濰坊4100/4102/4105/6105柴油機(jī)噴油泵）

、RSV調(diào)速器中的每一個(gè)零件的作用搞清楚后，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的問題可迎刃而解。1.柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定常表現(xiàn)為:怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和低速游車。1.1造成怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因怠速不平穩(wěn)是指柴油機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)忽快忽慢，但規(guī)律性不強(qiáng)并有抖振。公路工程機(jī)械在緊急減速和柴油機(jī)帶負(fù)荷時(shí)易熄火，此現(xiàn)象多屬調(diào)速器故障引起。具體的主要原因有:1飛塊磨損。由于調(diào)速器潤滑不良或因長時(shí)間使用，飛塊與調(diào)速套筒接觸的兩只小滾輪會嚴(yán)重磨損。怠速時(shí)飛塊張開度小，調(diào)速套筒因小滾輪磨損而過分伸入飛塊內(nèi)部，與飛塊本體無規(guī)則的直接碰撞，造成怠速不穩(wěn)定，此時(shí)用手輕觸加油操縱臂會有輕微的撞擊感。2怠速穩(wěn)定彈簧調(diào)整不當(dāng)或性能不良。柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因飛塊離心力小，怠速的控制力也小，一旦柴油機(jī)驟然減速，供油齒桿的調(diào)節(jié)移動過快，可能超過怠速位置，致使柴油機(jī)熄火。為了防止這種現(xiàn)象，在調(diào)速器蓋后面正對供油齒桿的地方裝有能迅速地把供油齒桿推回怠速位置的怠速穩(wěn)定彈簧，若此彈簧太軟或調(diào)偏，將減弱或不起穩(wěn)速作用，使柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)負(fù)荷增加會使其轉(zhuǎn)速降低。若怠速穩(wěn)定彈簧或啟動彈簧變軟，供油齒桿就不能迅速地向增油方向移動而使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速得到提升，嚴(yán)重時(shí)將造成發(fā)動機(jī)自行熄火。3低壓油路供油不暢或含有水或空氣。這將使供油量時(shí)大時(shí)小，特別是在低速區(qū)域會導(dǎo)致柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定。4噴油泵支承凸輪軸的錐形軸承磨損過大。這將造成凸輪軸在軸向產(chǎn)生無規(guī)則的較大竄動，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。5噴油泵供油不勻，供油不及時(shí)或噴油器不良。柴油機(jī)低速轉(zhuǎn)動時(shí)供油不勻、供油不及時(shí)或噴油器不良，會對轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性帶來較大的影響。但這種不穩(wěn)定有一定規(guī)律且周期較短。6柴油機(jī)氣缸壓力不足。氣缸壓縮力下降時(shí)由于各缸壓力下降的程度不一定相同，即使噴油泵供油均勻，但燃燒發(fā)力情況卻有區(qū)別，這在柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就能造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī),濰坊柴