HEE-14-D-MINI-110FESTO油霧器怎么打開,原裝費斯托磁偶無桿氣缸
費斯托無桿氣缸控制實例在控制行程端部的應用中,中間位置也可以實現(xiàn),2個3/2閥(常開),控制著氣缸??稍趦蓚€方向上分別調節(jié)速度。在控制行程端部的應用中,中間位置也可實現(xiàn),采用一種5/3閥(中部加壓)來控制氣缸,可在兩個方向上分別調節(jié)速度。選用的集成式VOE閥可進行適當控制且具有zui低可能的速度和準確的中間位置。帶有氣動制動的快速/低速循環(huán)控制可在高速精確定位。在標準方向控制閥排氣處的3/2電磁閥及可調節(jié)的節(jié)氣閥,在活塞運動的兩個方向向上產生兩個替換速度。閥門控制制動在低速循環(huán)開始動作。
Festo磁性耦合無桿氣缸,它的特點是小型,輕量化,無外部泄漏,
維修保養(yǎng)方便。當速度快、負載大時,內外磁環(huán)易脫開,即負載大小受速度的影響,
且磁性耦合無桿氣缸中間不可能增加支承點,zui大行程受到限制。
德國費斯托festo氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度一般為50~800㎜/s。
對高速運動氣缸,應選擇大內徑的進氣管道;對于負載有變化的情況,為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度,
可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸,則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意:
水平安裝的氣缸推動負載時,*用排氣節(jié)流調速;垂直安裝的氣缸舉升負載時,*用進氣節(jié)流調速;
要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時,應選用帶緩沖裝置的氣缸。
festo油霧器的結構原理:
技術參數(shù):壓降流量特性、zui小滴下流量,zui低不停氣加油壓力。
選用:通過油霧器的zui大輸出流量和zui小滴下流量的要求,選擇油霧器的規(guī)格。
通過zui大輸出流量時,兩端壓降不大于0.02MPa
油霧器是一種特殊的注油裝置,它將潤滑油進行霧化并注入空氣流中,
隨壓縮空氣流入需要潤滑的部位,達到潤滑的目的。
德國費斯托festo油霧器注意事項:
1、不給油潤滑元件也可給油潤滑,一旦給油,中途不得停止供油。
2、不要使用錠子油和機油,以免使密封件膨脹。趨勢:不給油潤滑已很普遍,而給油潤滑逐漸減少。
將潤滑油進行霧化并注入空氣流中,隨壓縮空氣流入需要潤滑的部位,達到潤滑的目的
festo油霧器的優(yōu)點:
延長設備的使用壽命,本產品里面含有*的防生銹防腐添加劑。
有效阻止因管道里面的空氣產生的冷凝水對零件的腐蝕,在潮濕的環(huán)境也能保護零部件不生銹。
使設備運行更可靠,降低運行成本。
補油時,要注意油量減少情況。若耗油量太少,應重新調整滴油量,
調整后滴油量仍減少或不滴油,應檢查油霧器進出口是否裝反,油道是否堵塞,
所選油霧器的規(guī)格是否合適。 每月每季度的維護工作應比每日和每周的維護工作更仔細,
但仍限于外部能夠檢查的范圍。
德國FESTO油霧器的液量和氣量不變時,液面穩(wěn)定在某一位置上;當進入分離器的液量或氣量發(fā)生變化,而使液面上升時,浮子連桿機構將使天然氣調節(jié)閥的開口關小,原油調節(jié)閥的開口開大,使排氣量減小而排液量增大,直到進出分離器的液量和氣量相等時,液面將重新穩(wěn)定在一個較原來高的位置上;當進入分離器的液量或氣量發(fā)生變化,而使液面下降時,浮子連桿機構將使天然氣調節(jié)閥的開口開大,原油調節(jié)閥的開口關小,使排氣量增大而排液量減小,直到進出分離器的液量和氣量相等時,液面將重新穩(wěn)定在一個較原來低的位置上。這樣隨著進入分離器的液量或氣量發(fā)生變化,浮子連桿機構帶動調節(jié)閥產生相應的動作,從而使液面保持相對穩(wěn)定。
FESTO油霧器要能保持良好的分離效果,需對其液位和壓力進行控制。傳統(tǒng)分離器液位和壓力的控制采用定壓控制技術。在分離器的變壓力液面控制中,利用浮子液面控制器帶動油和氣調節(jié)閥,使其聯(lián)合動作,控制原油和天然氣的液量,完成對分離器中液位的調節(jié),而不對分離器的壓力進行控制。變壓力的液面控制方法可以zui大程度地減小油氣出口閥的節(jié)流,減小分離器的壓力,提高分離效果。
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MEBH-5/3G-1/8-B-110AC
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MEBH-5/3G-1/8-P-B-110AC
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MEBH-5/3B-1/8-S-B
MEBH-5/3B-1/8-S-B-110AC
MEBH-5/3B-1/8-S-B-230AC
MEBH-5/3B-5,0-B
MEBH-5/3B-5,0-B-110AC
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MEBH-5/3B-5,0-S-B
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