VF280-7.2-0.75KW伺服行星減速機(jī) 減速比，一 般都是整數(shù)，比如: 3、4、5、7、8、10、12、15、20、30、40、 50、70、80、100等等，這是就需要我們根據(jù)我們的研發(fā)設(shè)備具體工況，取-個(gè)比較接近的數(shù)值

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速比如何選擇?相信很多對(duì)減速機(jī)不太了解的朋友會(huì)遇到這個(gè)問(wèn)題, -般大家碰到的常見(jiàn)的計(jì)算公式:減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速但是上面等式具體對(duì)應(yīng)什么數(shù)值,大家可能還是搞不太清楚，下面我就簡(jiǎn)單的介紹一下:等式左邊[減速比]指的就是我們需要計(jì)算出來(lái)的結(jié)果,就是只有經(jīng)過(guò)計(jì)算才能知道的行星減速機(jī)的減速比的數(shù)值其次，等式右邊第-項(xiàng)[伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速]

減速機(jī)需求量的不斷擴(kuò)大。然而，工業(yè)的發(fā)展不僅是對(duì)減速機(jī)的量有大的要求，是對(duì)減速機(jī)的技術(shù)有新的標(biāo)準(zhǔn)。

目前國(guó)內(nèi)減速機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)依然很激烈，這種競(jìng)爭(zhēng)促使很多減速機(jī)廠家加大減速機(jī)技術(shù)的投入銷售以及售后管理。然而，也存在主要以價(jià)格為核心的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象。減速機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)如多的偏向價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)， 這不僅阻礙了國(guó)內(nèi)減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

行星減速機(jī)之特性

行星減速機(jī)之傳動(dòng)方式異同於一般傳統(tǒng)齒輪之運(yùn)動(dòng)方式，傳統(tǒng)齒輪靠大小齒輪間接觸面驅(qū)動(dòng)，負(fù)荷集中於該接觸點(diǎn)，較容易產(chǎn)生齒輪之磨擦與斷裂，在高速比中需要有多段齒輪相互連結(jié)，除占用大量空間外，同時(shí)產(chǎn)生多之磨擦損耗，減速齒輪之間隙成數(shù)累計(jì)，

減速機(jī)確定減速比后，請(qǐng)將您選用的伺服電機(jī)額定扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則_上要小于產(chǎn)品型錄上提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力及實(shí)際中所需工作扭矩。所需工作扭矩要小于額定輸出扭矩的2倍。體積小的減速機(jī)成本相對(duì)低一-些。

三亞減速機(jī) 精密減速機(jī) 伺服行星減速機(jī)

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