唐陜西發(fā)電燃料公司一位副總向中國證券報記者介紹，公司前期已經在和陜煤化進行談判，雙方于29日簽訂了煤炭中長協(xié)框架合同，合同還是采取定量不定價的形式。但對于煤炭價格雙方還沒有形成共識，估計會先按市場價簽訂，然后選一個基點進行調整。“煤電企業(yè)雙方信任度還是不夠，我們希望價格低一點，煤炭企業(yè)希望高一些，要在一個星期內談妥還比較難。”該人士說。
　　
　　該人士介紹，今年雙方的合同將對煤炭計量方式進行調整，由原來的出廠計量改為到廠計量，這樣電企不用承擔煤炭運輸中的損耗，對電企有一些好處。
　　
　　閻世春認為，今年的煤電中長協(xié)談判，從量上來看肯定沒有問題。不管經濟形勢發(fā)生什么變化，煤炭總需求并沒有大的變化，山西外運煤量還在增加。如果GDP維持在7%左右，煤炭需求總量還會有一個小幅的攀升。
　　
　　他認為，未來一段時間，煤炭價格應該有所回升。不過在今年的中長協(xié)談判中會比較艱難，如果國家不出手干預，煤價上漲的可能性不大，很可能是維持5500大卡動力煤513元/噸的現(xiàn)狀。此外，還要看煤企限制產能的情況。
　　
　　專家分析，今年煤電博弈的手段更趨市場化，許多大中型煤炭企業(yè)通過限產，減少煤炭產量來保證煤價不降有升。
　　
　　煤電博弈進入關鍵期
　　
　　事實上，進入四季度以來，大型煤企和電廠就一直在為2015年的煤電長協(xié)談判爭取各自的籌碼。一方面，國內大型煤企聯(lián)手不斷提高港口下水煤價格，自10月8日以來兩次大幅上調價格合計30元/噸。受此影響，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)自10月以來已累計上漲31元/噸；而另一方面，電廠也吸取了去年的經驗，前期積極囤煤，截至11月10日，全國重點電廠庫存達9833萬噸，比去年同期增加1700多萬噸，高庫存也抑制了近期的采購積極性，致使港口庫存大幅回升。
　　
　　此前，中宇資訊分析師高原表示，目前，各環(huán)節(jié)庫存都處于高位，需求沒有明顯改善的前提下，支撐市場信心的是大型煤企繼續(xù)漲價的預期。在煤電雙方博弈關鍵期，即使今年需求弱于往年，但預計主力煤企還是會以拉漲價格為主。
　　
　　興證期貨分析稱，當前6大發(fā)電集團煤炭庫存仍維持在1400萬噸以上，抑制了電廠的采購積極性，同時也抑制了資金入場的熱情。下游需求連續(xù)降低，環(huán)渤海港口庫存量上漲明顯，港口已經表現(xiàn)出供求失衡的狀況。
　　
　　但興證期貨認為，季節(jié)性需求以及后期煤礦減產力度的加大將促使動力煤市場供需局面有望好轉，預計后期煤價仍有上漲可能。