【中國化工機械設(shè)備網(wǎng) 市場分析】從這幾年風(fēng)電的發(fā)展情況看,陸上與海上兩極分化,情況迥異。陸上風(fēng)電盲目躍進,飽受“棄風(fēng)”之痛;而海上風(fēng)電卻進展緩慢,遲遲難以打開局面。
海上風(fēng)電技術(shù)躊躇不前 痼疾難解
“多龍治水”痼疾難解
海上風(fēng)電*停滯不前,這與多年存在的“多龍治水”痼疾不無關(guān)系。
據(jù)了解,海上風(fēng)電光項目審批就涉及國家*、*、*、環(huán)保部、*等多個部委,審批職能交叉、權(quán)責(zé)不一,往往導(dǎo)致項目審批令出多門。即便是終通過各部門的“層層關(guān)卡”,還得取得項目所屬地方海洋主管部門的施工許可。
與陸上風(fēng)電不同,海上風(fēng)電還涉及到海洋漁業(yè)、軍事用海等問題,各個部門都有自己的利益考量,協(xié)調(diào)難度大。華夏能源網(wǎng)研究員吳可仲認為,在一些依靠沿海產(chǎn)業(yè)為主要經(jīng)濟支柱的地區(qū),基本已經(jīng)有了比較成熟的海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈,地方政府不會輕易將寶貴的近海、灘涂等地拱手相讓,因此,本來“高大上”的海上風(fēng)電新能源到了地方不一定會受待見,甚至還會被排斥、阻撓,從而延長了項目前期工作周期。
水電水利規(guī)劃設(shè)計總院副總工程師易躍春曾透露,海上風(fēng)電項目海域使用論證獲得許可、通過海洋環(huán)評、通航安全論證的周期一般都需要2年以上。如此繁瑣漫長的審批周期,直接拖累了項目進度。
在批海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)項目中,一些項目僅審批一項就得花費數(shù)年時間,無形中增加了成本。如今,距離2010年公布的首輪特許權(quán)招標(biāo)結(jié)果也已經(jīng)數(shù)年有余,但項目仍未全部動工建設(shè),海上風(fēng)電并沒有邁出實質(zhì)性的一步。
時值“十二五”收官之年,海上風(fēng)電規(guī)劃目標(biāo)落空基本沒什么懸念,想在“十三五”實現(xiàn)跨越式發(fā)展又談何容易?多年的發(fā)展教訓(xùn)表明,任憑產(chǎn)業(yè)蛋糕畫得再大,體制、機制問題沒理順,必定會造成行業(yè)發(fā)展失衡。
技術(shù)躊躇不前
如果兩年前我們說海上風(fēng)電是我們與國外同行站在同一個起跑線上的一次機遇,那么今天似乎不應(yīng)這么樂觀了。海上風(fēng)電并網(wǎng)面臨兩大技術(shù)難題,一是海上風(fēng)電的輸送,二是風(fēng)電場動態(tài)穩(wěn)定性對電網(wǎng)的影響。風(fēng)電的可控性以及風(fēng)電機組的控制技術(shù)(主動變槳控制、自動控制、自動停機等)等領(lǐng)域亟待突破。同時,風(fēng)電的短期氣象預(yù)報和風(fēng)電場的集中控制策略(以均衡負荷)也面臨技術(shù)困境。
在我們躊躇不前的摸索中,歐洲的海上風(fēng)電技術(shù)正在突飛猛進,2020年之后海上風(fēng)電將成為歐洲多個國家電源結(jié)構(gòu)中的重要組成,從而助推其向高比例甚至可再生能源的目標(biāo)高歌凱進。在英國,目前僅海上風(fēng)電一項就占其全社會用電量的4%,2020年將達到10%。2014年英國某雜志評出的七款5兆瓦以上的大容量海上風(fēng)電機組,皆為歐洲品牌,兩年前各家投入研發(fā)和實驗的大型機組樣機已經(jīng)接近商用階段,8兆瓦級以上機組已經(jīng)應(yīng)用到商業(yè)化開發(fā)的海上風(fēng)電項目中。歐洲海上風(fēng)電場的離岸距離大已經(jīng)超過120千米,水深大超過了50米。此外,諸如在海上風(fēng)能資源詳查、海洋地質(zhì)勘探、工程裝備制造、運維及生活船舶建設(shè)等方面,處處反映出結(jié)構(gòu)縝密、分工細化的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系建設(shè)理念。這些很值得我們反思,否則不久之后我們就只有跟在人家后面學(xué)習(xí)的份了。這并非妄自菲薄,技術(shù)進步的速度是驚人的,絲毫的松懈和觀望都可能是致命的錯誤,只有時時刻刻的、的緊迫感,才可能締造出擊退傳統(tǒng)勢力,改變現(xiàn)狀的一份力量。不光要有革命的熱情,更要有革命的手段,把風(fēng)能產(chǎn)業(yè)建設(shè)好,就是我們好的手段。
發(fā)展起點高,速度快歐洲是世界海上風(fēng)電發(fā)展的*,可以為我國海上風(fēng)電的快速發(fā)展提供有益借鑒,由此發(fā)展自己的海上風(fēng)電,及時明確發(fā)展目標(biāo),不斷完善扶持政策。
海上風(fēng)電技術(shù)躊躇不前 痼疾難解
“多龍治水”痼疾難解
海上風(fēng)電*停滯不前,這與多年存在的“多龍治水”痼疾不無關(guān)系。
據(jù)了解,海上風(fēng)電光項目審批就涉及國家*、*、*、環(huán)保部、*等多個部委,審批職能交叉、權(quán)責(zé)不一,往往導(dǎo)致項目審批令出多門。即便是終通過各部門的“層層關(guān)卡”,還得取得項目所屬地方海洋主管部門的施工許可。
與陸上風(fēng)電不同,海上風(fēng)電還涉及到海洋漁業(yè)、軍事用海等問題,各個部門都有自己的利益考量,協(xié)調(diào)難度大。華夏能源網(wǎng)研究員吳可仲認為,在一些依靠沿海產(chǎn)業(yè)為主要經(jīng)濟支柱的地區(qū),基本已經(jīng)有了比較成熟的海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈,地方政府不會輕易將寶貴的近海、灘涂等地拱手相讓,因此,本來“高大上”的海上風(fēng)電新能源到了地方不一定會受待見,甚至還會被排斥、阻撓,從而延長了項目前期工作周期。
水電水利規(guī)劃設(shè)計總院副總工程師易躍春曾透露,海上風(fēng)電項目海域使用論證獲得許可、通過海洋環(huán)評、通航安全論證的周期一般都需要2年以上。如此繁瑣漫長的審批周期,直接拖累了項目進度。
在批海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)項目中,一些項目僅審批一項就得花費數(shù)年時間,無形中增加了成本。如今,距離2010年公布的首輪特許權(quán)招標(biāo)結(jié)果也已經(jīng)數(shù)年有余,但項目仍未全部動工建設(shè),海上風(fēng)電并沒有邁出實質(zhì)性的一步。
時值“十二五”收官之年,海上風(fēng)電規(guī)劃目標(biāo)落空基本沒什么懸念,想在“十三五”實現(xiàn)跨越式發(fā)展又談何容易?多年的發(fā)展教訓(xùn)表明,任憑產(chǎn)業(yè)蛋糕畫得再大,體制、機制問題沒理順,必定會造成行業(yè)發(fā)展失衡。
技術(shù)躊躇不前
如果兩年前我們說海上風(fēng)電是我們與國外同行站在同一個起跑線上的一次機遇,那么今天似乎不應(yīng)這么樂觀了。海上風(fēng)電并網(wǎng)面臨兩大技術(shù)難題,一是海上風(fēng)電的輸送,二是風(fēng)電場動態(tài)穩(wěn)定性對電網(wǎng)的影響。風(fēng)電的可控性以及風(fēng)電機組的控制技術(shù)(主動變槳控制、自動控制、自動停機等)等領(lǐng)域亟待突破。同時,風(fēng)電的短期氣象預(yù)報和風(fēng)電場的集中控制策略(以均衡負荷)也面臨技術(shù)困境。
在我們躊躇不前的摸索中,歐洲的海上風(fēng)電技術(shù)正在突飛猛進,2020年之后海上風(fēng)電將成為歐洲多個國家電源結(jié)構(gòu)中的重要組成,從而助推其向高比例甚至可再生能源的目標(biāo)高歌凱進。在英國,目前僅海上風(fēng)電一項就占其全社會用電量的4%,2020年將達到10%。2014年英國某雜志評出的七款5兆瓦以上的大容量海上風(fēng)電機組,皆為歐洲品牌,兩年前各家投入研發(fā)和實驗的大型機組樣機已經(jīng)接近商用階段,8兆瓦級以上機組已經(jīng)應(yīng)用到商業(yè)化開發(fā)的海上風(fēng)電項目中。歐洲海上風(fēng)電場的離岸距離大已經(jīng)超過120千米,水深大超過了50米。此外,諸如在海上風(fēng)能資源詳查、海洋地質(zhì)勘探、工程裝備制造、運維及生活船舶建設(shè)等方面,處處反映出結(jié)構(gòu)縝密、分工細化的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系建設(shè)理念。這些很值得我們反思,否則不久之后我們就只有跟在人家后面學(xué)習(xí)的份了。這并非妄自菲薄,技術(shù)進步的速度是驚人的,絲毫的松懈和觀望都可能是致命的錯誤,只有時時刻刻的、的緊迫感,才可能締造出擊退傳統(tǒng)勢力,改變現(xiàn)狀的一份力量。不光要有革命的熱情,更要有革命的手段,把風(fēng)能產(chǎn)業(yè)建設(shè)好,就是我們好的手段。
發(fā)展起點高,速度快歐洲是世界海上風(fēng)電發(fā)展的*,可以為我國海上風(fēng)電的快速發(fā)展提供有益借鑒,由此發(fā)展自己的海上風(fēng)電,及時明確發(fā)展目標(biāo),不斷完善扶持政策。
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