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礦山鐵路公路平交道口板

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

礦山鐵路公路平交道口板安裝在整體道口板上，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車通過(guò)時(shí)對(duì)道口板和線路軌枕?；炷琳w鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體。

詳細(xì)介紹

2500X3000X450鐵路整體道口板，2500X3000X500鐵路水泥道口板，2500X3000X450混凝土道口板,2500X3000X500混凝土道口板,直線道口板，曲線道口板 礦山鐵路公路平交道口板

礦山鐵路公路平交道口板 基坑開(kāi)挖、基礎(chǔ)層處理、鋪設(shè)面板基坑開(kāi)挖：
1.拆除線路鋼軌后，在已確定的道口鋪面長(zhǎng)度、寬度和標(biāo)高內(nèi)開(kāi)挖基坑。用水準(zhǔn)儀分別對(duì)開(kāi)挖基坑的各個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)測(cè)量和校對(duì)。1.2新鋪道口范圍鋪面標(biāo)高應(yīng)按設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高抬高20～30mm推算確定，作為沉降預(yù)留量（視基礎(chǔ)密實(shí)程度確定）?；拥拈_(kāi)挖深度為：軌枕板厚度450mm干拌混凝土厚度100mm干砂層厚度30～40mm－沉降預(yù)留量20～30mm。1.3開(kāi)挖時(shí)盡量不要發(fā)生挖的現(xiàn)象，且道碴挖松厚度均勻和深度一致。當(dāng)挖到離設(shè)計(jì)標(biāo)高約100mm時(shí)好用人工來(lái)修平，機(jī)械挖。1.4基坑挖好后要用機(jī)械把挖松的道碴層夯實(shí)。如：“用挖土機(jī)抓斗拍實(shí)道碴”或“挖土機(jī)開(kāi)下下基坑壓實(shí)道碴”。
填充基礎(chǔ)層：2.先采用硬質(zhì)填料如砂漿夾碎石層（相當(dāng)于C25干拌混凝土）來(lái)填平、夯實(shí)。2再用干拌水泥砂漿填滿拍實(shí)，按標(biāo)高刮平。干拌水泥砂漿配制要求：2份水泥和1份黃砂比例配制。（注：干拌水泥砂漿層鋪設(shè)好后，用澆花水壺，在鋪完的干拌水泥砂漿上適當(dāng)澆點(diǎn)水（讓干拌水泥砂漿握緊能成團(tuán)，扔在地下能散開(kāi)的程度好）。使干拌水泥砂漿在道口鋪面受力初期、發(fā)生合理變形時(shí)地得到初凝。）2.3干拌水泥砂漿層上面再蓋一層土工布或油氈（讓面板與干拌水泥砂漿層分開(kāi)）。鋪設(shè)面板：3.1面板時(shí)要按廠方標(biāo)明的編號(hào)順序裝，以減少拼接誤差。3.2盡量用徑緯儀測(cè)中，對(duì)齊道口板的標(biāo)識(shí)。（注：安裝過(guò)程中發(fā)生兩面板接縫高低錯(cuò)落在3mm以內(nèi)時(shí)可忽略不計(jì)。

使用年限：鋼鋪面使用年限在20年以上；橡膠鋪面在10至15年；混凝土整體鋪面為十五年左右。6）維修費(fèi)用：鋼鋪面道口平均3個(gè)月需對(duì)鋼板開(kāi)焊處重新焊接，每半年對(duì)道口整體維修一次，年維修機(jī)械費(fèi)、材料費(fèi)、人工費(fèi)等5000余元；橡膠鋪面每半年對(duì)道口整體維護(hù)一次，年費(fèi)用2500余元.7)采購(gòu)成本：鋼鋪面材料費(fèi)、施工費(fèi)大約5500元/米；橡膠鋪面材料費(fèi)約為7500元/米；混凝土整體鋪面材料費(fèi)、施工費(fèi)約為7300元/米。8）綜合評(píng)價(jià)：鋼鋪面安裝施工比較方便、材料、費(fèi)用低，但焊縫較多、開(kāi)焊頻繁，日常維護(hù)麻煩且費(fèi)用較高，經(jīng)常封路施工對(duì)公路交通和鐵路運(yùn) 輸造成影響；