| 上海方未機(jī)械設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 機(jī)械設(shè)備，自動化設(shè)備，機(jī)電設(shè)備及配件，電子元器件，儀器儀表 |
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2016-10-29 閱讀(281)
德國力士樂活塞桿氣缸是一款動力裝置，適用于有潛在爆炸危險的工作環(huán)境或由耐腐蝕性不銹鋼制成，因此特別容易清洗
把曲軸上的力傳遞到活塞上了先是汽油泵把油從油箱抽到霧化器，得到霧化以后燃燒產(chǎn)生力！這個力就推動了活塞的運動?；钊侔蚜νㄟ^活塞桿傳送到曲軸，曲軸轉(zhuǎn)動后把力傳送到變速箱，這樣汽車就走了！在整個的其中活塞桿起到了一個力的傳送的作用！如果活塞桿的負(fù)荷不是很大，用45#鋼。如果負(fù)荷挺大的，用40Cr 。都要調(diào)質(zhì)處理一下。
1、外傷。其他機(jī)構(gòu)或異物造成活塞桿表面受損，活塞桿做往復(fù)運動時，與其他機(jī)構(gòu)干涉產(chǎn)生；
2、活塞桿受到較大的外部徑向力。嚴(yán)格說，活塞桿是嚴(yán)禁承受徑向力的，當(dāng)活塞桿受到徑向力時，活塞桿與導(dǎo)套之間出現(xiàn)摩擦產(chǎn)生拉傷；
3、油缸質(zhì)量問題。同心度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)套的內(nèi)外圓同心度、活塞的內(nèi)外圓同心度、活塞桿桿體與活塞安裝面得同心度、活塞桿與油缸移動軸線的同心度等等，超出規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)都有可能造成活塞桿甚至缸筒拉傷；
4、油缸安裝問題。各種形式的油缸如果安裝時未滿足油缸所需的同心度、垂直度、直線度等要求也有可能造成油缸損壞；
5、機(jī)械設(shè)備原因。機(jī)械設(shè)備設(shè)計或制造不良，造成油缸必然損壞。
德國力士樂氣缸的分類及特點解析
力士樂氣缸是一款動力裝置，適用于有潛在爆炸危險的工作環(huán)境或由耐腐蝕性不銹鋼制成，因此特別容易清洗。
德國REXROTH力士樂氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。
德國力士樂氣缸的分類及特點解析
種類：
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
德國力士樂氣缸的分類及特點解析
優(yōu)勢：
（1）對使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝維護(hù)，對于使用者的要求不高。
（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢。
（3）適應(yīng)性強。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。
