YQBJ-300*130型液壓起撥道機是適合于鐵路線路大中修及對一般線路維修養(yǎng)護的專用內燃液壓起撥道設備。該機主要由發(fā)動機、機架、齒輪泵、液壓傳動系統(tǒng)、多路換向操作系統(tǒng)、液壓起撥道機構、液壓軌鉤機構、行走輪液壓升降機構、隨機下道架系統(tǒng)等部分組成。該機除上下道需人工外，其余為全液壓傳動，具有結構簡單、操作省力，移動靈活、上下道迅速、維修方便等特點。上道作業(yè)時不侵入標準軌距鐵路機車車輛限界，下道后不侵入標準軌距鐵路建筑限界。在列車及慢行區(qū)間線路上作業(yè)應用極為廣泛，是實現(xiàn)鐵路養(yǎng)路機械化理想設備。具有起道和撥道功能。適用于43～75kg/m鋼軌。
一、技術參數(shù)
1、起道力：150KN×2
2、起道量：800mm
3、撥道力 ：130KN
4、撥道量：150mm／次
5、發(fā)動機功率：13HP
6、系統(tǒng)壓力：20MPa
7、手底泵手柄操作力：≤400N
8、整機質量：470 Kg
二、主要結構和工作原理
結構：
該機由軌勾總成、勾軌油缸總成、走行輪總成、同步桿、走行油缸、下道輪總成、機架、起道油缸、手動換向閥、手壓泵總成、齒輪泵總成、汽油發(fā)動機、油箱蓋板總成、傾斜油缸總成等組成。詳見附圖。
| 1.軌勾總成 | 2.勾軌油缸總成 | 3.走行輪架總成 | 4.同步桿 |
| 5.走行油缸 | 6.下道輪架總成 | 7.機架總成 | 8.起道油缸 |
| 9.手動換向閥 | 10.手壓泵總成 | 11.齒輪泵總成 | 12.汽油發(fā)動機 |
| 13.油箱蓋板 | 14.傾斜油缸 | | |
原理：
以汽油機為動力，直驅齒輪泵產(chǎn)生高壓油進入手動換向閥進油口，在操作換向閥手柄分別控制起道油缸、勾軌油缸、傾斜油缸、走行油缸動作，從而實現(xiàn)機架就位、勾軌、傾斜起撥油缸、伸出缸腳座，進行起撥道等動作。
１、動力輸出及操作系統(tǒng)
本機動力汽油機固定于油箱蓋板的固定螺栓上。齒輪油泵通過聯(lián)軸器與發(fā)動機連接成一體，利用高壓油管與多路換向閥連接。多路換向閥用支座板固定，其5個工作閥分別利用高壓油管和高壓軟管與各油缸的進出油口分別連接。溢流閥安裝在多路換向閥后面，手壓泵安裝在油箱蓋板上，用高壓油管與進油管連接，汽油發(fā)動機及齒輪油泵在發(fā)生故障時，利用多路換向閥通過手壓泵完成各組油缸的動作。
2、機架及油箱
機架是整個機構的支撐，主要由16號槽鋼主梁、油箱、油箱蓋板、等部件焊接而成的一個整體。主梁由兩根自制槽鋼及加強板焊接成箱體，油箱由鋼板焊接在中部，同時加強了機架的抗彎強度。行走輪支架、下道輪支架分別通過鉸接銷軸、螺栓固定在機架上。
3、起道機構
起道作業(yè)由位于機架兩端的兩個起道主油缸來完成。這時，兩個主油缸需垂直于機架。兩個主油缸上端用拉桿連接，下端分別通過油缸座及軸座固定在機架上?；钊麠U頂端用銷軸連接腳座用于支撐道床。操作多路換向閥，活塞桿快速伸出，當腳座接觸道床時，主油缸實現(xiàn)工況，抬起軌排，實現(xiàn)起道作業(yè)。
4、軌鉤機構
兩組鉤軌機構主要分別由軌鉤油缸、軌鉤銷軸、軌鉤軸座、絕緣套等部件組成。軌鉤油缸的兩端分別用銷軸連接在兩個軌鉤上，軌鉤用軌鉤銷軸通過軌鉤軸座與機架連接，兩組軌鉤機構的軌鉤銷軸分別用尼龍絕緣套與軌鉤油缸及軌鉤隔開，以起到的兩組軌鉤分別與機架間絕緣。這樣可以在列車運行間隔能上道作業(yè)，不影響軌道電路信號。
5、走行液壓升降機構
該機構有行走及機架升降兩種功能，其一是由走行輪支架及行走輪組件組成行走功能。其二由行走輪升降油缸、同步桿、銷軸等部件組成機架升降功能。操作多路換向閥，高壓油進入行走輪升降油缸，使行走輪升降油缸動作以完成機架升降，當機架上升時，可以將下道用的兩根長管插入機架的下道輪下面，再操縱換向閥使機架下落、兩走行輪架張開。整機可以在這兩根鋼管上推行，以完成起撥道機上、下道作業(yè)。行走輪為絕緣輪，使四個行走輪與整個機架絕緣，可以在列車運行間隔上道作業(yè)，不影響軌道電路信號。
6、撥道機構
撥道作業(yè)由位于機架兩端的兩個起道油缸和其附近的傾斜油缸組合來完成。首先拆下連接起道油缸拉桿的連接螺栓，使兩個起道油缸的上端分離。先打開需要傾斜的油缸控制的針閥（操作者前方的不銹鋼閥），再操作多路換向閥勾軌手柄，通過傾斜油缸使一個起道油缸傾斜一定角度，另一個起道油缸垂直。松開傾斜油缸控制閥桿，鎖緊針閥，操作多路換向閥起道控制手柄桿，使活塞桿伸出，當腳座板接觸道床時主油缸活塞桿實現(xiàn)工況，使軌排橫向移動實現(xiàn)撥道作業(yè)。
7、隨機下道架機構
利用隨機下道架可以使起撥道機上道和快速撤離軌道。該機構主要由機架兩端的下道勾和下道架組合來完成。下道架可掛靠在起撥道機上隨機行走，邊作業(yè)邊走行。如需要下道時，摘下下道架上與起道油缸的掛鉤，按下道作業(yè)過程，即可完成下道作業(yè)。
三、操作規(guī)程
1、作業(yè)前的準備：按油標線加足46號液壓油，按汽油機使用說明書加好燃油和專用機油；用500兆歐表分別檢查機架與鋼軌，軌勾與機架問絕緣電阻，其值不得小于2兆歐。并檢查整機是否完好，啟動汽油機，運轉5分鐘，各部分空載動作2～3次，沒有問題即可上道。
2、上道：操縱換向閥，使各工作油缸活塞桿收回。將下道長管插入下道架擺正在鋼軌上，推機上道，落下行走輪，升高機器拉走下道架取出長管，再動作行走輪，機器下降就位。
3、起道作業(yè)：首先檢查連接兩個起道油缸的拉桿是否連接牢固，操縱換向閥走行手柄，使機器降落。再操縱換向閥勾軌手柄，勾軌油缸動作，使軌勾勾住雙軌。操縱換向閥，伸出起道油缸活塞桿，即可起道。起道時，應該兩個起道油缸活塞桿都伸出，盡量控制伸出量協(xié)調一致，確保機器處于平衡狀態(tài)；起道后，收回活塞桿，升起機器，推行至下一工作地點，重復起道作業(yè)。
4.撥道作業(yè)：首先拆下連接起道油缸拉桿的連接螺栓，使兩個起道油缸的上端分離。先操縱換向閥走行手柄，使機器降落，再操作多路換向閥勾軌手柄，使兩個軌勾勾住鋼軌。然后打開需要傾斜的油缸控制的針閥（操作者前方的不銹鋼閥），再通過傾斜油缸使一個起道油缸傾斜一定角度，另一個起道油缸垂直。松開傾斜油缸控制閥桿，鎖緊針閥，操作多路換向閥起道控制手柄桿，使活塞桿伸出，當腳座板接觸道床時主油缸活塞桿實現(xiàn)工況，使軌排橫向移動實現(xiàn)撥道作業(yè),撥道作業(yè)后，收回起道活塞桿，打開對應的針閥，操作換向閥傾斜手柄，使傾斜油缸垂直，關閉針閥，安裝好連接拉桿。
5.下道：其操作過程和上道時相反。
四、注意事項
1、起道時、兩起道油缸必須處于垂直狀態(tài)，應安裝牢固連接拉桿、兩腳避開軌枕，否則有損壞機器的可能，隨時觀察，盡量控制油缸活塞桿的伸出量一致，確保機器處于平衡狀態(tài)。
2、撥道時兩針閥有一閥開啟，起撥油缸傾斜到位后，傾斜油缸必須處于游動狀態(tài)（即換向操縱桿在中間位置），否則損壞機器。
3、油壓系統(tǒng)壓力己調定，不可隨意調高（大于18MPa）。
4、本機設有緊急卸荷下道裝置，一旦機器發(fā)生故障時，擰松操作者正下方的兩個緊急卸荷閥，用外力使軌勾脫開鋼軌，此時可完成整機下道，確保列車正常運行。
5、下道后，安裝好下道架上的小勾（勾軌底的），確保機具放置可靠。
五、安全操作規(guī)程
1 適用范圍
1.1液壓起撥道機可對43kg/m鋼軌及以上線路上進行起、撥道作業(yè)。
1.2 作業(yè)時必須線路，并嚴格執(zhí)行《安規(guī)》和《維規(guī)》。
2 施工組織
2.1 起撥道機作業(yè)時，需配備施工負責人1名，操作手1名，防護人員按規(guī)定設置，現(xiàn)場作業(yè)人員不得少于8人。
2.2 施工負責人由線路工長或的作業(yè)人員擔任，負責施工作業(yè)的組織。
3 安全防護
3.1 防護員需經(jīng)過培訓，持證上崗，并按《安規(guī)》規(guī)定承擔施工現(xiàn)場防護。
3.2 作業(yè)人員應按規(guī)定穿戴防護用品。
3.3 操作手應經(jīng)過培訓并持證上崗。作業(yè)過程中嚴格按照施工負責人的指令進行操作。并隨時監(jiān)控起撥道機各部的運轉情況，發(fā)現(xiàn)故障及異常時應立即停機，迅速將起撥道機撤離到《安規(guī)》規(guī)定的安全限界以外，嚴禁帶故障作業(yè)或在線路上修理。
4 作業(yè)程序
4.1作業(yè)前
4.1.1 請詳細閱讀使用手冊及汽油發(fā)動機的使用說明書。
4.1.2 對機械進行全面檢查，確保緊固件安裝牢固；聯(lián)接部位可靠；運動部件動作靈活；無異響；無干涉。
4.1.3 檢查發(fā)動機加注的燃油、潤滑油應符合發(fā)動機的使用要求。
4.1.4 檢查液壓油油面應在油標的中間，必要時加注符合規(guī)定的液壓油。
4.1.5 檢查鋼軌與機架，軌鉤與機架之間的絕緣電阻值應≥1MΩ。
4.1.6 發(fā)動機怠速運轉3至5分鐘后，再提升至額定轉速，檢查各部位是否正常。
4.1.7 操作換向手柄，使各油缸全行程升縮2至3次，檢查各油缸、換向閥組件及高壓軟管等部位是否正常，系統(tǒng)額定壓力是否符合要求。
4.2 上道
4.2.1 上道時各油缸的活塞桿應收回。
4.2.2 將兩根絕緣長管插入下道架的橫梁，插好插銷，使絕緣接桿與橫梁桿連接可靠。
4.2.3 將起撥道機推上線路，使行走輪處于軌面上，以便在線路上行走。
4.2.4 操作換向手柄，使行走輪升降油缸活塞桿伸出，機架升高，將脫離下道輪的絕緣長管撤離軌面。
4.3 起道作業(yè)
4.3.1 操作換向手柄，行走輪升降油缸活塞桿回縮，使機架下降。
4.3.2 操作換向手柄，軌鉤油缸活塞桿伸出，使軌鉤可靠鉤住鋼軌。
4.3.3 操作換向手柄，使處于垂直狀態(tài)的起道油缸活塞桿伸出，當腳座板接觸到道床時，提起軌排，根據(jù)起道量的要求，控制起道量（如下沉量過大，可在腳座板與道床間墊上枕木頭，以減少下沉量）。
4.3.4 操作換向手柄，依次使兩起道油缸活塞桿回縮。
4.3.5 操作換向手柄，使行走輪升降油缸活塞桿伸出，機架上升，起撥道機處于行走狀態(tài)，一次起道作業(yè)完成。
4.3.6將起撥道機移至下一個作業(yè)點或下道。
4.4 撥道作業(yè)
4.4.1 拆下連接起道油缸拉桿的連接螺栓，使兩個起道油缸的上端分離。
4.4.2 操作換向手柄，行走輪升降油缸活塞桿回縮，使機架下降。
4.4.3 操作換向手柄，軌鉤油缸活塞桿伸出，使軌鉤可靠鉤住鋼軌。
4.4.4 如需撥右側鋼軌，則操作換向手柄，使右側傾斜油缸伸出，右側起道油缸傾斜。
4.4.5 操作換向手柄，使右側起道油缸活塞桿伸出，當支承板接觸到道床時，使右側鋼軌橫移，根據(jù)撥道量的要求，考慮鋼軌橫移回縮，控制撥道量（如下沉量過大，可在支承板與道床間墊上枕木頭，以減少下沉量）。
4.4.6 操作換向手柄，依次使起道油缸活塞桿回縮。
4.4.7 操作換向手柄，使右側擺動油缸回縮，保持右側起撥道主油缸垂直狀態(tài)，安裝好連接拉桿。
4.4.8 操作換向勾軌手柄，使軌鉤脫離鋼軌。
4.4.9 操作換向手柄，使行走輪升降油缸活塞桿伸出，機架上升，起撥道機處于行走狀態(tài)，一次撥道作業(yè)完成。
4.4.10 將起撥道機移至下一個作業(yè)點或下道。
4.5 下道
4.5.1 保持起撥道機處于行走狀態(tài)。
4.5.2 放好下道架，將下道架支撐于軌枕頭部，根據(jù)現(xiàn)場，調節(jié)下道架兩立柱高度，保持橫梁桿水平于軌面高度。
4.5.3 將兩個長管放在軌頂上，分別插入下道架的橫梁桿。
4.5.4 操作換向手柄，使機架下降，下道輪落在絕緣接桿上，人力將起撥道機推移下道架外側頂端，插入定位銷軸。
4.5.5 蓋好篷布，并用繩索綁扎牢固。
5 特殊安全規(guī)定
5.1 緊急下道
5.1.1 當汽油發(fā)動機或齒輪油泵發(fā)生故障時，可利用手壓油泵供油，使起撥道機處于下道狀態(tài)。
5.1.2 當換向系統(tǒng)發(fā)生故障時，擰松軌鉤油缸進出油管上的兩個截止閥，用撬杠使軌鉤脫離鋼軌，將起撥道機抬離線路。
5.2 發(fā)動機
5.2.1 嚴禁冷車狀態(tài)不預熱開始作業(yè)，作業(yè)前發(fā)動機應低速預熱，冬季不少于5分鐘，其余季節(jié)不少于3分鐘。
5.2.2 發(fā)動機需停機時，應低速運轉1～2分鐘后方可停機，嚴禁高速運轉時突然關閉發(fā)動機。
5.2.3 嚴禁不停機加注燃油,加注燃油時應遠離明火三米以上。
六、維護與保養(yǎng)
1、應經(jīng)常保持整機干凈、整潔，每次作業(yè)完畢后，活塞桿應全部縮回，個防止銹蝕及碰傷；
2、經(jīng)常檢查油箱液面高度，如不足應及時補充加油；
3、定期檢查發(fā)動機潤滑油液面，如不足應及時補充加油；
4、換季時，按發(fā)動機說明書，更換汽油及汽油機用潤滑油牌號；
5、經(jīng)常檢查液壓系統(tǒng)是否漏油，如有漏油應及時維修或更換；
6、一年更換一次起撥道機油箱的機械油并清洗油箱；
7、起撥道機作業(yè)完畢下道后，應加蓋防雨罩。
七、常見故障及排除方法
| 序號 | 故 障 | 可能發(fā)生的原因 | 排除方法 |
| 1 | 發(fā)動機不啟動 | 油箱沒油 | 加油 |
| 點火電路被關閉 | 打開電路點火開關 |
| 燃油開關沒處于工作狀態(tài) | 適當調整 |
| 發(fā)動機本身故障 | 按說明書詳細查找 |
| 2 | 液壓系統(tǒng)漏油 | 接頭接頭松動或密封件損壞 | 擰緊接頭或更換密封件 |
| 油管損壞 | 更換 |
| 紫銅墊變形嚴重 | 更換 |
| 3 | 油缸活塞桿動作緩慢或阻滯現(xiàn)象 | 油缸內有空氣 | 操縱換向閥使油缸 動作2-3次全行程 |
| 液壓油供油不足，系統(tǒng)內有空氣產(chǎn)生氣泡 | 檢查并添加 |
| 油缸缸壁或活塞桿拉傷 | 適當檢修或更換 |
| 4 | 液壓系統(tǒng)未能達到額定壓力 | 溢流閥背母松動 | 重新調整，并鎖緊 |
| 溢流閥堵塞，達不到額定壓力 | 清洗多路換向閥上的內裝式溢流閥，調整額定壓力至16MPa |
| 齒輪泵磨損嚴重，超出使用壽命 | 更換齒輪泵 |
| 液壓油缸密封件磨損嚴重，內泄大 | 更換油缸密封件 |
| 5 | 發(fā)動機突然滅火 | 發(fā)動機超負荷工作 | 油缸伸到頭或縮到底后換向閥操縱手柄要立即松開 |
| 油泵卡死或損壞 | 更換或維修 |
| 6 | 油缸活塞桿伸出緩慢 | 供油不足皮帶變形伸長 | 調整皮帶輪間距或更換皮帶 |
八、易損件明細表
| 序號 | 名 稱 | 規(guī) 格 | 備 注 |
| 1 | “O"形環(huán) | 14×2.4 | |
| 2 | “O"形環(huán) | 16×2.4 | |
| 3 | “O"形環(huán) | 60×3.l | |
| 4 | 紫銅墊 | 內孔Φ10.2 | |
| 5 | 紫銅墊 | 內孔Φ14.2 | |
| 6 | 紫銅墊 | 內孔Φ18.2 | |
| 7 | 高壓油管 | 1-10-16 | 起道缸上480 |
| 8 | 高壓油管 | 1-10-16 | 起道缸下600 |
| 9 | 高壓油管 | 1-6-16 | 勾軌缸上480 |
| 10 | 高壓油管 | 1-6-16 | 勾軌缸下560 |
| 11 | 高壓油管 | 1-10-16 | 走行缸600 |
| 12 | 高壓油管 | 1-6-16 | 傾斜缸上460 |
| 13 | 高壓油管 | 1-6-16 | 傾斜缸下360 |
QQ:2568841715
