試驗箱作用是提供高低溫度恒定、高低溫度交變等試驗環(huán)境；含制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、 風道系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、系統(tǒng)**保護裝置等；整體式結(jié)構(gòu)，即試驗箱體、制冷系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、電器控制柜、制冷機組為一整體，制冷機組位于箱體底部，電器控制部份置于試驗箱的側(cè)面，便于操作。

恒溫恒濕試驗箱制冷系統(tǒng)：

1、制冷原理：

制冷部份是設備產(chǎn)生冷源的主要部份，為設備的降溫、低溫和恒溫等提供所需的冷量，根據(jù)設備的試驗狀態(tài)不同，制冷系統(tǒng)自動開啟，為相應試驗過程提供冷量，從而達到滿足設備的性能指標的目的。制冷系統(tǒng)的設計應用能量調(diào)節(jié)技術(shù)，一種行之有效的處理方式既能保證在制冷機組正常運行的情況下又能對

制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進行調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運行費用和故障率下降到較為經(jīng)濟的狀態(tài)。

2、制冷系統(tǒng)組件：

2.1、壓縮機：制冷系統(tǒng)的核心是壓縮機，此方案我們采用法國泰康全封閉壓縮機，組成一套制冷系統(tǒng)，以保證工作室的降溫要求。制冷系統(tǒng)包含一個高壓制冷循環(huán)和一個低壓制冷循環(huán)，其連接容器為蒸發(fā)器，蒸發(fā)冷凝器的功能為將低壓循環(huán)的蒸發(fā)器作為高壓循環(huán)的冷凝器之用。

2.2、油分離器：壓縮機是否有足夠的冷凍油，將直接影響其壽命，冷凍油若進入系統(tǒng)中，特別是各換熱器中，將大大降低其性能，為此，系統(tǒng)需設置油分離器，根據(jù)我公司以往選用進口油分離器的使用情況及經(jīng)驗，我們?yōu)榇嗽O備配備歐美“艾高"ALCO油分離器。

2.3、冷凝蒸發(fā)器：采用目前世界上*的瑞典“阿法拉伐"ALfaLaval公司或瑞典swep公司生產(chǎn)的釬焊板式換熱器，這種換熱器由若干片壓制**字型波紋的耐腐蝕不銹鋼薄片組成，相鄰的一對不銹鋼片波紋方向相反，波紋背線彼此相交構(gòu)成大量的接觸焊點，由于復雜的接觸交叉網(wǎng)絡通道使兩側(cè)流體形成紊流，加大提高了換熱強度，同時強烈的紊流和光滑的不銹鋼表面使釬焊板式換熱交換的通道內(nèi)表面不易結(jié)垢，采用此換熱器克服了以往國產(chǎn)高低溫試驗箱此部件尺寸大、換熱差、效率低等缺點，同時系統(tǒng)阻力也降低到*低限度。

2.4、減振：采用壓縮機彈簧減振，制冷系統(tǒng)整體二次減振；制冷系統(tǒng)管路采用增加R和彎頭的方式避免因振動和溫度的變化引起的銅管變形，從而造成制冷系統(tǒng)管路破裂。

2.5、制冷蒸發(fā)器：蒸發(fā)器位于試驗箱一端的風道夾層內(nèi)，由鼓風電機強制通風，快速換熱。

2.6、制冷輔助件：本試驗箱制冷系統(tǒng)中其它輔助件均采用進口元件。如意大利“卡士妥"Castel電磁閥、兩路手閥，歐美“艾高"ALCO油分離器，美國“斯坡蘭"SPORLAN膨脹閥、干燥過濾器，丹麥“丹佛斯"DANFOSS冷凝壓力控制器等。

2.7、能量調(diào)節(jié)措施：在保證試驗箱主要技術(shù)指標的前提下，根據(jù)不同的降溫速度和溫度范圍對系統(tǒng)的制冷能力進行調(diào)節(jié)是的，為此我們除前述考慮采用的相應增設其能量調(diào)節(jié)措施，如蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)、能量調(diào)節(jié)、熱氣旁通能量調(diào)節(jié)以確保在滿足主要技術(shù)指標的前提下，降低設備能耗。

2.8、低溫管路：低溫管路采用上等無氧銅管、充氮焊接以及專門的走管工藝等，上等無氧銅管充氮焊接（傳統(tǒng)方式采用普通銅管，直接焊接方式，易使銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物，造成制冷系統(tǒng)堵塞，使試驗箱不降溫或降溫慢），工藝以確保焊接質(zhì)量。

2.9、制冷系統(tǒng)冷卻方式：風冷；

（冷卻方式可由用戶根據(jù)情況自行選擇。風冷對環(huán)境溫度要求較高，噪音偏大。具體安裝要求見本方案第六部份：安裝使用條件）

2.10、制冷劑：R404a；