【趙工:l56-l8-03-01-06】(V信同號)

合肥粘鋼膠

 粘鋼加固 法是在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面用特制的建筑結(jié)構(gòu)膠粘貼鋼板，以提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力的一種加固方法。

早將鋼板板直接在混凝土表面進行補強加固是南非土木建筑工程學院建筑結(jié)構(gòu)教授Fleming和King，1967年他們進行了素混凝梁外粘鋼板代替鋼筋的試驗，開創(chuàng)了粘鋼補強加固的先河。在一些試驗研究基礎上，1983年英國塞菲爾大學成功地用粘鋼加固 技術加固了一座公路橋，使原來限載量110t的橋通過了500t的載重卡車。我國*個采用粘鋼加固 的工程是于1978年完成的遼陽化纖總廠變電所大樓的承載梁，收到了良好的效果，開創(chuàng)了我國粘鋼加固 的先例。

鋼筋混凝土受彎構(gòu)件粘鋼加固 是在構(gòu)件承受力不足區(qū)段(正截面受拉區(qū)、正截面受壓區(qū)或斜截面)表面粘貼鋼板，這樣可提高被加固構(gòu)件的承載力，且施工方便。

采用粘鋼加固 的鋼筋混凝土梁，其正截面承載力可按鋼筋混凝土受彎構(gòu)件正截面承載力的方法計算；當構(gòu)件斜截面抗剪承載力不夠時，可采用粘貼U形箍板或斜向鋼板條進行加固，可按鋼筋混凝土受彎構(gòu)件斜截面承載力公式計算。鋼筋混凝土受彎、受壓、受拉構(gòu)件粘鋼加固 設計可按建設部頒《混凝土結(jié)構(gòu)加固設計規(guī)范》(GB 50367--2006)進行正截面和斜截面加固計算，確定鋼板厚度及布置方式。

對鋼筋混凝土受彎構(gòu)件進行正截面加固時，其受拉面沿構(gòu)件軸向連續(xù)粘貼的加固鋼板宜延長至支座邊緣，且應在鋼板的端部(包括截斷處)及集荷載作用點的兩側(cè)，設置U形鋼箍板(對梁)或橫向鋼壓條(對板)進行錨固。 

合肥粘鋼膠

1、施工簡便、快捷、基本不增加被加固構(gòu)件斷面尺寸和重量。

AB組分環(huán)氧粘鋼加固

2、建筑結(jié)構(gòu)膠將鋼板（型鋼）與混凝土緊密粘接，將加固件與被加固體合為一體，結(jié)構(gòu)膠固化時間短，*固化后即可以正常受力工作。

適用范圍

1、適用于承受靜力作用的一般受彎及受拉構(gòu)件。

2、使用環(huán)境溫度不超過5～60℃，相對濕度不大于70%及無化學腐蝕的使用條件為限，否則應采取有效的防護措施。

3、當構(gòu)件混凝上強度等級低于Cl5 時，不宜采用本法加固

施工工藝

粘貼面處理 → 加壓固定及卸荷系統(tǒng)準備(根據(jù)實際情況和設計要求，卸荷步驟有時省去) → 膠粘劑配制 → 涂膠和粘貼 → 固化、卸加壓固定系統(tǒng) → 檢驗 → 維護

使用情況

(1)鋼筋焊接點斷裂加固

(2)施工中漏放鋼筋加固

(3)混凝土標號達不到，提高結(jié)構(gòu)強度加固

(4)加層抗震加固

(5)陽臺根部斷裂加固

(6)牛腿接點加固

(7)懸掛式吊車梁提高荷載加固

(8)樓面荷載集中力加固

(9)火災后梁柱砼燒壞加固

(10)混凝土柱子牛腿斷裂加固

(11)橋式吊車梁加固

(12)薄腹梁斷裂加固

(13)爆炸沖擊波破壞梁體加固

(14)提高樓面荷載加固

(15)屋架梁下弦腐蝕嚴重露筋加固

(16)斷梁加固

(17)截柱加固

(18)減震加固

(19)梁柱受化學腐蝕的粘鋼加固

(20)舊房改造綜合加固

(21)生命線建筑物抗震加固

(22)剪力墻開1.6M以下的圓洞加固，開1M X 2M以下的門洞加固

(23)橋梁斷裂、舊橋維修加固

(24)提高柱子承載力解決柱子軸壓比超標加固

(25)粘鋼專業(yè)加固技術是用與 樓房與橋梁結(jié)構(gòu)改造加固，(粘鋼、植筋、)等工程。

技術指標

1、粘鋼加固 的方法本身在橋梁加固過程中所用的主要材料有鋼板、膠粘劑，輔助的材料有(膨脹)螺栓等。

2、鋼板

鋼板一般選用A3鋼板，工業(yè)中常用的3號鋼或者16Mnq鋼板均可，厚度一般在2~6mm之間，可根據(jù)工程實際需要設計確定，特殊情況時可適當加厚，材料的各項性能指標應符合相應行業(yè)及有關規(guī)范的要求。

3、粘膠劑

粘膠劑目前種類很多，主要有JGN(中科院大連化學物理研究所)、YJS-1(冶金建筑研究總院)、ET(蘇州混凝土制品研究所)、WSJ(武漢水利電力學院)等系列產(chǎn)品，各種粘膠劑的各項性能指標可查閱相關書籍或者直接向有關企業(yè)索取，其中特別的是JGN系列中的JGN-(A) 粘膠劑是專為橋梁動(周期性)荷載而研究設計的產(chǎn)品，盡管其抗疲勞等性能需在工程實踐中檢驗，但它的出現(xiàn)仍必將促進粘鋼加固 方法在橋梁加固工程中的應用。