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FGP單缸甲醇/液化石油氣發(fā)動機控制系統(tǒng)（型號：SDEC-24X2-OPT03 ）

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產(chǎn)品簡介

正文FGP系列靈活燃料通用動力整機技術(shù)優(yōu)勢綜述1、燃料成本更低廉：FGP系列通用動力整機可直接燃用民用液化石油氣（瓶裝氣）、天然氣、含水乙醇、含水甲醇等，無需輔助燃油和排放后處理液（目前高排放標準的柴油機組多需要添加尿素、氨水、石油醚等排放處理液）

詳細介紹

正文

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FGP系列靈活燃料通用動力整機技術(shù)優(yōu)勢綜述

1、燃料成本更低廉：

FGP系列通用動力整機可直接燃用民用液化石油氣（瓶裝氣）、天然氣、含水乙醇、含水甲醇等，無需輔助燃油和排放后處理液（目前高排放標準的柴油機組多需要添加尿素、氨水、石油醚等排放處理液）。以2019年牌價按熱值折算，燃用98%工業(yè)甲醇時，相當于燃用2.6元每升的汽油，燃用瓶裝民用液化石油氣時，相當于燃用4.5元每升的汽油（同時期汽油牌價約7元），能顯著降低通用機械用戶的使用成本。

2、燃料購置更便捷

FGP系列通用動力機組可直接燃用民用液化石油氣或接用管道天然氣等，液化氣配送方便快捷，且民用液化石油氣屬日常用品，可自由購買，無需散裝汽柴油必須的繁瑣備案審批手續(xù)。

3、燃料保存更省心

根據(jù)有關(guān)文獻和本公司實驗，瓶裝液化石油氣在密封良好的情況下存儲壽命可達8年（受鋼瓶壽命限制，如采用耐腐蝕氣瓶，存儲壽命可達25年），而95~98%甲醇/乙醇水溶液存儲壽命可達10年，顯著長于汽油1~3個月，柴油1~2年的存儲周期，且全存儲周期內(nèi)不會產(chǎn)生油泥、膠質(zhì)沉淀等阻塞發(fā)動機管路的物質(zhì)，也沒有燃油變質(zhì)情況，有效避免了傳統(tǒng)汽柴油通用動力機組的燃料變質(zhì)、沉淀導致的啟動困難、管路阻塞問題，同時無需定期管路清洗顯著降低了維護成本并提高了可用性，因此FGP系列靈活燃料/多燃料通用動力機組更適合消防泵、農(nóng)用機械等空閑時間較長的通用機械配套使用。

4、維護成本更低廉：

根據(jù)有關(guān)文獻和本公司實驗顯示，燃用醇類燃料或氣體燃料時，火花塞、氣門組件、曲軸箱等幾乎不會沉積積碳、油泥等，保養(yǎng)更換周期顯著延長，可成為半性配件，燃用氣體燃料時，由于無機油稀釋效應(yīng)，能有效延長換油周期并減少機油劣化引起的機件磨損，進而顯著降低通用動力終端用戶的使用維護成本。

5、燃料使用更經(jīng)濟：

FGP全系通用動力機組配備基于氧傳感器反饋的電控閉環(huán)燃料供應(yīng)系統(tǒng)，能根據(jù)實際工況合理調(diào)節(jié)空燃混合比，相較于目前通機普遍采用的化油器燃料供應(yīng)系統(tǒng)，能明顯提高燃料經(jīng)濟性并降低排放。

6、尾氣排放更干凈：

FGP全系列通用動力機組配備本公司自主研發(fā)的集成排氣總成，集消音器、催化轉(zhuǎn)化器和阻火器（排氣火花熄滅器）于一體，結(jié)合電控閉環(huán)燃料供應(yīng)系統(tǒng)，同時燃用機內(nèi)排放顯著較低的液化石油氣等清潔燃料，能明顯降低通用發(fā)動機的有害廢氣和噪聲污染，杜絕化油器和機械噴油的通用發(fā)動機起動、加速時冒黑煙現(xiàn)象，可達到非道路國Ⅳ以上廢氣排放標準和65dB@5m以下噪聲排放標準，幫助客戶有效應(yīng)對日益加嚴的排放監(jiān)管標準并實現(xiàn)在危險場合的安全運行。

7、使用體驗更便捷：

FGP全系列通用動力機組配備本公司自主研發(fā)的全權(quán)數(shù)字式發(fā)動機控制系統(tǒng)（FADEC）和集成式電子節(jié)氣門總成（iETA），可實現(xiàn)自動恒速運行、恒扭矩運行等高級功能，并可聯(lián)動自動變速箱總成，有效提升通用動力及其配套設(shè)備的自動化程度和動力輸出品質(zhì)，助力集成商完成通用機械的自動化、智能化升級。同時，FGP全系機組可選裝本公司自主研發(fā)的飛輪發(fā)電機（FWG）總成或集成起動發(fā)電機（ISG）系統(tǒng)，實現(xiàn)電源自給自足甚至對外輔助供電，并支持自動啟停等高級功能，讓通用機械告別“手搖繩拉"、“不敢熄火"的落后局面，有效優(yōu)化用戶體驗。

8、機型覆蓋更全面：

FGP系列通用動力機組涵蓋30~1000cc，0.75~30kW的多個機種，并且擁有業(yè)界多缸高功率通機FGP371F-L/G和業(yè)界最小電控通機FGP140F-L/G，能充分滿足從背負式割草機到鉆探設(shè)備的不同功率等級、不同形式的通用機械的配套需求，有效避免了小馬拉大車或多機并聯(lián)的尷尬局面，能顯著提高系統(tǒng)集成商的機組集成度。

FGP單缸甲醇/液化石油氣發(fā)動機控制系統(tǒng)

（型號：SDEC-24X2-OPT03 ）

典型應(yīng)用場景：

1、點燃式內(nèi)燃機電控化（電子點火、電噴等）改造。

2、點燃式內(nèi)燃機靈活燃料/多燃料改造。

技術(shù)優(yōu)勢：

1、采用掉電存儲模式，支持停機時拆卸電瓶，無待機功耗，適合通用機械、備用機組等長期停放使用。

2、搭載本公司自主研發(fā)的氣體燃料專用補償算法，補償精確可靠，任何工況下使用氣體燃料無需燃油輔助系統(tǒng)，經(jīng)濟環(huán)保方便。

3、采用閉環(huán)空燃比控制，排放低，燃料經(jīng)濟性好，長期運行更省錢。

4、搭載168MHz高速處理器和本公司自主研發(fā)的ICOS操作系統(tǒng)，支持多種通用機械所需的控制策略和功能，通用機械、通用發(fā)動機改造更輕松。

5、采用全權(quán)數(shù)字式發(fā)動機控制（FADEC）架構(gòu)，轉(zhuǎn)速、扭矩波動率相較于機械調(diào)速器顯著下降，燃料經(jīng)濟型提高。

6、支持無鑰匙進入、函數(shù)式轉(zhuǎn)速控制、自動起停等高級功能，顯著提高通用機械自動化程度和節(jié)能表現(xiàn)。

7、全套軟、硬件均為本公司自主研發(fā)，自主可控，在一定范圍內(nèi)可根據(jù)客戶需求定制控制策略和功能，更好匹配客戶通用機械要求。

SDEC-24PX2-OPT03通用動力用發(fā)動機控制器（ECU）技術(shù)參數(shù)

SDEC-24PX2-OPT03通用動力用發(fā)動機控制器（ECU）
型號	SDEC-24PX3-OPT03
適合發(fā)動機型式	2~6缸，點燃式，間歇式電控燃料噴射，靈活燃料或多燃料，排氣量600~5500cm3
系統(tǒng)電壓	14V（8~15V）
自身功耗	0W（關(guān)閉鑰匙），0.5~2.5W（運行）
點火輸出	3路5A，適配電感儲能式蓄電池點火系統(tǒng)（低邊）
燃料控制輸出	4路5A，適配電磁式燃料噴射器或電控化油器（低邊）
燃料供應(yīng)輸出	1路15A，直流燃料泵控制（高邊）
空氣管理輸出	1路有刷電子節(jié)氣門輸出
風扇控制輸出	1路25A，直流輸出（高邊）
起動繼電器輸出	1路25A（高邊）
輔助輸出	1路25A（高邊）
傳感器輸入	1路PT1000進氣溫度傳感器，1路PT1000氣缸頭或冷卻液溫度傳感器，1路NTC燃料溫度傳感器，1路燃料壓力傳感器，1路進氣歧管壓力傳感器，1路轉(zhuǎn)速給定（加速踏板）輸入，1路磁阻式曲軸位置傳感器輸入，1路霍爾式曲軸位置傳感器輸入，1路手動啟動信號輸入，1路帶加熱控制的窄帶氧傳感器輸入，1路電池監(jiān)控（內(nèi)置），1路大氣壓強傳感器（內(nèi)置），1路環(huán)境溫度傳感器（內(nèi)置），1路空氣流量傳感器輸入，1路輔助0~5V模擬輸入
通訊接口	1路RS485，1路CAN
微處理器	ARM Cortex-M4，168MHz
存儲器	FRAM，256kb
操作系統(tǒng)	ICOS V8.X
空氣計量方法	速度密度法或質(zhì)量流量法
空燃比補償方法	窄帶氧傳感器
氣體燃料補償方法	壓力—溫度法
噴射順序判斷方法	霍爾式凸輪軸位置傳感器
高級功能支持	DSAB協(xié)議控制、MODBUS協(xié)議控制、多功能儀表板、多機集中管理、自動啟停、發(fā)動機熱管理、電子調(diào)速器、實時時鐘、運行計時、計費控制（租賃、工程催款等）、OBD、發(fā)動機防盜、無鑰匙進入
環(huán)境條件	-30~+70℃，10~95%RH無凝結(jié)
防護等級	IP65，ESD 8kV
干質(zhì)量	0.4kg