近年來，在汽車“新四化”浪潮推動下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直突飛猛進。如在新能源汽車生產(chǎn)和銷售規(guī)模上，中國已連續(xù)多年位居前列。要注意的是，與此同時，越來越多的傳統(tǒng)汽車OEM及新入局企業(yè)看好該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都在開始加大一體化壓鑄技術(shù)，以及注塑成型技術(shù)等的投入與研發(fā)。
據(jù)了解，由于塑料機械可以為汽車零部件的制造提供輕量化、精密化的工藝保障，因此當前不少塑機企業(yè)都在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面積極布局。例如，作為以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的企業(yè)，伊之密早已對超大型一體化壓鑄件做了充足的人才、設(shè)備、技術(shù)、體系等儲備。2022年，伊之密在超大型壓鑄機方面取得突破，研發(fā)推出LEAP9000T超大型壓鑄機，打破了壓鑄超大型汽車結(jié)構(gòu)件的技術(shù)瓶頸，成為行業(yè)里程碑式的產(chǎn)品。
值得一提的是，伊之密LEAP技術(shù)還對一體化壓鑄件做了充足的技術(shù)儲備和客戶支持，可專門針對一體化壓鑄件提供整套成熟、高效、高質(zhì)、高穩(wěn)定性和可靠性，及最新壓鑄技術(shù)的一體化壓鑄及后加工的解決方案，協(xié)助客戶全面提升OEE，實現(xiàn)共同進步和發(fā)展。
實際上，整車重量是制約新能源汽車發(fā)展的重要因素之一，當下有眾多塑機企業(yè)，都在針對如何降低重量減少能耗的同時，突破高效率注塑生產(chǎn)限制來進行研發(fā)、生產(chǎn)，受此影響也收獲了不少成果。如前不久，專注于技術(shù)變革與產(chǎn)品創(chuàng)新的泰瑞，就在2023年Chinaplas國際橡塑展上帶來了NEO·H680IIb轉(zhuǎn)模芯注塑機等多款重磅產(chǎn)品。
基于泰瑞全球營銷服務(wù)網(wǎng)點的優(yōu)勢與便捷，泰瑞同系列產(chǎn)品還收獲了跨國汽配制造企業(yè)的青睞。據(jù)介紹，在首次合作中，泰瑞突破傳統(tǒng)半自動包邊的方式，以NEO·H680IIb轉(zhuǎn)模芯注塑機為主體，使用更加輕量化、可設(shè)計性強、韌性更高透明的PC材料替代玻璃，通過轉(zhuǎn)軸雙色現(xiàn)全自動包邊，實現(xiàn)了對原有應(yīng)用模式的創(chuàng)新升級。
如今，新能源汽車市場正從政策驅(qū)動逐漸向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)化。業(yè)內(nèi)預(yù)測，在此背景下，中國新能源汽車市場規(guī)模還將持續(xù)擴大。而隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)熱度的持續(xù)升溫，可以為汽車零部件的制造提供輕量化、精密化的工藝保障的塑機行業(yè)也將有望迎來新的經(jīng)濟增長點。
未來，塑機企業(yè)通過創(chuàng)新、智造，為新能源汽車“賦能”、“賦值”、“賦智”，在進一步提升企業(yè)核心競爭力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同時，也將助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速演進升級。
注：本文由塑料機械網(wǎng)(www.86pla.com)整理發(fā)布，資料來源：泰瑞注塑機、伊之密
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