鄭州合縱新材料科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)各類隧道逃生管道，具有相關獨立自主知識產(chǎn)權，符合國家相關標準，擁有全自動生產(chǎn)線，規(guī)模化生產(chǎn)車間，*保證現(xiàn)貨三千米以上，全國各地，隨時現(xiàn)貨發(fā)運。
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洞口段覆蓋層薄、地質條件差，當開挖深度至起拱線時，先施作進洞導向墻及大管棚，待明洞襯砌完成后，接長管棚尾端，搭接于明洞上，使管棚尾端形成一個固定支撐，在大管棚的保護下開口進內側壁，兩內側壁導坑的進尺也要錯開前后（5～10m）。如果是小間距還必須設置預應力對拉錨桿。
V級圍巖破碎帶開挖與支護
上斷面內側壁導坑*，進尺0.7m，同時外側壁導坑也可開挖，當下斷面成環(huán)進尺約20～35m后，核心土上部弧形導坑開挖支護接拱，進尺3～5后可開挖中部及支護，后下部隧底與先前的左右導坑的下斷面*結合封閉成環(huán)，共分七部開挖支護，所有工序必須嚴格遵循開挖支護步序，必須是兩內側壁先行，后續(xù)工序跟進循序漸進的工藝。
另外，爆破后開挖輪廓線必須采用人工配合風鎬開挖，嚴禁補炮，炮眼成孔應采用水鉆，做好洞內的施工臨時排水，必要時采用水泵排出洞外，石英、云母片巖在水浸泡后會加速喪失自穩(wěn)能力，而且會加速圍巖節(jié)理發(fā)育的形成，如果地下水壓力太大會增加對支護的破壞作用。
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