焦作市恒陽重工制動器有限公司是集電力液壓制動器、推動器、電磁制動器、起重電器的研究、開發(fā)、設(shè)計、制造、銷售、服務為一體的現(xiàn)代化企業(yè)。主要生產(chǎn)：電力液壓制動器，電力液壓推動器，電磁、液壓、氣動、失效保護制動器，臂盤式制動器，氣動鉗盤式制動器，電磁鐵制動器，各種液壓輪邊、防風鐵楔制動器，已全面通過ISO9001質(zhì)量管理體系認證。YPZ2V-530/80液壓臂盤式  恒陽重工

主要特點

可具有聯(lián)鎖退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，*避免因退距不均使一側(cè)制動襯墊附貼制動盤的現(xiàn)象，并設(shè)有瓦塊自動隨位裝置。
主要擺動鉸點均安裝有自潤滑軸承，傳動效率高，壽命長，在使用過程中無需潤滑。
制動彈簧布置在方形彈簧管內(nèi)，并在一側(cè)設(shè)有制動力矩標尺，制動力矩直接顯示，調(diào)整方便直觀。
無石棉制動襯墊為插裝式，更換方便快捷。
制動襯墊磨損自動補償裝置，可使瓦塊退距和制動器力矩在使用過程中保持恒定。
可通過增設(shè)附加裝置實現(xiàn)某些附加功能。
手動釋放裝置。
釋放或閉合限位開關(guān)，可實現(xiàn)制動器是否正常釋放或閉合的信號顯示。
制動襯墊磨損極限限位開關(guān)，可實現(xiàn)制動襯墊磨損到極*的自動顯示信號。
采用帶延時閥的Ed系列推動器驅(qū)動，可實現(xiàn)制動器的延時閉合，制動平穩(wěn)。

符合德國DIN15435標準:

退距均等裝置,在使用過程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，

主要擺動餃點均有自潤滑軸承,傳動效率高,壽命長,在使用過程中無需潤滑;

制動彈簧布置在方形彈簧管內(nèi);并在一側(cè)設(shè)有制動力矩標尺,制動力矩直接顯示,調(diào)整方便直觀;

無石棉制動襯墊為插裝式,更換方便快捷;

制動襯墊磨損自動補償裝置,可使瓦塊退距和制動器力矩在使用過程中保持恒定;

可通過增設(shè)附加裝置實現(xiàn)某些附加功能;

手動釋放裝置;

釋放或閉合限位開關(guān),可實現(xiàn)制動器是否正常釋放或閉合的信號顯示;

制動襯墊磨損極限限位開關(guān),可實現(xiàn)制動襯墊磨損到極*的自動信號顯示;

采用帶延時閥的Ed系列推動器，可實現(xiàn)制動器的延時閉合，制動平穩(wěn)。YPZ2V-530/80液壓臂盤式  恒陽重工

       散熱性上，盤剎要比鼓剎散熱快，通風盤剎的散熱效果非常好；在活絡(luò)度上，盤剎會更高些，不過鄙人雨天路途泥濘的情況下當剎盤沾了泥沙后剎車效果就會大打折扣，這也是盤剎的缺陷；費用方面，鼓剎較盤剎更低，并且運用壽命更長，因而一些中低檔車多會選用鼓剎，中高檔以上的車型根本采納四輪盤剎。 
　　 汽車設(shè)計者從經(jīng)濟與有用的視點動身，通常轎車選用了混合的方法，前輪盤式制動，后輪鼓式制動。四輪轎車在制動進程中，因為慣性的效果，前輪的負荷通常占汽車悉數(shù)負荷的70%－80%，因而前輪制動力要比后輪大。轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)約本錢，就選用前輪盤式制動，后輪鼓式制動的方法。四輪盤式制動的中高級轎車，選用前輪通風盤式制動是為了非常好地散熱，至于后輪選用非通風盤式相同也是本錢的緣由。究竟通風盤式的制作技術(shù)要雜亂得多，價錢也就相對貴了。跟著資料科學的開展及本錢的下降，在轎車領(lǐng)域中，盤式制動有逐步替代鼓式制動的趨向。
　　 通常制動器都是通過其間的固定元件對旋轉(zhuǎn)元件施加制動力矩，使后者的旋轉(zhuǎn)角速度下降，一起依托車輪與地上的附著效果，發(fā)生路面臨車輪的制動力以使汽車減速。凡運用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件作業(yè)外表的沖突而發(fā)生制動力矩的制動器都變成沖突制動器。當前汽車所用的沖突制動器可分為鼓式和盤式兩大類。 YPZ2V-530/80液壓臂盤式  恒陽重工

 售中服務：     

1.無論你是國外的客戶還是國內(nèi)的客戶，無論你是老朋友還是新朋友，無論合同金額大小，我們都將誠信、公平、熱情、嚴謹?shù)赝粚Υ?/span>

2.我們保證守時、保質(zhì)、保量的嚴格按照合同執(zhí)行各項條款。

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