X59320200040MTU船用發(fā)電機組柴油濾芯

由于油箱的結(jié)構(gòu)和用途有所差異，其通常可分為三大類：整體式油箱、兩用油箱和獨立油箱，具體內(nèi)容如下： 　?。?）整體式油箱 　　整體式油箱是指在液壓系統(tǒng)或機器的構(gòu)件內(nèi)形成的油箱。比如說，在工業(yè)機械中的各類機床床身或底座的內(nèi)部空腔往往稍加些許成本就可制成不漏油的油箱，或車輛與工程機械上的管型構(gòu)件、駕駛室上下臺階底部等位置用作油箱，如此便不需額外的附加空間。整體式油箱可以小的空間提供大的性能，且通常能提供相對整潔的外觀。值得注意的是，其設(shè)計必須細心，以克服可能存在的局部發(fā)熱和操作者難以接近等工作問題； 　?。?）兩用油箱 　　兩用油箱是指液壓油與機器中的其它目的用油的公用油箱。比如說，拖拉機傳動系機殼可用作拖拉機液壓懸掛系統(tǒng)的油箱，又或是采用液壓傳動的齒輪淬火機空腔底座，兼做液壓系統(tǒng)和淬火用油的油箱。兩用油箱的大優(yōu)點在于節(jié)省空間，但其也有部分限制條件。首先是油液必須既滿足液壓系統(tǒng)對傳動介質(zhì)的要求，又可滿足傳動系齒輪的潤滑或工作淬火等其他工藝目的的相應要求。在某些高性能液壓系統(tǒng)中，這些要求都盡可能互不相容。此外，油液溫度控制相對也有難度，因為對于總量減少了的油液來講存在著兩個熱源，如果必須另設(shè)冷卻器來控制油溫，用冷卻器所需的空間則可能抵消所節(jié)省的空間。 　　獨立油箱是應用廣泛的一類油箱，其見于工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備中，為適應工作需求，通常被做成矩形、圓柱形或油罐形等。獨立油箱的熱量主要是通過油箱壁靠輻射和對流作用散發(fā)，所以油箱應該是盡可能窄而高的形狀。液壓泵吸油管在液面以下或以上穿過油箱側(cè)壁進入油箱，若吸油管在液面以下進入油箱，則油箱油液正壓供應給液壓泵，改善了液壓泵在吸油條件，但吸油管上必須設(shè)置截止閥以便檢修時免去機箱放油。X59320200040MTU船用發(fā)電機組柴油濾芯