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鋼軌無損檢測 保護(hù)成都地鐵18號線順利通車

2020-03-17 08:55:01儀表網(wǎng)閱讀量:490 我要評論


  【化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 熱點(diǎn)關(guān)注】鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn),承受車輪的巨大壓力,并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區(qū)段,鋼軌還可兼做軌道電路之用。鋼軌的重要性由此可見。
 
  3月10日,應(yīng)中國水電第七工程局成都地鐵18號線一二期工程軌道三標(biāo)項(xiàng)目部、中鐵五局成都地鐵18號線一二期工程軌道四標(biāo)項(xiàng)目部要求,中國測試技術(shù)研究院機(jī)械所派出檢測人員對2019年承接的上述標(biāo)段鋼軌無損檢測項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)工檢測。
 
  成都地鐵18號線一二期工程起于火車南站,經(jīng)高新區(qū)、天府新區(qū)后,穿越龍泉山至成都天府機(jī)場,線路全長約66.8km。18號線是一條集市域快線與機(jī)場專線為一體的復(fù)合功能線,是服務(wù)于中心城區(qū)與天府機(jī)場之間的主動脈,對整體優(yōu)化“東進(jìn)”配套交通線網(wǎng)布局具有重要意義,也是國內(nèi)首條設(shè)計(jì)時速140公里的城市軌道交通線路,是國內(nèi)在建的長城市軌道交通線路。
 
  此外,中國內(nèi)地早的地鐵是北京地鐵一期工程,于1965年7月1日開工,1969年10月1日完工,全長23.6千米。一直到改革開放之前,這都是我國首條地鐵線路。而如今,截止到2020年初,我國開通運(yùn)營城市軌道交通的榜單上,已有40座內(nèi)地城市在列。而成都地鐵18號線就是其中之一。
 
  成都地鐵18號線一二期工程計(jì)劃今年通車,由于時間緊迫,加之疫情影響,地鐵建設(shè)也隨之進(jìn)入“沖刺”階段。為了確保進(jìn)度和防疫安全,檢測人員克服疫情影響和生活不便等困難,采取駐扎現(xiàn)場的方式開展檢測,這樣既可以節(jié)約往返時間,又可以減少人員接觸。為18號線建設(shè)把好質(zhì)量關(guān),為地鐵按時通車保駕護(hù)航。
 
  原標(biāo)題:鋼軌無損檢測 為成都地鐵18號線順利通車保駕護(hù)航
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