根據(jù)GB?36886-2018規(guī)定，如果非道路柴油機(jī)械的林格曼黑度超標(biāo)，則判定煙度排放檢驗不合格；如果林格曼黑度檢驗合格的非道路柴油機(jī)械，*****也可進(jìn)行不透光煙度法進(jìn)行現(xiàn)場排氣檢驗，不符合對應(yīng)限值規(guī)定，則判定為不合格。說明進(jìn)行煙氣檢測時，林格曼黑度和不透光煙度*好是都要進(jìn)行檢測的。

      那什么是林格曼黑度呢？

      19世紀(jì)末法國科學(xué)家林格曼將煙氣 黑度劃分為六級，用于固定污染源排放的灰色或黑色煙氣在排放口處黑度的監(jiān)測。標(biāo)準(zhǔn)的林格曼煙氣黑度圖由14cm×21cm不同黑度的圖片組成，除全白與全黑分別代表林格曼黑度0級和5級外，其余4個級別是根據(jù)黑色條格占整塊面積的百分?jǐn)?shù)來確定的，黑色條格的面積占20%為1級；占40%為2級；占60%為3級；占80%為4級。觀測時，可將煙氣與鏡片內(nèi)的黑度圖比較測定簡稱“林格曼圖"。將煙氣濃度分為六級。以全白、微灰、灰、深灰、灰 黑、全黑六種顏色分別代表含煙塵量為0、0.25、0.7、1.2、2.3、4～5克/米。

      原理：把林格曼煙氣黑度圖放在適當(dāng)?shù)奈恢蒙?，將煙氣的黑度與圖上的黑度相比較，由具有資質(zhì)的觀察者用目視觀察來測定固定污染源排放煙氣的黑度。

觀察位置條件：

a. 應(yīng)在白天進(jìn)行觀測，觀察者與煙囪的距離應(yīng)足以保證對煙氣排放情況清晰地觀察。林格曼煙氣黑度圖安置在固定支架上，圖片面向觀察者，盡可能使圖位于觀察者至煙囪頂部的連線上，并使圖與煙氣有相似的天空背景。圖距觀察者應(yīng)有足夠的距離，以使圖上的線條看起來融合在一起，從而使每個方塊有均勻的黑度,對于絕大多數(shù)觀察者這一距離約為15m。

b. 觀察者的視線應(yīng)盡量與煙羽飄動的方向垂直。觀察煙氣的仰視角不應(yīng)太大，一般情況下不宜大于45度角，盡量避免在過于陡峭的角度下觀察。

c. 觀察煙氣黑度力求在比較均勻的天空光照下進(jìn)行。如果在太陽光照射下觀察，應(yīng)盡量使照射光線與視線成直角，光線不應(yīng)來自觀察者的前方或后方。雨雪天、霧天及風(fēng)速大于4.5m/s時不應(yīng)進(jìn)行觀察。

觀測方法：

a. 觀察煙氣的部位應(yīng)選擇在煙氣黑度*大的地方，該部位應(yīng)沒有冷凝水蒸汽存在。觀察時，將煙囪排出煙氣的黑度與林格曼煙氣黑度圖進(jìn)行比較，記下煙氣的林格曼級數(shù)。如煙氣黑度處于兩個林格曼級之間，可估計一個0.5或0.25林格曼級數(shù)。每分鐘觀測4次，觀察者不宜一直盯著煙氣觀測，而應(yīng)看幾秒鐘然后停幾秒鐘，每次觀測（包括觀看和間歇時間）約15秒，連續(xù)觀測煙氣黑度的時間不少于30分鐘。

b. 觀察混有冷凝水汽的煙氣，當(dāng)煙囪出口處的煙氣中有可見的冷凝水汽存在時，應(yīng)選擇在離開煙囪口一段距離，看不到水汽的部位觀察。

c. 觀察含有水蒸氣的煙氣，當(dāng)煙氣中的水蒸氣在離開煙囪出口的一段距離后，冷凝并且變?yōu)榭梢?，這時應(yīng)選擇在煙囪口附近水蒸氣尚未形成可見的冷凝水汽的部位觀察。

d. 觀察煙氣宜在比較均勻的天空照明下進(jìn)行。如在陰天的情況下觀察，由于天空背景較暗，在讀數(shù)時應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗取稍偏低的級數(shù)（減去0.25級或0.5級）。

存在問題：

a. 方法因素：國家尚未對林格曼級數(shù)的確定方法，觀測周期、讀數(shù)方法及讀數(shù)頻次有較大的隨意性。

b. 人為因素：用林格曼圖鑒定煙氣的黑度取決于觀察者的判斷力。由于觀察者在經(jīng)驗和主觀判斷上存在著一定的差異，這對觀測精度有一定的影響。

c. 氣象因素：憑視覺所鑒定的煙氣的黑度是反射光的作用。所觀察到的煙氣黑度的讀數(shù)，與天空的均勻性和亮度、風(fēng)速風(fēng)向及觀察時照射光線的角度都有一定的關(guān)系。觀測煙氣黑度應(yīng)在白天進(jìn)行觀察，并力求在比較均勻的天空照明下進(jìn)行。為更好地觀測煙氣的黑度，觀測時應(yīng)注意風(fēng)向，觀測者的視線與煙氣的流向要垂直。風(fēng)速過大時，煙氣擴(kuò)散速度太快，不宜進(jìn)行煙氣觀測。

      綜上所述，當(dāng)人為判定排放煙氣林格曼黑度符合排放限值時，還是有必要再對柴油發(fā)電機(jī)排氣進(jìn)行不透光煙度檢驗的，只有兩者都達(dá)標(biāo)，才能起到更好的約束作用。