【中國化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 市場分析】在海洋工程裝備市場陷入低谷的情況下，海洋工程船舶市場也受到了負(fù)面的影響而一路下行。眾多的海洋工程船舶建造企業(yè)將在未來兩年內(nèi)經(jīng)受巨大的考驗(yàn)。但是，有鑒于對市場*未來前景的看好和行業(yè)發(fā)展周期性因素的考量，我們?nèi)匀徽J(rèn)為海工船市場終將走出低谷，度過寒冬。
海洋工程裝備是人類在開發(fā)、利用和保護(hù)海洋所進(jìn)行的生產(chǎn)和服務(wù)活動中使用的各類裝備，核心是海洋資源開發(fā)裝備，主要指用于海洋資源勘探、開采、加工、儲運(yùn)、管理及后勤服務(wù)等方面的大型工程裝備、輔助性裝備。
近期，石油輸出國組織明確表態(tài)不會減產(chǎn)，原油供應(yīng)過剩的局面難以改善，油價將呈現(xiàn)持續(xù)下跌的趨勢，海洋工程市場面臨困境。事實(shí)上，自2014年6月油價下跌以來，海洋工程市場需求量就大幅萎縮，國內(nèi)海洋工程裝備市場將在高速發(fā)展過后面臨“生死局”。
海洋工程裝備市場面臨“生死局”
海洋工程裝備是人類在開發(fā)、利用和保護(hù)海洋所進(jìn)行的生產(chǎn)和服務(wù)活動中使用的各類裝備，核心是海洋資源開發(fā)裝備，主要指用于海洋資源勘探、開采、加工、儲運(yùn)、管理及后勤服務(wù)等方面的大型工程裝備、輔助性裝備。
海洋油氣資源開發(fā)裝備、其他海洋資源開發(fā)裝備與海洋浮體結(jié)構(gòu)物是海洋工程技術(shù)裝備的三大分類。其中，海洋油氣資源開發(fā)裝備是目前海洋工程裝備的主體，包括各類鉆井平臺、生產(chǎn)平臺、浮式生產(chǎn)儲油船、卸油船、起重船、鋪管船、海底挖溝埋管船、潛水作業(yè)船等。
我國海洋工程起步較晚，但發(fā)展速度驚人。2010年，在造船業(yè)遭遇經(jīng)濟(jì)衰退，訂單、價格齊跌的背景下，國家出臺了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，中國海洋工程裝備制造業(yè)迎來了飛速發(fā)展。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的數(shù)據(jù)指出，“十一五”期間，中國用于海上油氣資源的開發(fā)投入達(dá)1200億元人民幣，“十二五”攀升到2500億至3000億元。
海洋工程裝備制造業(yè)既是我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也是裝備制造業(yè)的重要方向，是我國搶占競爭制高點(diǎn)的重要領(lǐng)域。不過，目前我國海洋工程裝備仍舊處于初級階段，在競爭格局中，我國仍處于第三梯隊(duì)，在海洋工程鏈的低端;另外，從產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的角度看，我國海洋工程裝備制造業(yè)仍處于幼稚期，存在著產(chǎn)業(yè)體系不健全，經(jīng)濟(jì)規(guī)模和市場份額小，研發(fā)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新能力弱，核心技術(shù)依賴國外，專業(yè)化制造能力和本土化生產(chǎn)能力不足，核心設(shè)備和系統(tǒng)主要依賴進(jìn)口的問題。
上述問題在海洋工程產(chǎn)業(yè)需求疲軟的背景下，更加凸顯。自2014年以來，無論是鉆井平臺、生產(chǎn)平臺還是“海工”船市場，均出現(xiàn)量價齊跌：累計(jì)成交各類“海工”裝備407座(艘)，成交金額419.8億美元，低于2011～2013年年均650億美元的成交規(guī)模，世界海洋工程市場持續(xù)近4年的增長速度幾乎被瞬間“按停”。
受此影響，我國需從金融、政策等領(lǐng)域?qū)Ｑ蠊こ逃兴鶅A斜，支持國內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展，并進(jìn)一步加快推進(jìn)海洋工程裝備自主化的進(jìn)程，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的建設(shè)，培育一批具有競爭力的海洋工程裝備制造企業(yè)。
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