american氣缸故障解決方案
⒈汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法

american氣缸故障解決方案

american氣缸解決方案
⒈汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
⒉采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?br />因汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。
⒊局部補(bǔ)焊的方法

由于american汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。

⒋american汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當(dāng)american汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。

⒌結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

⒍控制螺栓應(yīng)力的方法
如果american汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計(jì)算，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中，沒有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的zui大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。

⒎新時期采用的高分子材料方法
隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。相對于傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會固化，密封膜不會被破壞，從而保證了機(jī)件密封面的密封；加之易于清除，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會附著于密封面；由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞。

常見故障
問題及原因
⒈american汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形。

⒉american汽缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

⒊汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

⒋american汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。

⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

⒎american汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

⒏american汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

american氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時清除；活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。

american氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時清除。

american氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

american氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

american氣缸故障解決方案

american氣缸工作原理
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
氣缸
下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/C㎡）
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程設(shè)計(jì)時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。

AEROMATIC驅(qū)動器原裝德國產(chǎn)品范圍：
德國AEROMATIC閥門、AEROMATIC蝶閥、AEROMATIC閘閥、AEROMATIC止回閥、AEROMATIC、AEROMATIC球閥、AEROMATIC高壓球閥、AEROMATIC執(zhí)行器、AEROMATIC阻尼器、AEROMATIC驅(qū)動器
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械

AEROMATIC氣缸
能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動兩種類型（見圖）。做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①AEROMATIC單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②AEROMATIC雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③AEROMATIC膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④AEROMATIC沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動的動能，借以做功。
⑤AEROMATIC無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運(yùn)動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

american氣缸故障解決方案

american氣缸常見故障
750SN-0.50
750SN-1.00
750SN-1.50
750SN-2.00
750SN-3.00
750SN-4.00
1125SN-0.50
1125SN-1.00
1125SN-1.50
1125SN-2.00
1125SN-3.00
1125SN-4.00
1500SN-0.50
1500SN-1.00
1500SN-2.00
1500SN-3.00
1500SN-4.00
2000SN-0.50
2000SN-1.00
2000SN-2.00
2000SN-3.00
2000SN-4.00
750SV-0.50
750SV-1.00
750SV-1.50
750SV-2.00
750SV-3.00
750SV-4.00
1125SV-0.50
1125SV-1.00
1125SV-1.50
1125SV-2.00
1125SV-3.00
1125SV-4.00
1500SV-0.50
1500SV-1.00
1500SV-2.00
1500SV-3.00
1500SV-4.00
2000SV-0.50
2000SV-1.00
2000SV-2.00
2000SV-3.00
2000SV-4.00
750DN-0.50
750DN-1.00
750DN-1.50
750DN-2.00
750DN-3.00
750DN-4.00
750DN-5.00
750DN-6.00
750DN-8.00
750DN-10.00
1125DN-0.50
1125DN-1.00
1125DN-1.50
1125DN-2.00
1125DN-3.00
1125DN-4.00
1125DN-5.00
1125DN-6.00
1125DN-8.00
1125DN-10.00
1125DN-12.00
1500DN-0.50
1500DN-1.00
1500DN-2.00
1500DN-3.00
1500DN-4.00
1500DN-5.00
1500DN-6.00
1500DN-8.00
2000DN-0.50
2000DN-1.00
2000DN-2.00
2000DN-3.00
2000DN-4.00
2000DN-5.00
2000DN-6.00
2000DN-7.00
2000DN-8.00
2000DN-9.00
2000DN-10.00
2000DN-11.00
2000DN-12.00
2500DN-0.50
2500DN-1.00
2500DN-1.50
2500DN-2.00
2500DN-3.00
2500DN-4.00
2500DN-5.00
2500DN-6.00
2500DN-7.00
2500DN-8.00
2500DN-9.00
2500DN-10.00
750DV-0.50
750DV-1.00
750DV-1.50
750DV-2.00
750DV-3.00
750DV-4.00
750DV-5.00
750DV-6.00
750DV-8.00
750DV-10.00
750DV-12.00
1125DV-0.50
1125DV-1.00
1125DV-1.50
1125DV-2.00
1125DV-3.00
1125DV-4.00
1125DV-5.00
1125DV-6.00
1125DV-8.00
1125DV-10.00
1125DV-12.00
1500DV-0.50
1500DV-1.00
1500DV-2.00
1500DV-3.00
1500DV-4.00
1500DV-5.00
1500DV-6.00
1500DV-8.00
1500DV-10.00
1500DV-12.00
1500DV-14.00
2000DV-0.50
2000DV-2.00
2000DV-3.00
2000DV-4.00
2000DV-5.00
2000DV-6.00
2000DV-7.00
2000DV-8.00
2000DV-9.00
2000DV-10.00
2000DV-11.00
2000DV-12.00
2000DV-14.00
2000DV-16.00
2500DV-0.50
2500DV-1.00
2500DV-1.50
2500DV-2.00
2500DV-3.00
2500DV-4.00
2500DV-5.00
2500DV-6.00
2500DV-7.00
2500DV-8.00
2500DV-9.00
2500DV-10.00
2500DV-11.00
2500DV-12.00
2500DV-14.00
2500DV-16.00
2500DV-18.00
750RN-0.50
750RN-1.00
750RN-1.50
750RN-2.00
750RN-3.00
750RN-4.00
1125RN-0.50
1125RN-1.00
1125RN-1.50
1125RN-2.00
1125RN-3.00
1125RN-4.00
1500RN-0.50
1500RN-1.00
1500RN-2.00
1500RN-3.00
1500RN-4.00
2000RN-0.50
2000RN-1.00
2000RN-2.00
2000RN-3.00
2000RN-4.00
750RV-0.50
750RV-1.00
750RV-1.50
750RV-2.00
750RV-3.00
750RV-4.00
1125RV-0.50
1125RV-1.00
1125RV-1.50
1125RV-2.00
1125RV-3.00
1125RV-4.00
1500RV-0.50
1500RV-1.00
1500RV-2.00
1500RV-3.00
1500RV-4.00
2000RV-0.50
2000RV-1.00
2000RV-2.00
2000RV-3.00
2000RV-4.00
312SNS-0.50
312SNS-1.00
312SNS-1.50
312SNS-2.00
312SNS-3.00
312SNS-4.00
437SNS-0.50
437SNS-1.00
437SNS-1.50
437SNS-2.00
437SNS-3.00
437SNS-4.00
562SNS-0.50
562SNS-1.00
562SNS-1.50
562SNS-2.00
562SNS-3.00
562SNS-4.00
750SNS-0.50
750SNS-1.00
750SNS-1.50
750SNS-2.00
750SNS-3.00
750SNS-4.00
875SNS-0.50
875SNS-1.00
875SNS-1.50
875SNS-2.00
875SNS-3.00
875SNS-4.00
1062SNS-0.50
1062SNS-1.00
1062SNS-1.50
1062SNS-2.00
1062SNS-3.00
1062SNS-4.00
1250SNS-0.50
1250SNS-1.00
1250SNS-1.50
1250SNS-2.00
1250SNS-3.00
1250SNS-4.00
1500SNS-0.50
1500SNS-1.00
1500SNS-1.50
1500SNS-2.00
1500SNS-3.00
1500SNS-4.00
1750SNS-0.50
1750SNS-1.00
1750SNS-1.50
1750SNS-2.00
1750SNS-3.00
1750SNS-4.00
2000SNS-0.50
2000SNS-1.00
2000SNS-1.50
2000SNS-2.00
2000SNS-3.00
2000SNS-4.00
312SVS-0.50-2
312SVS-1.00-2
312SVS-1.50-2
312SVS-2.00-2
312SVS-3.00-2
312SVS-4.00-2
437SVS-0.50
437SVS-1.00
437SVS-1.50
437SVS-2.00
437SVS-3.00
437SVS-4.00
562SVS-0.50
562SVS-1.00
562SVS-1.50
562SVS-2.00
562SVS-3.00
562SVS-4.00
750SVS-0.50
750SVS-1.00
750SVS-1.50
750SVS-2.00
750SVS-3.00
750SVS-4.00
875SVS-0.50
875SVS-1.00
875SVS-1.50
875SVS-2.00
875SVS-3.00
875SVS-4.00
1062SVS-0.50
1062SVS-1.00
1062SVS-1.50
1062SVS-2.00
1062SVS-3.00
1062SVS-4.00
1250SVS-0.50
1250SVS-1.00
1250SVS-1.50
1250SVS-2.00
1250SVS-3.00
1250SVS-4.00
1500SVS-0.50
1500SVS-1.00
1500SVS-1.50
1500SVS-2.00
1500SVS-3.00
1500SVS-4.00
1750SVS-0.50-2
1750SVS-1.00-2
1750SVS-1.50-2
1750SVS-2.00-2
1750SVS-3.00-2
1750SVS-4.00-2
2000SVS-0.50-2
2000SVS-1.00-2
2000SVS-1.50-2
2000SVS-2.00-2
2000SVS-3.00-2
2000SVS-4.00-2
437SBFS-0.50
437SBFS-1.00
437SBFS-1.50
437SBFS-2.00
437SBFS-3.00
437SBFS-4.00
750SBFS-0.50
750SBFS-1.00
750SBFS-1.50
750SBFS-2.00
750SBFS-3.00
750SBFS-4.00
1062SBFS-0.50
1062SBFS-1.00
1062SBFS-1.50
1062SBFS-2.00
1062SBFS-3.00
1062SBFS-4.00
1500SBFS-0.50
1500SBFS-1.00
1500SBFS-1.50
1500SBFS-2.00
1500SBFS-3.00
1500SBFS-4.00
437SBRS-0.50
437SBRS-1.00
437SBRS-1.50
437SBRS-2.00
437SBRS-3.00
437SBRS-4.00
750SBRS-0.50
750SBRS-1.00
750SBRS-1.50
750SBRS-2.00
750SBRS-3.00
750SBRS-4.00
1062SBRS-0.50
1062SBRS-1.00
1062SBRS-1.50
1062SBRS-2.00
1062SBRS-3.00
1062SBRS-4.00
1500SBRS-0.50
1500SBRS-1.00
1500SBRS-1.50
1500SBRS-2.00
1500SBRS-3.00
1500SBRS-4.00
437SBFTS-0.50
437SBFTS-1.00
437SBFTS-1.50
437SBFTS-2.00
437SBFTS-3.00
437SBFTS-4.00
750SBFTS-0.50
750SBFTS-1.00
750SBFTS-1.50
750SBFTS-2.00
750SBFTS-3.00
750SBFTS-4.00
1062SBFTS-0.50
1062SBFTS-1.00
1062SBFTS-1.50
1062SBFTS-2.00
1062SBFTS-3.00
1062SBFTS-4.00
1500SBFTS-0.50
1500SBFTS-1.00
1500SBFTS-1.50
1500SBFTS-2.00
1500SBFTS-3.00
1500SBFTS-4.00
437SBRTS-0.50
437SBRTS-1.00
437SBRTS-1.50
437SBRTS-2.00
437SBRTS-3.00
437SBRTS-4.00
750SBRTS-0.50
750SBRTS-1.00
750SBRTS-1.50
750SBRTS-2.00
750SBRTS-3.00
750SBRTS-4.00
1062SBRTS-0.50
1062SBRTS-1.00
1062SBRTS-1.50
1062SBRTS-2.00
1062SBRTS-3.00
1062SBRTS-4.00
1500SBRTS-0.50
1500SBRTS-1.00
1500SBRTS-1.50
1500SBRTS-2.00
1500SBRTS-3.00
1500SBRTS-4.00
312DNS-0.50
312DNS-1.00
312DNS-1.50
312DNS-2.00
312DNS-3.00
312DNS-4.00
437DNS-0.50
437DNS-1.00
american氣缸1062SNS-1.00-1工作原理
主做品牌如下：
經(jīng)供參考
一、氣動元件：
德國品牌：德國FESTO氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國海隆諾冠 ;
日本品牌：日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 小金井氣動元件日本NOK;
韓國品牌：韓國YPC氣動元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件TPC氣動元件;
意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國 ROSS
二、工控產(chǎn)品：
德國品牌：德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，德國海德漢HEIDENHAIN，
德國P+F傳感器，德國RENCON編碼器;德國TURCH圖爾克， 德國赫斯曼工業(yè) 交換機(jī)
日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ，日本奧普士;
日本SUMTAK(盛太克)編碼器，日本內(nèi)密控編碼器，
三、液壓元件
美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動液壓，VICKERS威格士，美國 MOOG，美國FAIRCHILD，美國ROSEMOUNT羅斯蒙特，美國丹尼遜
德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂，HYDAC賀德克，德國E+H
日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI， 日本TOYOOKI豐興日本大金
意大利ATOS阿托斯