簡介
本系統(tǒng)均可做靜態(tài)及動態(tài)檢測，應用場合不受限制（高速公路，1級公路，2級公路，轉向公路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路等等）不影響車輛正常行駛通過，在管控站口應用更加適合。尤其是其動態(tài)測量，與網(wǎng)絡系統(tǒng)結合，可加快通過能力，滿足物流信息的采集與管理。本系統(tǒng)已經(jīng)在多處應用，效果良好。
其中管控檢測系統(tǒng)可采集的信息包括：
1.車輛號牌
2.車輛載重
3.車輛軸數(shù)（車型）
4.車輛軸距
5.車輛軸重
6.車輛軸速
7.行使方向
8.車輛速度
9.外觀圖片
等車輛性能信息，可在線實時監(jiān)測車輛性能狀況，尤其在重載時的車輛實際性能狀況。
通過以上實時采集的信息并加以延伸，可進一步得到：總體運量，物流流向、等二次信息，為物流管理、運輸管理、企業(yè)生產(chǎn)管理等排除事故、安全隱患提供實時的依據(jù)。結合網(wǎng)絡技術，建立數(shù)據(jù)庫完成信息的存儲、查詢、分析等。
智能車牌識別系統(tǒng)
基于嵌入式的高清智能車牌識別一體機，其設計秉承嵌入式一體化理念，將高清成像、圖像采集、車牌識別、圖像壓縮、數(shù)據(jù)存儲等多項功能集成在嵌入式高性能DSP智能相機平臺之上，主要運用于智能車輛物流管理領域。
車牌識別一體機采用130萬像素高清相機，能夠實時準確地自動識別出車牌號碼、車牌顏色、車輛顏色等車輛信息，并直接給出識別結果，該設備可在室外惡劣環(huán)境下使用，性能穩(wěn)定、操作簡單、使用可靠。
2.1產(chǎn)品功能
1）機動車車牌識別；
2）車牌顏色識別；
3）車輛圖像抓拍；
4）模擬視頻輸出；
5）JPEG視頻流輸出；
6）脫機、半脫機功能；
7）爆閃燈夜間補光；
8）線圈觸發(fā)模式；
9）IP網(wǎng)絡接口傳輸；
10）S485等傳輸接口
2.2 產(chǎn)品特點
1）嵌入式一體化設計：基于TI嵌入式平臺運行車牌識別算法，實現(xiàn)高性能、低功耗、穩(wěn)定性強的一體化車牌識別
應用；
2）產(chǎn)品性能穩(wěn)定：車牌識別算法獨立運行在高清相機的LINUX系統(tǒng)內(nèi)，可靠性和穩(wěn)定性比傳統(tǒng)的PC軟件車牌識別
要更高；
3）車牌識別率高：嵌入式車牌識別一體機采用百萬像素高清識別和夜間爆閃補光技術，保障了白天晚上的高識別
率（識別率可達99.7%）；
4）產(chǎn)品高度集成：產(chǎn)品集成了車牌識別高清相機、鏡頭、防護罩、立柱、補光燈、萬向節(jié)等設備，屬于高度集成
的一體化硬件車牌識別設備。
5）施工簡單方便：用戶只需接入網(wǎng)線、電源線、地感線即可，安裝調(diào)試簡潔易懂。
車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)及檢測系統(tǒng)（車輛在線、不限行、超限檢測）
動態(tài)稱重系統(tǒng)主要由稱重系統(tǒng)/檢測系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)(包括數(shù)據(jù)中心處理器、信號處理器)、輪軸識別器、紅外光柵車輛分離器、地感線圈車輛檢測器等組成。
處理單元和其他輔助設備組成。如圖1所示。
3.1基本系統(tǒng)組成：
3.1.1稱重系統(tǒng)/檢測系統(tǒng)
由稱重結構、傳感器及分車輔助設備（選裝:輪胎識別器、紅外光幕、地感線圈）組成，車輛行駛速度低于30km/h時，測量精度可優(yōu)于3%，這樣使得不停車檢測方式通過成為可能。
3.1.2數(shù)據(jù)采集處理單元：
采用工業(yè)控制計算機，核心部件是數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)中心處理器。對稱重、輪軸識別、紅外分離和讀寫器信號的處理，軸重、總重、車型、超限、速度等信息。并將這個完整的車輛信息傳至計算機。
3.1.3其它輔助設備：前置計算機、服務器計算機、線圈車輛檢測器（選裝）、抓拍攝像機、信號電纜、信息顯示設備、交通／狀態(tài)信號燈（選裝）、報警器（選裝）、車道自動欄桿（選裝）等等。
3.1.4檢測車道布局
在車輛正常通過廠門、通道、等控制卡口時，可自動完成動態(tài)稱重、計算費額等，系統(tǒng)自動將采集到的相關信息上傳，進入企業(yè)管理網(wǎng)絡或數(shù)據(jù)庫。實時動態(tài)掌握企業(yè)進出的物流信息，并可按需要查詢所需信息，如在一定時間內(nèi)的貨物總入量、貨物總出量、出入的車輛數(shù)量、等，如圖2所示，
稱重數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
選擇適當?shù)膫鞲衅骱驮O計合理的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以有效的提高動態(tài)稱重系統(tǒng)的精度。
QQ:2568841715
