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特斯拉連簽材料長(zhǎng)單 一巨頭獲200億材料大單！
2023-03-02 14:51:32OFweek鋰電網(wǎng)閱讀量：440 我要評(píng)論
【化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 明星企業(yè)】合同期限為2024年1月至2025年12月，L&F將向特斯拉提供高鎳正極材料，用于汽車、能源生產(chǎn)和儲(chǔ)能領(lǐng)域。
特斯拉連簽材料長(zhǎng)單
在與L&F公司簽訂合同之前，2月21日，特斯拉還與澳大利亞石墨生產(chǎn)商馬格尼斯能源公司(Magnis Energy)簽署了一項(xiàng)具有約束力的承購協(xié)議。從2025年2月開始，Magnis Energy將以固定價(jià)格每年至少向特斯拉供應(yīng)17500噸負(fù)極材料(AAM)，為期至少三年。
不過，該協(xié)議是有條件的，即Magnis Energy需要在2023年6月30日之前確保其商業(yè)AAM 設(shè)施的最終位置，并必須在2025年2月之前開始商業(yè)量產(chǎn)。
短短一周之內(nèi)，特斯拉簽下正負(fù)極材料兩份大單，不難看出，特斯拉對(duì)于原材料儲(chǔ)備的急迫，但以“精明”著稱的特斯拉會(huì)想方設(shè)法確保自身利益最大化。
特斯拉一直特別重視原材料供應(yīng)端的布局，自2021年開始，其便開啟了全球“掃貨”模式。
2021年10月，新喀里多尼亞礦業(yè)公司Prony Resources宣布與特斯拉達(dá)成一項(xiàng)為期多年的鎳供應(yīng)協(xié)議，后者將采購逾4.2萬噸鎳。不過，Prony并未透露與特斯拉簽署的合同年限。
11月，贛鋒鋰業(yè)宣布與特斯拉簽署了《產(chǎn)品供應(yīng)合同》，約定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及贛鋒國際向特斯拉供應(yīng)電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品。
2022年，特斯拉繼續(xù)“囤貨”。7月31日，國內(nèi)兩大三元前驅(qū)體巨頭華友鈷業(yè)和中偉股份分別宣布與特斯拉簽訂供貨長(zhǎng)單。
其中華友鈷業(yè)方擬向特斯拉供應(yīng)電池材料三元前驅(qū)體產(chǎn)品，供貨期限為2022年7月1日至2025年12月31日。華友鈷業(yè)并未披露訂單金額。
中偉股份同樣將向特斯拉供應(yīng)三元前驅(qū)體產(chǎn)品，但供貨期限為2023年1月至2025年12月期間。根據(jù)當(dāng)時(shí)的公告，此次合同交易金額中偉股份最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)主營業(yè)務(wù)收入(2021年?duì)I收為200.72億元)50%以上。據(jù)此計(jì)算，此次合同金額超過100億元。
8月，印度尼西亞海事和投資協(xié)調(diào)部長(zhǎng)Luhut Pandjaitan透露，特斯拉已經(jīng)與印尼蘇拉威西島莫羅瓦利的鎳加工公司簽署了一份為期五年的電池材料采購合同，這一合同價(jià)值約50億美元。
這是針對(duì)原材料中游的布局，在原材料上游，特斯拉也已有計(jì)劃地展開布局，以逐步降低對(duì)外部供應(yīng)商的依賴，形成自給自足的主動(dòng)權(quán)。
今年1月，特斯拉計(jì)劃在德克薩斯州建造的鋰精煉廠已初見端倪，工廠預(yù)計(jì)將于2024年第四季度投入運(yùn)營。當(dāng)然，馬斯克一直有意無意透露的購買礦山或者收購礦業(yè)公司額計(jì)劃也在積極推進(jìn)中。今年2月有消息稱，特斯拉正在討論收購加拿大電池金屬礦商西格瑪鋰業(yè)(Sigma Lithium)，但未作出最終決定。
關(guān)于L&F公司
L&F公司成立于2000年，起初主要業(yè)務(wù)為制造LCD用BLU；2005年8月，設(shè)立子公司L&F材料拓展業(yè)務(wù)至鋰離子電池正極材料領(lǐng)域，主要產(chǎn)品有鈷酸鋰(LCO)、三元材料(NCM)和錳酸鋰(LMO)等。
2010年以后，L&F公司開始成為全球正極材料供應(yīng)商龍頭企業(yè)，同時(shí)也是韓國第一大正極材料生產(chǎn)企業(yè)。
2020年12月，L&F公司與LG新能源簽訂了1.45萬億韓元的供貨協(xié)議，并借此成為全球首家大規(guī)模量產(chǎn)NCMA型四元材料的正極企業(yè)。為保證供應(yīng)，L&F公司計(jì)劃斥資2500億韓元在大邱市建立新工廠以擴(kuò)建其正極產(chǎn)能，并到2023年將正極材料產(chǎn)能擴(kuò)建至80000噸/年。
目前L&F公司在韓國(大邱以及倭館)主要有兩個(gè)生產(chǎn)基地，以及此前規(guī)劃由控股子公司無錫光未來新材料有限公司在無錫建設(shè)的中國正極材料工廠。
值得一提的是，L&F公司在美國建廠的申請(qǐng)于去年9月被韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部拒絕。韓國產(chǎn)業(yè)部給出的理由是：充電電池相關(guān)材料、工藝、生產(chǎn)技術(shù)是決定電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)的最尖端技術(shù)。如果這些技術(shù)流向海外，將會(huì)對(duì)韓國產(chǎn)業(yè)和國家安全產(chǎn)生負(fù)面影響。韓國產(chǎn)業(yè)部同時(shí)指出，L&F公司缺少有關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的具體理由，且缺乏保護(hù)技術(shù)和防止技術(shù)外流的安全措施。
這里有一個(gè)背景，是在L&F公司美國建廠的申請(qǐng)未能獲得批準(zhǔn)的前一個(gè)月，即8月，美國總統(tǒng)拜登政府剛剛頒布《通貨膨脹削減法案》。因此，有業(yè)界分析人士認(rèn)為，韓國政府有可能是通過不批準(zhǔn)L&F進(jìn)入美國來間接應(yīng)對(duì)《通貨膨脹削減法案》。
但這也存在著一個(gè)顯而易見的問題，如果L&F不能進(jìn)入美國，使用相應(yīng)材料的特斯拉等企業(yè)將很難獲得電動(dòng)汽車補(bǔ)貼。這也意味著，考慮到客戶的需求，在完善有問題的部分后，L&F很有可能重新申請(qǐng)批準(zhǔn)美國建廠計(jì)劃。
原標(biāo)題:又一巨頭獲200億材料大單！
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