【摘要】受發(fā)展中國家需求增長以及這些國家的燃料標準日趨嚴格等因素刺激，未來5年煉油催化劑市場有望溫和增長。煉油催化劑生產商們發(fā)現美國和西歐地區(qū)道路燃料需求的不斷增長正式由于燃料效率標準日趨提高、燃料價格居高不下，生物燃料的日益增加。所以煉油催化劑市場急需整合。
　　
　　據悉，因為道路燃料需求正在向東方轉移，煉油催化劑生產商們正在積極審視現有的市場和客戶格局。燃料效率標準的日趨提高、燃料價格的居高不下以及生物燃料的日益增加正在侵蝕美國和西歐地區(qū)道路燃料需求的增長。
　　
　　長遠來看，這些地區(qū)的道路燃料需求將保持平穩(wěn)，不太可能出現增長。同時，煉油催化劑生產商正在經歷著客戶的改變。石油巨頭們當前正在處理下游煉油資產，同時尋求上游和非常規(guī)天然氣資源領域更好的回報率。但是國家石油公司和私有石油公司正在抓住這一難得的機會進行海外擴張。殼牌公司近來已經同意向印度埃薩石油公司出售旗下位于英國的Stanlow煉油廠。英國石油公司BP在今年2月份時也曾宣布將出售位于美國德克薩斯州德克薩斯城的煉油廠以及位于加利福尼亞州卡森的煉油廠，計劃將其位于美國的煉油產能削減一半。
　　
　　TCG的佩恩表示，在過去的幾年中，一些催化劑公司也已經易主，而且催化劑工業(yè)的整合將繼續(xù)。Axens北美公司已經在2011年1月份與殼牌旗下標準催化劑及技術公司簽署協議計劃收購標準公司的催化重整催化劑業(yè)務。Axens將收購標準公司位于美國西弗吉尼亞州WillowIsland的重整催化劑生產工廠以及該業(yè)務的知識產權。Axens表示，該交易將加強公司在催化重整業(yè)務上的實力。莊信萬豐公司在2010年11月份以5600萬美元的價格收購了FCC添加劑生產商Intercat公司巴斯夫公司近來完成收購殼牌旗下標準催化劑及技術公司的苯乙烯催化劑業(yè)務。該交易包括標準公司客戶資料、知識產權以及苯乙烯催化劑庫存等。巴斯夫公司表示，此次收購的業(yè)務在快速增長的中東和中國市場擁有的市場地位。
　　
　　加氫催化劑增長
　　
　　分析人士認為，由于美國和西歐等發(fā)達國家的油品需求受燃料效率標準提高以及高油價的影響表現較為疲軟，新興市場正在重塑后危機時代煉油產品市場。在這種大環(huán)境下，煉油催化劑生產商將發(fā)展重點放在快速增長的新興市場。雅保催化劑公司副總裁約翰·尼科斯表示，后危機時代煉油市場的走強使流化催化裂化（FCC）催化劑和加氫處理催化劑（HPC）的需求增大，但增長的動力主要來自于新興經濟體，而不是美國和西歐等傳統的發(fā)達經濟體。其中FCC催化劑的需求增速將較為平穩(wěn)，主要原因是北美和西歐地區(qū)汽油需求下滑抵消了來自新興市場對道路燃料需求的強勁增長；HPC的需求增勢將較為強勁，因為新興市場對燃料中硫含量的標準日趨嚴格。
　　
　　美國*煉油技術公司（ART）總經理斯科特·普耐爾稱，雖然北美和歐洲已經完全實施了非常嚴格的燃料硫含量標準，但受其他地區(qū)繼續(xù)推進降低燃料硫含量計劃的影響，HPC的需求將繼續(xù)增長。雅保公司預計未來幾年HPC需求增速將保持在5%～7%，因為中國正在將燃料中的硫含量從350ppm降低至50ppm甚至以下；而巴西、中東部分地區(qū)和印度也正在推進超低含硫柴油（ULSD）標準。本世紀初，美國、歐洲和日本在實施ULSD標準時促使HPC需求的強勁增長。
　　
　　新興市場受關注
　　
　　煉油催化劑生產商正在將目光投向新興市場以獲得更大的市場份額，因為當前道路燃料需求正在由西向東轉移。日