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安徽碳纖維加固公司

服務(wù)內(nèi)容 碳纖維布加固公司、碳纖維加固、基礎(chǔ)加固、喜利得銷售、混凝土切割,植筋加固、化學(xué)錨栓、鉆孔拆除、等業(yè)務(wù)　碳纖維的發(fā)明也是現(xiàn)在的材料中一個非常創(chuàng)新的設(shè)計，通過將高強(qiáng)度的碳元素生產(chǎn)成纖細(xì)的纖維狀物質(zhì)，不僅僅能夠材料的強(qiáng)度不變，而且還能夠讓材料的柔韌性有很大的，本地 碳纖維布加固公司正是了這一點(diǎn)，才能將碳纖維的加固做大做強(qiáng)公司主攻橋梁業(yè)務(wù)：增大梁截面和配筋加固，橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固，橋梁碳纖維加固，橋梁植筋加固，橋梁 碳纖維布加固公司，橋梁T梁、箱梁裂縫修補(bǔ)，橋梁T梁、箱梁預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固，改變海東受力系統(tǒng)加固，蓋梁加固，橋墩加固，橋梁頂升加固，橋梁支座更換等業(yè)務(wù)，公司以往的業(yè)績：廣珠西線高速公路橋梁維修加固，湖南菜園壩長江大橋維修加固，四川攀枝花金沙江新莊大橋預(yù)應(yīng)力碳纖維板張拉，邵陽資江一橋加固改造工程，長沙銀盆嶺大橋加固施工，海口南渡江大橋加固施工，湖南長江大橋引橋維修加固，福州南港大橋維修加固，蘭州雁灘黃河大橋加固維修，烏魯木齊繞城高速橋梁全面維修加固工程。

公司一直堅持 專業(yè)施工，安全穩(wěn)定，高質(zhì)高效！

安徽碳纖維加固公司

公司為您提供橋梁加固技術(shù)淺析：

橋梁是公路的重要組成部分，隨著交通運(yùn)輸量大幅度提高，行車密度及車輛載重越來越大，跨河橋梁和高架橋梁在交通工程中的重要性與日俱增。我們發(fā)現(xiàn)橋梁的混凝土開裂、剝落、衰變及鋼筋的銹蝕(管道灌漿不飽滿普遍存在)對橋梁的損害問題非常嚴(yán)重，已需要大量的資金和技術(shù)來維護(hù)或改建，再加上出現(xiàn)隱患時不可能過長時間的重新*的重建，這樣就需要在產(chǎn)生隱患時進(jìn)行一番加固。解決橋梁加固中存在的問題，運(yùn)用方法對舊橋進(jìn)行維修加固，提高承載能力，確保交通運(yùn)輸安全是目前乃至今后面臨的主要任務(wù)。

　　1 公路橋梁存在的常見病害

　　1.1 預(yù)應(yīng)力空心板梁底面縱向裂縫

　　裂縫主要分布在空心板底面*及兩側(cè)，位置為預(yù)應(yīng)力鋼筋(束)所在處，裂縫形態(tài)為沿預(yù)應(yīng)力鋼筋分布縱向通長或斷續(xù)通長裂縫。

　　1.2 T梁翼板底面縱向裂縫

　　裂縫分布在翼板與腹板交接部位或翼板底面*，呈順橋向縱向分布。

　　1.3 T梁腹板豎向裂縫

　　裂縫分布在T梁腹板側(cè)面，部分裂縫延伸到T梁底面及翼板，發(fā)生的部位從1/4跨開始到3/4跨附近都存在，支點(diǎn)附近為裂縫為斜向裂縫，跨中附近為豎向裂縫，底面及翼板裂縫為橫向裂縫。

　　1.4 連續(xù)箱梁的大量裂縫

　　連續(xù)箱梁的裂縫主要有翼板底面的橫向裂縫，箱梁底面的橫向裂縫及箱梁腹板的豎向裂縫。

　　1.5 連續(xù)箱梁的縱向裂縫

　　連續(xù)箱梁的沿預(yù)應(yīng)力走向的縱向裂縫：裂縫形態(tài)為箱梁腹板側(cè)面，沿預(yù)應(yīng)力束的位置，縱向裂縫分布與預(yù)應(yīng)力位置對應(yīng)。

　　1.6 鋼筋銹蝕病害

　　鋼筋發(fā)生銹蝕，銹蝕部分的體積可膨脹至原體積的10倍，容易擠壓周圍混凝土，導(dǎo)致混凝土開裂、剝蝕，也會縮小截面的有效尺寸，影響海東的承載能力。銹蝕的直接后果是鋼筋斷面面積減小，鋼筋銹蝕還會降低混凝土對鋼筋的握裹力，銹蝕物外流，在海東表面形成銹，影響海東美觀。

目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等。碳纖維加固修補(bǔ)結(jié)構(gòu)技術(shù)是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。碳纖維與傳統(tǒng)的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補(bǔ)強(qiáng)相比，具有節(jié)省空間，施工簡便，不需要現(xiàn)場固定設(shè)施，施工質(zhì)量易保證，基本不增加結(jié)構(gòu)尺寸及自重，耐腐蝕、耐久性能好等特點(diǎn)。另外，采用該工法，可大大提高建筑物的使用壽命，降低加固成本。
適用范圍：
　碳纖維加固法可用于混凝土結(jié)構(gòu)抗彎、抗剪加固，同時廣泛用于各類工業(yè)與民用建筑物、構(gòu)造物的防震、防裂、防腐的補(bǔ)強(qiáng)?；炷两Y(jié)構(gòu)物、橋梁及建筑物的梁、柱、面板加固。隧道、港灣設(shè)施、煙囪、倉庫、廠房的加固。受鹽害的混凝土、橋梁以及河川構(gòu)造物的防護(hù)和加固。
工藝原理：
　 將抗拉強(qiáng)度*的碳纖維用環(huán)氧樹脂預(yù)浸成為復(fù)合增強(qiáng)材料（單向連續(xù)纖維）；用環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑沿受拉方向或垂直于裂縫方向粘貼在要補(bǔ)強(qiáng)的結(jié)構(gòu)上，形成一個新的復(fù)合體，使增強(qiáng)粘貼材料與原有鋼筋混凝土共同受力增大結(jié)構(gòu)的抗裂或抗剪能力，提高結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、抗裂性和延伸性。
工藝流程：
工藝流程可以歸納為以下幾條：
1 施工準(zhǔn)備　 2 砼表面處理　　 3 構(gòu)件表面殘缺面修補(bǔ)　　
4產(chǎn)品介紹
GX-CF-碳纖維布是一種單向碳纖維加固產(chǎn)品，采用12K碳纖維絲織造。可提供兩種厚度：0.111mm（200g）和0.167mm（300g）。多種寬度：100mm、200mm、300mm、500mm及其他工程所需的特殊寬度。用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗拉、抗剪和抗震加固，該材料與配套GX-TJ粘貼膠共同使用成為碳纖維復(fù)合材料，可構(gòu)成完整的性能的碳纖維布片材增強(qiáng)體系，適用于處理建筑物使用荷載增加、工程使用功能改變、材料老化、混凝土強(qiáng)度等級低于設(shè)計值、結(jié)構(gòu)裂縫處理、惡劣環(huán)境服役構(gòu)件修繕、防護(hù)的加固工程。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1.　　 高強(qiáng)高效，重量輕，厚度薄，基本不增加加固構(gòu)件自重及截面尺寸。
2.　　 適用面廣，廣泛適用于建筑物橋梁隧道等各種結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)形狀的加固修復(fù)和抗震加固及節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)加固。
3.　　 施工便捷，無需大型機(jī)具設(shè)備，沒有濕作業(yè)，無需動火，無需現(xiàn)場固定設(shè)施，施工占用場地少，施工工效高。
4.　　 高耐久性，由于不會生銹，非常適合高酸、堿、鹽及大氣腐蝕環(huán)境中使用。
GX-TJ-碳纖維浸漬膠系A(chǔ)、B雙組分環(huán)氧類膠粘劑，具有粘度低、強(qiáng)度高，浸潤性、滲透性好，抗老化、耐介質(zhì)（酸、堿、水）性能好，室溫固化、不含揮發(fā)性溶劑、無毒以及施工流淌少等特點(diǎn)。
適用范圍
GX-TJ-浸漬膠主要用于加固構(gòu)件表面碳纖維、玻璃纖維及其它纖維類片材的浸漬粘貼。
使用方法
碳纖維加固施工要點(diǎn)：
加固設(shè)計→結(jié)構(gòu)表面處理→配制GX-XB修補(bǔ)膠涂刮找平→配制并涂刷GX-TJ底膠→配制GX-TJ-浸漬膠粘貼碳纖維布→固化養(yǎng)護(hù)→質(zhì)量檢驗 涂刷底膠　 5 粘貼碳纖維　　 6 表面養(yǎng)