燃料電池(FC)是一種等溫進(jìn)行、直接將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能高效(50-70%),環(huán)境友好地轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置[1]。它的發(fā)電原理與化學(xué)電源一樣,電極提供電子轉(zhuǎn)移的場(chǎng)所,陽(yáng)極催化燃料如氫的氧化過(guò)程,陰極催化氧化劑如氧等的還原過(guò)程;導(dǎo)電離子在將陰陽(yáng)極分開(kāi)的電解質(zhì)內(nèi)遷移,電子通過(guò)外電路作功并構(gòu)成電的回路。但是FC的工作方式又與常規(guī)的化學(xué)電源不同,而更類似于汽油、柴油發(fā)電機(jī)。它的燃料和氧化劑不是儲(chǔ)存在電池內(nèi),而是儲(chǔ)存在電池外的儲(chǔ)罐中。當(dāng)電池發(fā)電時(shí),要連續(xù)不斷的向電池內(nèi)送入燃料和氧化劑,排出反應(yīng)產(chǎn)物,同時(shí)也要排除一定的廢熱,以維持電池工作溫度的恒定。FC本身只決定輸出功率的大小其儲(chǔ)存能量則由儲(chǔ)存在儲(chǔ)罐內(nèi)的燃料與氧化劑的量決定。
圖1為石棉膜型氫氧燃料電池單池的結(jié)構(gòu)和工作原理圖
氫氣在陽(yáng)極與堿中的OH 在電催化劑的作用下,發(fā)生氧化反應(yīng)生成水和電子:
H2 + 2 OH H2O + 2e- 0= -0.828V
電子通過(guò)外電路到達(dá)陰極,在陰極電催化劑的作用下,參與氧的還原反應(yīng):
O2 + H2O +2e- 2OH 0= 0.401V
生成的OH 通過(guò)飽浸堿液的多孔石棉膜遷移到氫電極。
2.用BL系列板卡控制器控制燃料電池連續(xù)工作的方案
為保持電池連續(xù)工作,除需與電池消耗氫、氧氣等速地供應(yīng)氫、氧氣外,還需連續(xù)、等速地從陽(yáng)極(氫極)排出電池反應(yīng)生成的水,以維持電解液堿濃度的恒定;排除電池反應(yīng)的廢熱以維持電池工作溫度的恒定。
一個(gè)單池,工作電壓僅0.6~1.0伏,為滿足用戶的需要,需將多節(jié)單池組合起來(lái),構(gòu)成一個(gè)電池組(stack)。首先依據(jù)用戶對(duì)電池工作電壓的需求,確定電池組單池的節(jié)數(shù),再依據(jù)用戶對(duì)電池組功率的要求,和對(duì)電池組效率及電池組重量與體積比功率的綜合考慮,確定電池的工作面積。
以燃料電池組為核心,構(gòu)建燃料(如氫)供給的分系統(tǒng),氧化劑(如氧)供應(yīng)的分系統(tǒng),水熱管理分系統(tǒng)和輸出直流電升壓、穩(wěn)壓分系統(tǒng)。如果用戶需要交流電,還需加入直流交流逆變部分構(gòu)成總的燃料電池系統(tǒng)。因此一臺(tái)燃料電池系統(tǒng)相當(dāng)于一個(gè)小型自動(dòng)運(yùn)行的發(fā)電廠,它高效、環(huán)境友好地將貯存在燃料與氧化劑中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。
闡明各分系統(tǒng)間關(guān)系的電池系統(tǒng)的方塊圖如圖3所示。
圖3
BL系列板卡控制器最多有11路模擬量輸入,4路模擬量的輸出,24路的數(shù)字量的輸入,16路的數(shù)字量的輸出??捎媚M量的輸入輸出及數(shù)字量的輸入輸出來(lái)控制和電池組關(guān)聯(lián)的各系統(tǒng)。
3.如何用BL系列板卡控制器循環(huán)采集多個(gè)電池組的電壓
一個(gè)電池組(stack)是由多節(jié)單池(工作電壓僅0.6~1.0伏)組合起來(lái),用一個(gè)BL系列的板卡控制器可輪巡采集幾十個(gè)電池組(最多可采集的電池組個(gè)數(shù)由BL系列板卡控制器的數(shù)字量的輸出的個(gè)數(shù)決定),用BL系列的板卡控制器的數(shù)字量輸出來(lái)選擇所要采集的電池組的各單池的電壓。由于各單池的電壓不是共地的,而B(niǎo)L系列的板卡控制器的11路的模擬量輸入是共地的,所以各單池通過(guò)信號(hào)調(diào)理板進(jìn)行差動(dòng)運(yùn)放隔離后再接到BL系列的板卡控制器上,進(jìn)行各單池的電壓的采集。信號(hào)調(diào)理板中的12V供電是分別給各單池的電壓的差動(dòng)放大供電的。如下圖所示: