圖1 ISO標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布通知截屏
 

　　填補(bǔ)測(cè)試空白 創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)成果
 

　　船用磁羅經(jīng)是重要的航海定向儀器。地球磁場(chǎng)和船舶環(huán)境磁場(chǎng)會(huì)引起船舶駕駛艙通信與導(dǎo)航設(shè)備磁化，磁羅經(jīng)在該磁力作用下會(huì)產(chǎn)生偏差，使之偏離磁子午線的方向。國(guó)際海事組織(IMO)在IMO Resolution A.694(17)決議中規(guī)定，在駕駛艙內(nèi)安裝的通信和導(dǎo)航設(shè)備，必須標(biāo)注其與磁羅經(jīng)的安全距離。因此，羅經(jīng)安全距離測(cè)試是船用通導(dǎo)設(shè)備必須進(jìn)行的重要測(cè)試項(xiàng)目之一。由于沒有標(biāo)準(zhǔn)化的試驗(yàn)方法，最初能做該測(cè)試的只有美、英等少數(shù)國(guó)家，出國(guó)測(cè)試費(fèi)用貴、耗時(shí)長(zhǎng)，成為國(guó)內(nèi)船舶通導(dǎo)設(shè)備廠商的大難題，制約了中國(guó)通導(dǎo)儀器設(shè)備走向國(guó)際的步伐。
 

　　2001年起，自儀院下屬儀控所參考ISO 25862及IEC 60945等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，自主研究設(shè)計(jì)了一套羅經(jīng)安全距離標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)量方案，成為國(guó)內(nèi)首家開展該項(xiàng)測(cè)試的機(jī)構(gòu)。二十年來，測(cè)試數(shù)據(jù)受到國(guó)際同行BSH、TUV和十大船級(jí)社的認(rèn)可，并得到了CNAS和CCS授權(quán)。2016年，自儀院作為主要起草單位，制定了中國(guó)儀器儀表學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CIS 19001-2016 《船用磁羅經(jīng)安全距離測(cè)試方法》，該標(biāo)準(zhǔn)為中國(guó)儀器儀表學(xué)會(huì)歸口發(fā)布的第一個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并同時(shí)發(fā)布了英文版。2018年，在“國(guó)家質(zhì)量基礎(chǔ)的共性技術(shù)研究與應(yīng)用”專項(xiàng)支持下，以該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，由自儀院下設(shè)的SAC/TC124/SC1(全國(guó)工業(yè)過程測(cè)量控制和自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)第一分技術(shù)委員會(huì))牽頭，聯(lián)合中國(guó)儀器儀表學(xué)會(huì)向ISO/TC8/SC6(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)導(dǎo)航與船舶操作分技術(shù)委員會(huì))提出“羅經(jīng)安全距離測(cè)試方法”國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)提案，并經(jīng)ISO/TC8 N592決議文件確認(rèn)，于2021年成功立項(xiàng)，將制定為ISO 25862:2019的新附錄。
 

圖2：ISO 25862:2019/Amd 1:2024正文
 

　　三年以來，在國(guó)內(nèi)工作組的共同支撐下，自儀院在該項(xiàng)目的制定中作為主要起草單位和技術(shù)主導(dǎo)，經(jīng)歷了標(biāo)準(zhǔn)撰稿、修改、國(guó)內(nèi)外征求意見和ISO成員國(guó)投票等諸多環(huán)節(jié)，最終完成標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施對(duì)于國(guó)內(nèi)外檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)程序的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)的執(zhí)行，將起到重要指導(dǎo)作用。該成果歷經(jīng)多年的技術(shù)和業(yè)務(wù)積累，從方案的自主研發(fā)到團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的凝練沉淀，最終以ISO標(biāo)準(zhǔn)的形式升華，這是自儀院檢測(cè)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化工作取得的可喜成效，也為中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”作出了積極貢獻(xiàn)。