氫能產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向，儼然成為了新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個風口。近兩年，氫能產(chǎn)業(yè)“跑”出加速發(fā)展之勢。
2023年以來，國家發(fā)展改革委等多部門持續(xù)出臺政策，支持國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。單就過去2個月，筆者發(fā)現(xiàn)，上海、天津、重慶、南陽以及襄陽等一批城市紛紛出臺了支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關政策。
氫能是未來國家能源體系的重要組成部分、用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向，對于進一步加快培育發(fā)展新動能，實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標具有十分重要意義。近日(12月12日)，筆者從東莞市發(fā)展和改革局獲悉，《東莞市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2023—2025年)》(簡稱《行動計劃》)正式印發(fā)。
《行動計劃》以打造粵港澳大灣區(qū)氫能裝備先進制造基地與示范應用核心區(qū)為目標，重點推動氫能產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新化、裝備自主化、示范多元化、產(chǎn)業(yè)集聚化，并實施研發(fā)創(chuàng)新水平提升、裝備制造業(yè)全鏈條培育、燃料電池汽車強鏈補鏈等五大工程，加速形成特色鮮明、優(yōu)勢突出、功能完善、可持續(xù)發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動東莞經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
目前，長三角、粵港澳大灣區(qū)、環(huán)渤海三大區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群化發(fā)展態(tài)勢。在氫能技術創(chuàng)新、電解水制氫裝置，儲運裝備和燃料電池等方面，我國已掌握了一批先進技術，高端裝備也在逐步推向市場。
超過1/3的中央企業(yè)已經(jīng)在布局包括制氫、儲運氫、加氫等全產(chǎn)業(yè)鏈，加速突破氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關鍵技術設備瓶頸。事實上，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵制約因素是氫氣的儲存和運輸。
東莞市《行動計劃》其中提出，到2025年，支持高壓儲氫、液態(tài)儲氫等多種儲運技術裝備和加氫機、控制閥組等加注設備的研制及推廣應用，以及氫能產(chǎn)業(yè)其他核心技術攻關，詳見下表。
氫能產(chǎn)業(yè)核心技術攻關
行動計劃還提出，東莞市將重點推進氫能在以燃料電池汽車為主的交通領域的推廣應用，積極拓展氫能在工業(yè)、儲能、分布式能源、新興及交叉領域的替代應用和融合發(fā)展，加快形成可復制的示范應用場景及商業(yè)模式。到2025年，力爭示范應用燃料電池汽車900輛，建成加氫站20座。
在各國積極踐行低碳環(huán)保的催化下，被譽為“21世紀終極能源”的氫能，是綠色清潔、可再生的工業(yè)原料，在交通(包括城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)車輛、無人機、船舶)、工業(yè)、冷鏈物流等多領域擁有豐富的落地場景(可替代汽油、柴油、天然氣等能源)，未來有望獲得快速發(fā)展。
我國立足碳達峰、碳中和目標，積極推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加之眾多國內(nèi)氫能企業(yè)圍繞氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心氫能裝備和產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿荼貢涌灬尫拧?/div>
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