通用數(shù)控車床

主要部件介紹

1、床身：

采用平床身結(jié)構(gòu)，樹脂砂造型，優(yōu)質(zhì)鑄鐵鑄造，上部寬度為550mm。導(dǎo)軌采用超音頻淬火磨削和貼塑工藝，具有良好的耐磨性和精度保持性。

2、主軸箱：

主軸結(jié)構(gòu)采用前后端兩點(diǎn)支承典型結(jié)構(gòu)，主軸具有很高的剛度；軸承采用哈爾濱軸承廠高精密主軸專用軸承，使主軸具有很高的旋轉(zhuǎn)精度。主傳動(dòng)為四檔無級(jí)變頻調(diào)速，速度范圍為12.5～1000r/min；主傳動(dòng)齒輪副均經(jīng)淬硬磨削處理，各傳動(dòng)副和滾動(dòng)軸承均經(jīng)強(qiáng)力油液潤(rùn)滑，具有良好高速低溫升性能；主軸箱箱體的設(shè)計(jì)充分考慮了散熱措施和減震機(jī)構(gòu)，使得主軸箱具有噪聲低，傳動(dòng)精度高的特點(diǎn)，機(jī)床噪聲不超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定數(shù)值。機(jī)床具有電器過載保護(hù)裝置，機(jī)械過載保護(hù)裝置和控制主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的急停裝置。自動(dòng)變速機(jī)型外置自動(dòng)變速控制箱。

3. 車削主運(yùn)動(dòng)

主軸由變頻電機(jī)通過三角帶經(jīng)變速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)主軸箱，通過變頻系統(tǒng)控制變頻電機(jī)可實(shí)現(xiàn)12.5～1000rpm（正反轉(zhuǎn)）手/自動(dòng)四檔無級(jí)調(diào)速，主軸電機(jī)功率為11kw。該主傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過精心的優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有傳動(dòng)精度高、功率扭矩特性優(yōu)良、轉(zhuǎn)速高、傳動(dòng)平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。

4. 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)

橫向（X軸）及縱向（Z軸）進(jìn)給運(yùn)動(dòng)均由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)精密滾珠絲副實(shí)現(xiàn)快移和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

X向絲杠直徑32mm，Z向絲杠直徑50mm。采用國(guó)產(chǎn)常州富麗康絲杠精密滾珠絲杠。

滑板導(dǎo)軌貼有防爬行的塑料軟帶，可很好的保證機(jī)床的定位精度和重復(fù)定位精度。

5. 尾座：

機(jī)床尾座的設(shè)計(jì)充分考慮了剛性、承載能力和使用的宜人性。頂緊方式為手動(dòng)。

6.卡盤

機(jī)床配置浙江圓牌320mm手動(dòng)三爪自定心卡盤或10"液壓卡盤。

7. 集中潤(rùn)滑

采用南京安迪集中潤(rùn)滑系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)各導(dǎo)軌，滾珠絲杠和軸承的潤(rùn)滑。潤(rùn)滑泵具有工作狀態(tài)顯示和液壓監(jiān)視等功能。并可隨時(shí)調(diào)整注油周期。

通用數(shù)控車床