【中國化工機械設(shè)備網(wǎng) 市場分析】我國輪胎產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩嚴重是不爭的事實，輪胎行業(yè)在產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩、貿(mào)易摩擦不斷等多重壓力下，庫存居高，利潤偏低，需求不旺。要化解當前矛盾，實現(xiàn)我國從輪胎制造大國轉(zhuǎn)向強國，兼并重組是必經(jīng)之路。未來幾年，并購將成為輪胎行業(yè)發(fā)展的趨勢。

　　
　　輪胎企業(yè)減產(chǎn)停產(chǎn)
　　
　　據(jù)了解，去年以來，天然橡膠價格高企已抬高了輪胎企業(yè)50%的生產(chǎn)成本，企業(yè)雖已多次上調(diào)輪胎價格，但仍無法抵消原材料漲價帶來的成本劇增，去年1至11月，輪胎行業(yè)利潤同比下降22%，虧損面達26%。而且從輪胎下游市場看，卡客車及工程機械生產(chǎn)廠家和維修市場對持續(xù)上調(diào)的輪胎價格已明確表示無法接受，這將使今年的輪胎市場受到嚴重擠壓。
　　
　　在這樣的背景下，大多數(shù)輪胎企業(yè)不得不開始計劃減產(chǎn)，甚至停產(chǎn)。為了應(yīng)對目前暴漲的天然橡膠價格，7家輪胎企業(yè)準備利用春節(jié)假期，擬停產(chǎn)放假半個月左右時間，以減少用高價原料生產(chǎn)輪胎。
　　
　　并購成就巨頭
　　
　　鄧海燕介紹，通過并購做大做強，是被世界輪胎公司實踐證明的成功經(jīng)驗。世界*兩位的日本普利司通、法國米其林都擁有數(shù)十家輪胎工廠，其中相當一部分是通過并購獲得的。成功的并購是普利司通并購美國費爾斯通，使普利司通迅速趕超米其林，成為世界輪胎行業(yè)的新霸主。
　　
　　世界輪胎公司進入我國輪胎市場主要方式也是并購。世界前75強輪胎企業(yè)中的前三強：日本普利司通、法國米其林和美國固特異分別通過并購沈陽第三橡膠廠、沈陽輪胎總廠和大連橡膠總廠直接進入中國市場，實現(xiàn)生產(chǎn)本土化，并在此基礎(chǔ)上逐步擴大生產(chǎn)規(guī)模，提高市場占有率;新加坡佳通輪胎先后實施了5次并購行為，分別收購了安徽、重慶、銀川和吉林地區(qū)的輪胎企業(yè)，并在福建新建一座工廠，完成了在中國市場的戰(zhàn)略布局;美國固鉑輪胎、Carlisle公司、GPX輪胎在2006年分別收購了成山輪胎股份有限公司、廣東梅雁輪胎公司和河北輪胎有限責(zé)任公司資產(chǎn)，成功進入中國輪胎市場。日本東洋輪胎也在2011年收購了山東銀石瀘河橡膠輪胎有限公司。
　　
　　“中國輪胎行業(yè)正經(jīng)歷著的困難，需要企業(yè)自身、行業(yè)以及政府同心協(xié)力、共渡難關(guān)。”中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會秘書長蔡為民建議，希望政府能夠完善儲備調(diào)解機制，抓住有利時機投放國儲膠，健全橡膠期貨市場交易品種，平抑過高的天然橡膠市場價格。同時，懇請政府有關(guān)部門盡快決策降低天然橡膠的進口關(guān)稅，敦促合成橡膠生產(chǎn)企業(yè)規(guī)范合成橡膠價格，確保國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)健康發(fā)展。