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東莞市黃江中盛機(jī)電設(shè)備經(jīng)營(yíng)部
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東莞市黃江中盛機(jī)電設(shè)備經(jīng)營(yíng)部
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聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng)雙級(jí)螺桿空壓機(jī)介紹雙級(jí)螺桿空壓機(jī)除了秉承雙螺桿空壓機(jī)具有的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝靈活及高效率的優(yōu)點(diǎn)外，還凸顯出自身高效、節(jié)能的優(yōu)點(diǎn):1,可降低軸承負(fù)載，提高容積效率;2.在部分負(fù)載情況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，更能提高效率，節(jié)能
雙級(jí)螺桿空壓機(jī)除了秉承雙螺桿空壓機(jī)具有的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 安裝靈活及高效率的優(yōu)點(diǎn)外，還凸顯出自身高效、
1,可降低軸承負(fù)載，提高容積效率;
2.在部分負(fù)載情況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，更能提高效率，節(jié)能。
雙級(jí)螺桿空壓機(jī)比雙螺桿空壓機(jī)節(jié)能高達(dá)15%，每臺(tái)每年運(yùn)行
8000小時(shí)計(jì)算，每年可節(jié)省電費(fèi)約20萬(wàn)元。
1.分機(jī)壓縮，節(jié)省壓縮功
通過(guò)雙級(jí)串聯(lián)工藝，使得原來(lái)單機(jī)壓縮過(guò)程分為兩個(gè)壓縮過(guò)程進(jìn)行，這樣的工藝 設(shè)置可以降低每個(gè)單級(jí)壓縮過(guò)程比，進(jìn)而可以有效地大幅度降低每一級(jí)螺桿在嚙 合、壓縮所需驅(qū)動(dòng)功率。
理想氣體壓縮過(guò)程中，單機(jī)壓縮所需功率與多級(jí)壓縮所需功率之和相等，但在實(shí) 際壓縮過(guò)程中，由于聯(lián)軸器傳遞功率損失，軸承摩擦系數(shù)和冷卻液黏度等一系列 因素都隨所受作用力的增大，從而產(chǎn)生超出相同比例的無(wú)用功，所以通過(guò)降低各 級(jí)壓縮比的方法可以減少實(shí)際壓縮過(guò)程中的無(wú)用功，從而使得多級(jí)壓縮所需功率 之和小于單級(jí)壓縮所需功率。
2.中間噴油冷卻
降低進(jìn)入下一級(jí)的氣體溫度所有的氣體壓縮過(guò)程其實(shí)就是氣體與運(yùn)動(dòng)部件的摩擦 并被其壓縮的過(guò)程，既然存在摩擦，氣體就會(huì)因摩擦產(chǎn)生溫升，必然存在膨脹趨 勢(shì)，這部分能量在空氣壓縮這個(gè)固定容積內(nèi)就會(huì)以力的形式，通過(guò)增加自身壓力 的途徑來(lái)得到釋放。氣體的溫升提高了氣體在壓縮過(guò)程中自身的壓力，提高了壓 縮比，因此必然要付出額外的功率，用來(lái)驅(qū)動(dòng)設(shè)備將空氣縮至期望的壓力值。 所以，兩級(jí)螺桿壓縮機(jī)設(shè)置有冷卻劑噴射簾裝置。
| Model機(jī)型 參數(shù)prameter | DZV-20A-II | DZV-25A-II | DZV-3OA-II | DZV-40A-II | DZV-5OA-II | DZV-60A-II | DzV-75A-II | DZV-100A-II | ||
| 排氣量/ 排氣壓力 Exhaust volume Exhaust pressure min:Mpa | 3m"/0.7mpa | 3.6m/0.7mpa | 4.2m0.7mpa | 6.5m/0.7mpa | 7.2m"/0.7mpa | 9.8m"/0.7mpa | 12.8m"/O.7mpa | 17.5m"/O.7mpa | ||
| 2.9m/0.8mpa | 3.5m'70.8mpa | 4.1m2/0.8mpa | 6.4m2/0.8mpa | 7.1m'/0.8mpa | 9.7m2/0.8mpa | 12.5m'/0.8mpa | 16.5m'/0.8mpa | |||
| 2.4m3/1.Ompa | 2.9m'/1.0mpa | 3.5m/1.Ompa | 4.9m/1.0mpa | 6.3m/1.Ompa | 7.8m/1.0mpa | 9.6m3/1.0mpa | 12.5m'/1.Ompa | |||
| 2.2m7/1.3mpa | 2.5m/1.3mpa | 3.2m/1.3mpa | 4.2m'n1.3mpa | 5.4m/1.3mpa | 6.5m1.3mpa | 8.6m/1.3mpa ' | 11.2m/1.3mpa | |||
| 潤(rùn)滑油量L Lubricaling oil quanltity | 18 | 30 | 65 | |||||||
| 噪聲dB(A) Noise | 68±2 | 72±2 | ||||||||
| 驅(qū)動(dòng)方式 Driving mode | 直聯(lián) Direct link | |||||||||
| 電源 Power Supply | 380V/50Hz | |||||||||
| 功率 power | 15 | 18.5 | 22 | 30 | 37 | 45 | 55 | 75 | ||
| 啟動(dòng)方式 startup mode | Y-△啟動(dòng)、變頻啟動(dòng)Start up, frequency conversion start | |||||||||
| 外形尺寸 | 長(zhǎng)L mm | 1500 | 1900 | 2500 | ||||||
| 寬W mm | 1000 | 1250 | 1470 | |||||||
| 高Hmm | 1330 | 1570 | 1840 | |||||||
| 重量 weigh | [kg] t | 1100 | 19o0 | 3300 | ||||||
| 出口管徑 outet ppe diameter | G1-1/2 | G2 | G2-12 | |||||||
| Model機(jī)型 參數(shù)paramelar | DZV-125A-II | DZV-150A-II | DZV-175A-II | DzV-20OA-II | DzV-25OA-II | DZV-270A-II | DzV-300A-II | DZV-350A-I | |
| 排氣最/ 排氣壓力 Exhaust volume Exhaust pressure rmin/Mpa | 20.8m/0.7mpa | 24.5m/0.7mpa | 30m/0.7mpa | 34.5mI0.7mpa | 41m/0.7mpa | 44.6m7/0.7mpa | 48.6m/0.7mpa | 55m"/0.7mpa | |
| 19.8m"/0.8mpa | 23.5m"/0.8mpa | 28m"/0.8mpa | 33.6m/0.8mpa | 38.4m/0.8mpa | 43m"/0.8mpa | 47m/0.8mpa | 54m/0.8mpa | ||
| 16.9m'/1.0mpa | 19.7m/1.0mpa | 23.5m'/1.0mpa | 30m/1.0mpa | 32.5m /1.0mpa | 38.5m/1.0mpa | 41m/1.Ompa | 46m/1.0mpa | ||
| 14.3m/1.3mpa | 17.6m/1.3mpa | 19.8m'/1.3mpa | 23.8m/1.3mpa | 28.6m'/1.3mpa | 32.8m'/1.3mpa | 38m'/1.3mpa | 40m/1.3mpa | ||
| 潤(rùn)滑油量L Lubrcatirg oil quantity | 102 | 120 | 140 | 170 | |||||
| 噪聲dB(A) Noisc | 72±2 | 75±2 | 82±2 | ||||||
| 驅(qū)動(dòng)方式 Driving mode | 直聯(lián) Direct link | ||||||||
| 電源 power Supply | 380V/50Hz | ||||||||
| 功率 power | 9o | 110 | 132 | 160 | 185 | 200 | 220 | 250 | |
| 啟動(dòng)方式 startup mode | Y-△啟動(dòng)、變頻啟動(dòng)Start up,frequency conversion start | ||||||||
| 外型尺寸 | 長(zhǎng)L mm | 3150 | 3800 | ||||||
| 寬W mm | 1980 | 1980 | |||||||
| 高H mm | 2150 | 2150 | |||||||
| 重量[kg] weighi | 4100 | 4200 | 4300 | 5350 | 5450 | 5600 | 6500 | 6600 | |
| 只管徑 outet pipediameter | DN80 | DN100 | DN125 | ||||||
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