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800逃生管隧道通風管道廠家有哪些

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更新時間:2017-06-28 15:47:03瀏覽次數(shù):209

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產(chǎn)品簡介

隧道工區(qū)掘進工作面嚴格按要求進行設置逃生管道、積極組織管道安裝,逃生管道安裝完畢后,及時報監(jiān)理進行檢查和驗收。對未按規(guī)定安裝或一個星期內(nèi)安裝未完成的,堅決進行停工處理。800逃生管隧道通風管道廠家有哪些

詳細介紹

800逃生管隧道通風管道廠家有哪些

    在隧道建設中塌方事故卻屢屢發(fā)生,施工安全問題異常嚴峻。根據(jù)2006年~2012年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計,我國共發(fā)生39起(公路、鐵路)隧道施工事故。公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,為主要事故形態(tài),是公路隧道施工的*大敵,其高發(fā)性和高危險性嚴重威脅著工程安全,甚至給國家與人民的生命財產(chǎn)造成重大損失。針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,洛陽國潤新材料科技股份有限公司*采用新材料-超高分子隧道逃生管道。

 

 

設置逃生管,逃生管道的意義:

逃生管系統(tǒng)使用簡便,它是一種隧道施工中安全逃生通道,從支護完整工作面布置至距離開挖面25m以內(nèi)的適當位置,管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設,管內(nèi)預留工作繩,方便逃生、聯(lián)絡和傳輸各種物品。安裝和移動所用時間短,設備簡單易行,易于操作,投入不大,經(jīng)濟效益顯著,從而有利于推廣,更重要的是出現(xiàn)隧道塌方事故,該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命,社會效益和經(jīng)濟效益巨大。公司http://www.ffgdw。。com/

 

逃生管,逃生管道尺寸設計的依據(jù):
    根據(jù)應用人體測量學的美國阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為720mm,爬行長度為1520mm,阿爾文·R·蒂利指出,在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的zui小直徑為720mm。隧道逃生管道變形凹陷后,管內(nèi)的通行空間為740mm,滿足人體工程學要求,人能安全通過應急通道。當壁厚較小時,變形值增大,可能不安全,當壁厚更大時,盡管安全性增加,但管材重量 也隨之增加,致使成本上升,搬運困難。 因此,設計中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。

 

因此,考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯逃生管,逃生管道的外徑:800mm。

  

逃生管,逃生管道施工注意事項;

1.隧道工區(qū)掘進工作面嚴格按要求進行設置逃生管道、積極組織管道安裝,逃生管道安裝完畢后,及時報監(jiān)理進行檢查和驗收。對未按規(guī)定安裝或一個星期內(nèi)安裝未完成的,堅決進行停工處理。800逃生管隧道通風管道廠家有哪些

2.同時結(jié)合自身實際,落實具體實施辦法和推進計劃,確保救生管道安裝和施工的有序開展,同時備足通風管道、高壓水管應急食物箱、救護箱。

3.項目現(xiàn)場負責人帶班及隧道工區(qū)現(xiàn)場生產(chǎn)負責人要高度重視逃生通道及救生管道設置的重要性,并把此項工作作為施工安全強制性要求,不折不扣的執(zhí)行。

4、加強安全教育培訓,定期開展應急演練。公司http://www.ffgdw。。com/

5、施工期間注意保護逃生管,逃生管道暢通。

6、建立完善各項制度

新型抗沖擊隧道逃生管的優(yōu)勢所在:

 1.  隧道逃生管抗沖擊性能好,即使受到劇烈撞擊,被石塊從高空落下砸中,也不發(fā)生變形。

2. 重量輕變,是同等口徑鋼管重量的八分之一,運輸和安裝方便

3. 隧道逃生管價格適中,雖然該管道的原材料價格較貴,但是由于重量輕,價格和鋼管額價格差不多。

4. 隧道逃生管性價比高,拆卸方便,可以重復使用。

 

隧道逃生管道工程案例

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司(云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道)

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部(云桂鐵路施工部隧道逃生管道)

中交四航局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目二分部那莫一號隧道逃生管道)

中鐵隧道局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目三分部隧道逃生管道)

中鐵十局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目隧道逃生管道)

中鐵十二局滬昆鐵路項目部(中鐵十二局集團湖南段項目部隧道逃生管道)

中鐵十九局云桂項目部(中鐵十九局集團云桂鐵路項目部隧道逃生管道)

 

公司地址:洛陽市空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

:孫(技術(shù)咨詢+廠區(qū)接待)

  0379-6522 7507,

 

擴展閱讀

     隧道是修建在地下或水下或者在山體中,鋪設鐵路或修筑公路供機動車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建zui多的是山嶺隧道。隧道設計包括隧道選線、縱斷面設計、橫斷面設計、輔助坑道設計等,選線:根據(jù)線路標準、地形、地質(zhì)等條件選定隧道位置和長度。選線應作多種方案的比較。長隧道要考慮輔助坑道和運營通風的設置。洞口位置的選擇要依據(jù)地質(zhì)情況??紤]邊坡和仰坡的穩(wěn)定,避免塌方。

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