【化工機械設(shè)備網(wǎng) 明星企業(yè)】近日，近十臺徐工旋挖鉆機協(xié)同作業(yè)杭州灣跨海鐵路大橋，南航道橋首根鉆孔樁已順利完成，施工正式進入“快車道”。
這是目前世界上在建長度最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋，全程跨越杭州灣是世界上第一座強潮海灣跨海大橋。
杭州灣跨海鐵路橋全長29.2公里，杭州灣是世界三大強潮海灣之一，是典型“喇叭狀海灣”，最大潮差8.69米，最大流速5.3米/秒，大潮差、強沖刷、急流速、深厚淤泥層及淺層氣多發(fā)。
要讓高鐵列車飛渡杭州灣，樁基作業(yè)難度著實不小。
近百根樁基唯有真正的實力派才能勝任，經(jīng)過綜合考量，項目方最終選擇徐工。
新挑戰(zhàn)，新工法。樁基孔最深超156米，鉆孔樁施工過程中，徐工聯(lián)合項目人員創(chuàng)新采用了“旋挖鉆覆蓋層引孔”和“反循環(huán)鉆機成孔”組合工藝，保障了鉆孔垂直度，連續(xù)施工240個小時，順利完成首樁任務(wù)。
大功率發(fā)動機、多檔位鉆進模式、超大扭矩動力頭、大立板箱型結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)平臺，全新升級的“F”系列徐工旋挖鉆機，效能更高、入巖能力更強、作業(yè)更穩(wěn)定、整機拆裝運輸更便捷。
施工樁徑2.5-2.8米、平均樁深131米、平均3天成樁1根……比成孔速度、賽成樁質(zhì)量，徐工向施工方交出了滿意答卷。
以過硬的產(chǎn)品品質(zhì)滿足應(yīng)用場景多樣化需求，徐工基礎(chǔ)精益求精，追求卓越，展現(xiàn)出大國重器的硬核實力。隨著前期施工的穩(wěn)步推進，徐工各類設(shè)備正陸續(xù)進駐項目一線，作戰(zhàn)軍團持續(xù)壯大。
15年前，杭州灣跨海公路大橋正式通車成為中國基建史上一個奇跡。
15年后，杭州灣跨海鐵路大橋一架凌云、飛馳入海，乘著高鐵10分鐘左右跨越杭州灣，指日可待。
穿山跨海，挑戰(zhàn)超級工程，徐工以卓越的施工表現(xiàn)，盡展中國制造的機械之美。
綜合：浙江在線新聞
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