海康iDS-2CD9371（-S）
智能交通攝像機(jī)的發(fā)展及技術(shù)分析 ?？刀喾N抓拍方式智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)
?？?00萬(wàn)像素多種抓拍方式CCD智能交通攝像機(jī)功能特性：
700萬(wàn)像素 1“ 逐行掃描CCD,Z大分辨率可達(dá)3392*2008,幀率高達(dá)25幀
支持雙快門,支持視頻流和抓拍圖片同時(shí)輸出,在抓拍的同時(shí)進(jìn)行視頻監(jiān)控
支持雙碼流，采用*的視頻壓縮技術(shù)H.264編碼，壓縮比高，且處理非常靈活

 

 
 

智能交通攝像機(jī)的發(fā)展及技術(shù)分析 海康多種抓拍方式智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)
?？?00萬(wàn)像素CCD智能交通攝像機(jī)    ?？刀喾N抓拍方式智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)    智能交通攝像機(jī)的發(fā)展及技術(shù)分析        ?？礽DS-2CD9371(-S)報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片     ?？礽DS-2CD9371(-S)多少錢      ?？礽DS-2CD9371(-S)怎么用

安防知識(shí)： 海康多種抓拍方式智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)

     進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，各個(gè)城市內(nèi)的車輛也是日益增多。無(wú)論是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，都毫無(wú)例外不同程度地受交通問題的困擾，交通擁擠、交通事故、環(huán)境污染已成為現(xiàn)代社會(huì)亟待解決的幾大問題，由此帶來(lái)了巨大的能源消耗，浪費(fèi)大量寶貴時(shí)間。
　 　與此同時(shí)國(guó)內(nèi)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展也迎來(lái)了黃金時(shí)代，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2011年依靠“十二五”智能交通行業(yè)政策紛紛出臺(tái)的利好影響，中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)增大由接近20%猛增到30%以上;2012年受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳和各地方政府換屆的影響，市場(chǎng)規(guī)模增速回落到20%以內(nèi);2013年在國(guó)家債務(wù)審計(jì)，地方債務(wù)問題備受關(guān)注的情況下，雖有國(guó)家各級(jí)政府換屆后層漸入佳境的利好，但市場(chǎng)增速并未達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期，保持了20%的增長(zhǎng)水平，全年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到192億元。市場(chǎng)的強(qiáng)烈需求推進(jìn)著智能交通技術(shù)的不斷創(chuàng)新，體現(xiàn)zui為明顯的就是智能交通攝像機(jī)。
     電子jing察與高清卡口屬于智能交通系統(tǒng)zui重要的組成部分，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)城市違章車輛qu證處罰功能，更好的維護(hù)了交通秩序，確保市民的出行安全。而作為其核心設(shè)備的智能交通攝像機(jī)，不斷的發(fā)展創(chuàng)新，者智能交通技術(shù)的前行。

 

海康iDS-2CD9371(-S)
?？?00萬(wàn)像素1''CCD智能交通攝像機(jī)
?？?00萬(wàn)像素多種抓拍方式CCD智能交通攝像機(jī)功能特性：
 700萬(wàn)像素 1" 逐行掃描CCD,zui大分辨率可達(dá)3392*2008,幀率高達(dá)25幀
支持雙快門,支持視頻流和抓拍圖片同時(shí)輸出,在抓拍的同時(shí)進(jìn)行視頻監(jiān)控
支持雙碼流，采用*的視頻壓縮技術(shù)H.264編碼，壓縮比高，且處理非常靈活，同時(shí)支持MJPEG編碼，抓拍圖片采用JPEG編碼，圖片質(zhì)量可設(shè)
支持閃光燈自動(dòng)光控功能，支持抓拍同步閃光燈輸出，zui多可支持3路閃光燈同步輸出，支持多種補(bǔ)光方式：獨(dú)立閃、不閃、關(guān)聯(lián)閃、輪閃和頻閃等
支持紅綠燈信號(hào)狀態(tài)輸入，紅燈、綠燈下可設(shè)置不同的觸發(fā)方式
支持多種抓拍方式
1.光耦隔離輸入普通線圈抓拍
2.光耦隔離輸入線圈測(cè)速抓拍
3.RS-485觸發(fā)抓拍
4.視頻檢測(cè)抓拍
5.IO觸發(fā)抓拍
支持智能識(shí)別功能
1.內(nèi)置車牌識(shí)別功能
2.內(nèi)置車型識(shí)別功能
3.內(nèi)置車身顏色識(shí)別功能
4.內(nèi)置壓線、逆行、闖紅燈、不按導(dǎo)向行駛等違章檢測(cè)功能
支持違章連續(xù)抓拍功能
支持圖片合成功能，可以把多張違章圖片合成一張圖片，合成方式可靈活配置
支持RS-485功能，可以接入車檢器、紅綠燈信號(hào)檢測(cè)器和雷達(dá)等串口外圍設(shè)備
攝像機(jī)高級(jí)參數(shù)配置功能
1.視頻和抓拍獨(dú)立控制自動(dòng)曝光、AGC、白平衡
2.視頻和抓拍圖片獨(dú)立配置字符疊加功能
3.信號(hào)燈同步控制功能
支持本地視頻預(yù)覽，CVBS信號(hào)或HD-SDI信號(hào)輸出
支持SD/SDHC本地圖片存儲(chǔ)檢索、自動(dòng)覆蓋、自動(dòng)上傳
*的網(wǎng)絡(luò)功能，支持多種圖片上傳方式（FTP、海康SDK布防等）
支持交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能
支持硬件看門犬
支持配置文件導(dǎo)入導(dǎo)出

?？?00萬(wàn)像素多種抓拍方式CCD智能交通攝像機(jī)訂貨型號(hào)

?？礽DS-2CD9371 (開關(guān)量輸出)
?？礽DS-2CD9371-S（5號(hào)量輸出）

 

海康700萬(wàn)像素多種抓拍方式CCD智能交通攝像機(jī)建議配件

 

安防百科： ?？刀喾N抓拍方式智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)
     智能時(shí)代(2010年以來(lái))
　　此時(shí)我們迎來(lái)了智能時(shí)代，像機(jī)真正變成了“有大腦的智者”。主要體現(xiàn)在以下幾方面：
　 　首先，前端只需一臺(tái)像機(jī)。像機(jī)采用H.264+JPEG雙碼流技術(shù)，其中H.264視頻流用于車輛檢測(cè)，而JPEG則用于抓拍車輛，這樣集成了之前的兩臺(tái)像機(jī)的工作。同時(shí)像機(jī)內(nèi)置DSP處理芯片，集成了車輛檢測(cè)、抓拍、圖片識(shí)別一體化，兼容了處理主機(jī)的工作。真正實(shí)現(xiàn)了一體化，降低了系統(tǒng)成本的同時(shí)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工以及整體系統(tǒng)的穩(wěn)定性帶來(lái)了革命性的變革。
　　其次，采用車輛軌跡跟蹤算法，相比于虛擬線圈，跟蹤算法實(shí)時(shí)跟蹤車輛可以實(shí)現(xiàn)更多規(guī)則檢測(cè)，同時(shí)檢測(cè)也更準(zhǔn)確;一般采用背景建模和前景建模技術(shù)。其中背景建模是基于背景檢測(cè)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)：當(dāng)沒有車輛在視頻檢測(cè)窗口中通過(guò)時(shí)，視頻中呈現(xiàn)的是路面、路側(cè)建筑物、樹木等物體成像特性，這些特性變化在相鄰幀視頻流中差異很小，變化緩慢，因此可以檢測(cè)相鄰視頻序列中某設(shè)定區(qū)域的圖像特性變化，來(lái)判定車輛的進(jìn)入、滯留、運(yùn)動(dòng)、變化、離開等事件特性，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)抓拍。優(yōu)勢(shì)是計(jì)算量小;實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單;對(duì)系統(tǒng)處理單元要求不高，適合嵌入式化，對(duì)提高抓拍系統(tǒng) 整體穩(wěn)定性有顯著意義。劣勢(shì)是檢測(cè)指標(biāo)不穩(wěn)定，很容易受天氣、光照、陰影、非機(jī)動(dòng)車要素、成像設(shè)備抖動(dòng)、傳輸鏈路噪聲、車輛行駛特性的干擾，造成漏抓，多抓，誤抓問題。

 

?？?00萬(wàn)像素多種抓拍方式CCD智能交通攝像機(jī)詳細(xì)參數(shù)
 
型號(hào) ?？礽DS-2CD9371(-S)
名稱 海康700萬(wàn)1" CCD智能交通網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)
攝像機(jī)
傳感器類型 1" Progressive Scan CCD
zui低照度 0.1Lux@(F1.2,AGC ON)
快門 1/25秒至1/100，000秒
鏡頭接口類型 C/CS接口
自動(dòng)光圈 DC驅(qū)動(dòng)
壓縮標(biāo)準(zhǔn)
視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn) H.264/MJPEG
壓縮輸出碼率 32 Kbps~16M bps
圖像
圖像格式 JPEG
zui大圖像尺寸 3392*2008
幀率 25fps(3392*2008)
圖像設(shè)置 飽和度，亮度，對(duì)比度，白平衡，增益通過(guò)軟件可調(diào)
網(wǎng)絡(luò)功能
存儲(chǔ)功能 支持SD/SDHC/SDXC,USB存儲(chǔ)設(shè)備
支持協(xié)議 TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上傳圖片
通用功能 心跳,密碼保護(hù),NTP校時(shí)
抓拍功能
圖片格式 采用JPEG 編碼，圖片質(zhì)量可設(shè)
智能識(shí)別 車牌識(shí)別、車型識(shí)別、車輛檢測(cè)、違章檢測(cè)
閃光燈控制 閃光燈自動(dòng)光控、時(shí)控可選，支持多種補(bǔ)光方式：獨(dú)立閃、不閃、關(guān)聯(lián)閃、輪閃和頻閃等
功能 支持信號(hào)燈同步、紅綠燈信號(hào)狀態(tài)輸入、視頻檢測(cè)紅綠燈信號(hào)狀態(tài)、違章連續(xù)抓拍
接口
通訊接口 1 個(gè)RJ45 10M/100M/1000M 自適應(yīng)以太網(wǎng)口,3個(gè) RS-485 接口，1個(gè)RS-232接口
觸發(fā)輸入 4路外部觸發(fā)輸入
觸發(fā)輸出 3路(光耦隔離2500VAC/5V TTL電平量),可作為閃光燈同步輸出控制
同步輸入 SYNC信號(hào)燈電源同步輸入
視頻輸出 1 個(gè)CVBS 接口或HD-SDI 接口
一般規(guī)范
工作溫度濕度 -40℃~80℃,濕度小于90%(無(wú)凝結(jié))
電源供應(yīng) DC12V±10%
功耗 15W MAX
尺寸（mm） 188×76×87
重量 1300g

 

安防知識(shí)： ?？刀喾N抓拍方式智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)
    而前景建模分為兩種，包括車輛檢測(cè)和車牌檢測(cè)。車牌檢測(cè)基于前景檢測(cè)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)，源于如下設(shè)定：當(dāng)車輛在視頻檢測(cè)窗口中通過(guò)時(shí)，會(huì)在某時(shí)段內(nèi)的視頻序列 中，在特定區(qū)域連續(xù)出現(xiàn)車輛特性，進(jìn)而判定車輛的進(jìn)入、滯留、運(yùn)動(dòng)、變化和消失等事件特性，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)抓拍。優(yōu)勢(shì)是對(duì)有牌照的車輛，檢測(cè)精度高、檢測(cè)性能穩(wěn)定，可以很好適應(yīng)各種天氣、光照、陰影、非機(jī)動(dòng)車要素、成像設(shè)備抖動(dòng)、傳輸鏈路噪聲、車輛行駛特性的干擾。劣勢(shì)是不能對(duì)無(wú)牌車輛檢測(cè);同時(shí)受制于車牌 特性在圖像整體大視野中穩(wěn)定性的變化，如牌照變得不可辨識(shí)時(shí)，不能給出更為細(xì)致的車輛運(yùn)行特性，從而喪失深層行為判定能力。
 
　 　車輛檢測(cè)是前景建模的另一種方式，基于前景檢測(cè)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)。車體檢測(cè)特性指的是以機(jī)動(dòng)車車體作為前景檢測(cè)特性，例如車體中的顏色、線條、交點(diǎn)等;優(yōu)勢(shì)是 靈活性、魯棒性高，可以對(duì)無(wú)牌車輛進(jìn)行檢測(cè)，也可以更為細(xì)致的檢測(cè)車輛行駛特性，進(jìn)行深層數(shù)據(jù)挖掘;不如牌照檢測(cè)方式穩(wěn)定，系統(tǒng)資源占用大，對(duì)處理器性能 要求高。帶載能力的下降，系統(tǒng)整體性價(jià)比不高。
     目前的智能像機(jī)算法大多采用各種算法結(jié)合的方式，大大提高了車輛的檢測(cè)效率。
　 　zui后，對(duì)于高清圖片識(shí)別的信息更多。高清化普及之后，像機(jī)拍攝車輛圖片的細(xì)節(jié)也更加清晰。而智能化識(shí)別技術(shù)的不斷前進(jìn)，使像機(jī)可識(shí)別的信息從早期只有車牌信息發(fā)展到現(xiàn)在車牌、車輛顏色、車標(biāo)、車型、車牌顏色、安全帶檢測(cè)、人臉檢測(cè)、打檢測(cè)*的檢測(cè)。zui終可以為交jing處罰、交通管控、城市交通的運(yùn)維 提供很好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
　　結(jié)語(yǔ)：
　　智能交通市場(chǎng)在不斷擴(kuò)大，同樣交通像機(jī)技術(shù)也在不斷創(chuàng)新前進(jìn)。其將會(huì)沿著高清化、智能化、集成化的方向發(fā)展。
　 　未來(lái)的交通相機(jī)將是一個(gè)真正的“集大成者”，畫面將實(shí)現(xiàn)超清化，包含更多的圖像信息，可以提供車輛特征(車牌、顏色、車型、車標(biāo))用于車輛稽查布控;可 以采集人臉信息，通過(guò)設(shè)置黑名單，快速對(duì)比定位目標(biāo)人員;可以采集路口、路段車流量、車道占有率、車速、飽和度信息用于城市交通管控;算法更加*可以識(shí) 別突發(fā)事件如交通事故、群眾集會(huì)、**、**等重要事件，從而報(bào)警聯(lián)動(dòng)應(yīng)急預(yù)案;
　　目前交通相機(jī)邁入了高清化時(shí)代，但從系統(tǒng)集成性能、智能化程度來(lái)看，目前的技術(shù)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際使用的需求。但是我們堅(jiān)信在信息科技大力發(fā)展的今天，交通相機(jī)將實(shí)現(xiàn)更加多元化發(fā)展。

 

 
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