云南臨滄防腐室外環(huán)氧樹(shù)脂供應(yīng)脫硫塔重防腐施工玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗?jié)B透性好，涂膜收縮率低，熱系數(shù)小，固化殘余應(yīng)力少，耐磨損，施工簡(jiǎn)便，易于修補(bǔ)，因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應(yīng)用。特別是在各種海洋工程設(shè)備、海上石油天然氣平臺(tái)、港灣碼頭及船舶應(yīng)用更為廣泛。幾大應(yīng)用實(shí)例如下：

　　1）北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對(duì)策——沿海一側(cè)每到冬季，由于飛來(lái)的鹽份，不管鋼結(jié)構(gòu)還是混凝土構(gòu)筑物，成為顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開(kāi)始使用，后來(lái)遭鹽霧侵蝕發(fā)生，1987年開(kāi)始修補(bǔ)，修補(bǔ)中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和基酯玻璃鱗片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋，為了對(duì)付鹽霧，使用了基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹(shù)脂涂料和氟樹(shù)脂涂料。

　　2）沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查——沖繩綜合事物局在鋼橋?qū)I(yè)協(xié)會(huì)的協(xié)助下，進(jìn)行了防銹蝕性和防風(fēng)砂磨蝕性的涂裝系列試驗(yàn)，2年后測(cè)定，玻璃鱗片涂料性，環(huán)氧樹(shù)脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹(shù)脂涂料效果較差。

　　3）云南臨滄防腐室外環(huán)氧樹(shù)脂供應(yīng)脫硫塔重防腐施工聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕方案——關(guān)西聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難，為了性的防銹蝕需要，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹(shù)脂是VE和環(huán)氧樹(shù)脂。下部防銹蝕，提出了區(qū)涂裝基酯樹(shù)脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料（1000um）；潮水漲落區(qū)域涂裝玻璃鱗片涂料（1090um）。

4）港灣鋼構(gòu)物防銹蝕方案——沿岸技術(shù)研究中心1986年發(fā)表了鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕指南，其中海上大氣部、海水部、潮水漲落部及海水中部位*基酯樹(shù)脂、環(huán)氧煤焦油樹(shù)脂和玻璃鱗片涂料。

　　5）石油貯槽底板防銹蝕——沖繩石油基地（金武灣）石油貯槽高22m，直徑80m，浮屋頂式貯藏量為10萬(wàn)m3，還建造了210萬(wàn)m3及510萬(wàn)m3的石油貯槽，其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕，使用高分子化學(xué)公司生產(chǎn)的玻璃鱗片涂料，5年內(nèi)施工面積達(dá)1.5×106m2。施工簡(jiǎn)介玻璃鱗片涂料施工簡(jiǎn)單，可用刷涂、滾筒涂和高壓無(wú)氣噴涂。涂裝前必須進(jìn)行表面處理，除油后用噴砂、噴丸進(jìn)行去銹及粗化處理。通常用4號(hào)砂或20-40目的石英砂，以5-7kg/cm2壓縮空氣帶動(dòng)砂粒，砂粒以50～70m/s速度從噴嘴中，表面達(dá)SISSa2.5規(guī)格，噴砂后的灰塵，在8h小時(shí)內(nèi)進(jìn)行涂裝。涂裝一般在干燥天氣進(jìn)行，溫度5℃以上，相對(duì)濕度85%以下。用同一種樹(shù)脂或玻璃鱗片（粒度較小的）作底漆，厚度為50微米，在底漆指觸干燥后就涂玻璃鱗片涂料。在涂裝時(shí)需要留意以下幾點(diǎn)：a.涂料的充分?jǐn)嚢瑁?span>b.涂料基料同固化劑的混合；c.粘度；d.活性適用期；e.涂裝機(jī)具（機(jī)械）的清洗與；f.玻璃鱗片尺寸。關(guān)于以上諸點(diǎn)，通常按涂料廠規(guī)定進(jìn)行，逐層施工，直至涂到設(shè)計(jì)厚度，表面用細(xì)料或純樹(shù)脂罩光一道。完成涂裝后，在20℃養(yǎng)護(hù)48h以上，進(jìn)行目測(cè)是否存在明顯凹凸、脫層、氣泡、開(kāi)裂、異物夾人及不固化缺陷。再用放電式脈沖電火花儀檢查針眼、孔隙，用電磁測(cè)厚儀測(cè)定厚度（鋼結(jié)構(gòu)），用巴柯?tīng)栍捕扔?jì)檢測(cè)硬度。對(duì)針眼等缺陷處，要認(rèn)真修補(bǔ)，首先將缺陷及周圍處加工成缽狀，鏟去原涂層，打毛粗化處理，涂底涂層后再涂玻璃鱗片涂料。

摘要：今年來(lái)我國(guó)的煙氣脫硫脫硝工作進(jìn)入新階段，但是安全形勢(shì)也更嚴(yán)峻，時(shí)有吸收塔火災(zāi)發(fā)生。本文從安全事例出發(fā)，引出安全生產(chǎn)和材料安全的重要性，進(jìn)一步說(shuō)明玻璃鱗片膠泥阻燃功能的必要性。阻燃鱗片膠泥又有化學(xué)阻燃型和添加阻燃型，本文通過(guò)對(duì)這兩種阻燃的分析和研究，指出雖然添加型的阻燃鱗片膠泥生產(chǎn)工藝比較簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本也比較低，但是耐腐和力學(xué)性能比較差，不適合脫硫設(shè)備，酸池等重防腐領(lǐng)域；反應(yīng)型的阻燃鱗片膠泥在力學(xué)性能，防腐性能，阻燃性能都比較優(yōu)異，能夠脫硫、化工設(shè)備等重防腐的工況要求給出化學(xué)阻燃型膠泥(VEGF-FR)應(yīng)該成為脫硫的材料的建議，為我國(guó)的脫硫防腐領(lǐng)域的阻燃型鱗片膠泥選擇提供重要參考。