美國HONEYWELL霍尼韋爾3136火花塞
火花塞（spark plugs），俗稱火嘴?；鸹ㄈ淖饔檬前迅邏簩?dǎo)線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。主要類型有：準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞與點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使發(fā)動機作功，在很大程度上共同決定著發(fā)動機的性能。

美國HONEYWELL霍尼韋爾3136火花塞

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火花塞（spark plugs），俗稱火嘴?；鸹ㄈ淖饔檬前迅邏簩?dǎo)線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。主要類型有：準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞與點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使發(fā)動機作功，在很大程度上共同決定著發(fā)動機的性能?；鸹ㄈ╯park plugs），俗稱火嘴。火花塞的作用是把高壓導(dǎo)線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。主要類型有：準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等?；鸹ㄈc點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使發(fā)動機作功，在很大程度上共同決定著發(fā)動機的性能?；鸹ㄈ╯park plugs），俗稱火嘴?；鸹ㄈ淖饔檬前迅邏簩?dǎo)線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。主要類型有：準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞與點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使發(fā)動機作功，在很大程度上共同決定著發(fā)動機的性能。

 LSXC3E       LSXC3K       LSXC4K       LSXC4L     
LSXC4S       LSXD3E       LSXD3K       LSXD3K6    
LSXD4K       LSXD4L       LSXD4L6      LSXD7L     
LSXE3K       LSXE3K3      LSXE3K4      LSXE4K     
LSXE4L       LSXF3K       LSXF3K5      LSXF4L     
LSXF7L       LSXF7L5      LSXH3K       LSXH3K-2C    
LSXH3K-4M    LSXH4K       LSXH4K4      LSXH4L     
LSXH4L-4     LSXH7L4-1A   LSXJ3E-7A    LSXJ3K-7A    
LSXJ4L-7A    LSXJ7L-7A    LSXK3K-8A    LSXK4L-8A    
LSXL4M       LSXL4M4      LSXL7M-2C    LSXM4N     
LSXM4N-1A    LSXM4N-1C    LSXM4N-2C    LSXM4N-2J    
LSXM4N3-1A   LSXM4N4      LSXM4N4-1A   LSXM4N-4M    
LSXM4N5      LSXM4N5-1A   LSXM4N-5C    LSXM4N-9A    
LSXM7N       LSXM7N-1A    LSXN3K       LSXN3K-1A    
LSXN3K-4M    LSXN4K       LSXN4L       LSXN4L4    
LSXN7L       LSXP3E       LSXP3K       LSXP3K1    
LSXP3K-1A    LSXP3K-1C    LSXP3K3      LSXP3K-5C    
LSXP4K       LSXP4L       LSXP4L-2C    LSXP7L     
LSXP7L3      LSXQA3K332   LSXQC4C      LSXR3K     
LSXR3K-1C    LSXR3K-5A    LSXR4K-2C    LSXR4L     
LSXR4L-1C    LSXR4L-2J    LSXR4L-5A    LSXR4L-5C    
LSXU3K       LSXU3K1      LSXV3K       LSXV4L     
LSXW3K       LSXW4L       LSXYAB3K     LSXYAB3K-1A    
LSXYAB3K2    LSXYAB3K21   LSXYAB3K2-5C LSXYAB3K-2J  
LSXYAB3K5-2C LSXYAB4L-1A  LSXYAB4L4    LSXYAB4L5-1A  
LSXYAC3K     LSXYAC3K-2C  LSXYAC4L     LSXYBB3K   
LSXYBB4L     LSXYCB3K     LSXYCC3K     LSXYCC4L   
LSXYDB3K     LSXYDB4L     LSXYFB3K     LSXYJC3K-7A    
LSXYLB4M     LSXYMB4N     LSXYMB4N-1A  LSXYMB4N-2C    
LSXYMB4N5-1A LSXYNB3K     LSXYNB4L     LSXYPB3K   
LSXYPB4L    LSXYPC4L5  LSXYVC3K   LSXYWC3K   
LSXZ1C      LSXZ1CB    LSXZ1CC    LSXZ1D     
LSXZ1DB     LSXZ1DC    LSXZ1E     LSXZ1EB    
LSXZ1EC     LSXZ1F     LSXZ1FB    LSXZ1FC    
LSXZ1KHA    LSXZ1V     LSXZ1VB    LSXZ1VC    
LSXZ1W      LSXZ1WB    LSXZ1WC    LSXZ23E    
LSXZ23EB    LSXZ23K    LSXZ23KB   LSXZ23N    
LSXZ23NB    LSXZ24K    LSXZ24KB   LSXZ24L    
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LSXZ24NB    LSXZ24S    LSXZ24SB   LSXZ24U    
LSXZ27L     LSXZ27LB   LSXZ27N    LSXZ27NB   
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LSXZ4012    LSXZ4022   LSYAB1A    LSYAB1A-1B    
LSYAB1A-1D  LSYAB1A-3B    LSYAB1A-4N     LSYAB1AB   
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LSYAB2B     LSYAB2B3      LSYAB2F        LSYAB2S    
LSYAB3K     LSYAB3K2-5C    LSYAB3K-5D    LSYAB3KPC-FP  
LSYAB3KP-FP LSYAB3KQ-FP    LSYAB3N-4N    LSYAB4L    
LSYAB4L-1B  LSYAB4L24      LSYAB4L24-1   LSYAB4L-2A    
LSYAB4L4    LSYAB4LX-FP    LSYAB5A       LSYAB6B    
LSYAB6B1    LSYAB6B-1B     LSYAB6B-2D    LSYAB7L    
LSYAC1A     LSYAC1A1-1D    LSYAC1A-1B    LSYAC1A2C    
LSYAC1A-2D    LSYAC1A-4N   LSYAC1A-C     LSYAC1AC   

 

基本結(jié)構(gòu)

火花塞結(jié)構(gòu)圖火花塞主要零件是絕緣體、殼體、接線螺桿和電極。絕緣體必須具有良好的絕緣性和導(dǎo)熱性、較高的機械強度，能耐受高溫?zé)釠_擊和化學(xué)腐蝕，材料通常是95%的氧化鋁瓷。殼體是鋼制件，功能是將火花塞固定在汽缸蓋上。殼體六角螺紋的尺寸已納入ISO標(biāo)準(zhǔn)?；鸹ㄈ姌O包括中心電極和側(cè)電極，兩者之間為火花間隙。間隙的大小直接影響著發(fā)動機的啟動、功率、工作穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。合理的間隙與點火電壓有關(guān)。電極材料必須具有良好的抗電蝕（火花燒蝕）和腐蝕（化學(xué)—熱腐蝕）能力，并應(yīng)具有良好的導(dǎo)熱性。中心電極與接線螺桿之間是導(dǎo)體玻璃密封劑，既要能夠?qū)щ?，也要能承受混合氣燃燒的高壓，同時保證其密封性。^[1]

結(jié)構(gòu)變形

由于火花塞與發(fā)動機之間的相互關(guān)系，使日新月異的發(fā)動機技術(shù)必然要促進(jìn)火花塞的不斷創(chuàng)新。

通過歷史的發(fā)展與進(jìn)步，可以看到火花塞結(jié)構(gòu)的演化與變遷。

1、標(biāo)準(zhǔn)型與突出型火花塞

火花塞標(biāo)準(zhǔn)型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極火花塞，它采用了側(cè)置氣門式發(fā)動機應(yīng)用廣泛的傳統(tǒng)發(fā)火端結(jié)構(gòu)。為區(qū)別于后來出現(xiàn)的“突出型”，此結(jié)構(gòu)被稱為“標(biāo)準(zhǔn)型”。

突出型火花塞初是為頂置氣門式發(fā)動機配套設(shè)計的，它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面伸入燃燒室內(nèi)。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量，怠速時有較高的工作溫度，避免污損；高速時由于氣門頂置，吸入的氣流對準(zhǔn)絕緣體裙部，將其冷卻，使度提高不多，因而熱范圍較大。突出型火花塞不適用于側(cè)置氣門式發(fā)動機，因其進(jìn)氣道拐彎多，氣流對絕緣體裙部冷卻作用不大。

從點火效果考慮，電火花應(yīng)該在混合氣流動的地方跳過。發(fā)動機燃燒室不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計要求不同的點火位置。點火位置可以理解為火花間隙在燃燒室內(nèi)的位置，即火花塞中心電面至殼體端面的距離。

普通突出型火花塞的點火位置為3mm，越野賽車和大排量摩托車使用的“突出型”火花塞，點火位置可達(dá)7～10mm。點火靠近燃燒室中心部位，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x縮短，從而將縮短燃燒周期并減小壓力變化的幅度，有利于提高發(fā)動機的動力性。

2、單側(cè)極與多側(cè)極火花塞

傳統(tǒng)單側(cè)極火花塞有一個明顯的缺陷，即側(cè)電極蓋住了中心電極。當(dāng)兩極間高壓放電時，火花間隙處的混合氣將吸收火花熱量并因電離被激活而形成“火核”?；鸷诵纬傻膱鏊话阍诮咏鼈?cè)電極處，熱量將較多地被側(cè)電極吸收，即電極的“消焰作用”，它減少了火花能量，降低了跳火性能。

于是，在上世紀(jì)20年代，出現(xiàn)了三側(cè)極火花塞。與單側(cè)極相比，多側(cè)極的火花間隙由多個側(cè)電極的斷面（沖成圓孔）和中心電極的圓柱面構(gòu)成，這種旁置式的火花間隙消除了側(cè)電極蓋住中心電極的缺點，增加了火花的“可達(dá)性”，火花能量較大，較容易深入汽缸內(nèi)部，有助于改善混合氣燃燒狀況并減少廢氣排放。由于多側(cè)極提供了多個跳火通道，因而延長了使用壽命，提高了點火的可靠性。這里必須指出，放電的瞬間只能是一條通道跳火，不可能多側(cè)極同時跳火。高速攝影的放電過程證明了這一點。

國產(chǎn)火花塞型號中的后綴字母（熱值數(shù)后面的字母）D、J、Q分別表示雙側(cè)極、三側(cè)極、四側(cè)極。

火花塞3、鎳基合金與銅芯電極火花塞

對伸入燃燒室電極的基本要求是耐燒蝕（電蝕和化學(xué)腐蝕）和良好的導(dǎo)熱性。

隨著材料科學(xué)和工藝技術(shù)的發(fā)展，電極材料經(jīng)歷了鐵、鎳、鎳基合金、鎳-銅復(fù)合材料、貴金屬的演化過程?，F(xiàn)在用得普遍的是鎳基合金。通常，純金屬的導(dǎo)熱性優(yōu)于合金，但純金屬（例如鎳）對燃燒氣體及其形成的固狀沉積物的化學(xué)腐蝕反應(yīng)比合金靈敏。因此電極材料采用鎳基加入鉻、錳、硅等元素，鉻提高抗電蝕能力，錳和硅提高耐化學(xué)腐蝕能力，特別是對危害性很大的氧化硫的抗腐蝕能力。鎳基合金的導(dǎo)熱性不如銅，采用銅芯并將其外表裹以鎳基合金（或其他貴金屬合金）將大大改善電極的導(dǎo)熱能力。