冷卻塔脫硫防腐施工 吸收塔玻璃鱗片防腐

各燃煤發(fā)電企業(yè)結(jié)合本廠實際情況，有針對性地選擇了適合企業(yè)實際、節(jié)能降耗效果較好的方案。主要有：

1.汽輪機本體改造(通流改造)技術(shù)路線。主要包括整機通流改造、單缸或兩缸通流改造、調(diào)節(jié)級噴嘴組改造、汽封改造和汽缸局部結(jié)構(gòu)改進等。改造通過提高缸效率或增加單位質(zhì)量新蒸汽做功，降低汽輪機熱耗率。

2.冷卻塔節(jié)能改造技術(shù)路線。主要包括塔芯部件材料選型優(yōu)化、配水優(yōu)化、淋水填料散熱面積增容、填料布置方式優(yōu)化以及綜合升級改造等。其中，塔芯部件優(yōu)化包括淋水填料、除水器、噴濺裝置等冷卻塔的主要塔芯部件的優(yōu)化選型;配水優(yōu)化通過重新設(shè)計分區(qū)水量實現(xiàn)風水配比;淋水填料散熱面積增容通過改變淋水填料片之間的距離及組裝高度達到冷卻塔換熱面積增加的目的。冷卻塔節(jié)能改造效果體現(xiàn)為出塔水溫的降低、凝汽器壓力的改善和汽輪機熱耗率的降低。

3.凝汽器節(jié)能改造技術(shù)路線。主要包括凝汽器本體改造、凝汽器抽空氣系統(tǒng)改造以及膠球清洗系統(tǒng)改造。其中，凝汽器本體改造包括凝汽器冷卻管換管改造和凝汽器整體改造。凝汽器節(jié)能改造通過提高設(shè)備整體傳熱性能，達到降低凝汽器壓力和汽輪機熱耗率的目的。

4.凝結(jié)水泵節(jié)能改造技術(shù)路線。主要包括泵本體提效改造或更換、去除或車削葉輪、電機變頻改造和永磁調(diào)速改造等。改造可降低出口壓力，減少出口閥門節(jié)流損失，降低水泵耗電率。

除此以外，各燃煤發(fā)電廠還采取直接空冷系統(tǒng)節(jié)能技改、循環(huán)水泵節(jié)能技改、汽輪機配汽節(jié)能技改、加熱器節(jié)能技改等技術(shù)措施，有效降低了廠用電率。

冷卻塔脫硫防腐施工 吸收塔玻璃鱗片防腐

(三)燃煤電廠超低排放總體情況及獎勵情況

從調(diào)研情況看，截至2017年6月底，天津市、河北省10萬千瓦以上統(tǒng)調(diào)發(fā)電機組全部實現(xiàn)超低排放，煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放濃度均能穩(wěn)定低于10、35、50 毫克/立方米。天津市24臺機組，平均煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別為3.8、17.9、36.0 毫克/立方米，冀北電網(wǎng)7臺機組平均煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別為2.1、9.3、25.8 毫克/立方米，河北南網(wǎng)71臺機組，平均煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別為2.5、14.9、32.2 毫克/立方米，均超額完成超低排放任務。