德國FESTO費(fèi)斯托氣缸維修指導(dǎo)

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Festo氣缸的維修
Festo氣缸體是由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強(qiáng)筋,以提高其剛度。

Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。zui大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。

其方法是:
1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時.應(yīng)更換氣缸體。
FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。

FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

德國FESTO費(fèi)斯托氣缸維修指導(dǎo)

在德國FESTO氣缸上，關(guān)于這一方面的知識了解與掌握，是應(yīng)繼續(xù)來進(jìn)行的，主要是因?yàn)槲覀兇蠹疫€沒有達(dá)到全面和具體這一程度，所以不能停止，更不能馬虎對待。至于，下面具體會講到哪些，這里小編先不說，大家看完文章后會明白的。重要的是，希望能通過這次學(xué)習(xí)來有所進(jìn)步，這才是重點(diǎn)。

德國FESTO氣缸常見故障的判斷及維修技巧：
1.好的氣缸:
用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時候有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位；拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時也有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位。
2.壞的德國FESTO氣缸:
拉的時候無阻力或力很小，放的時候活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時候有反向力但連續(xù)拉的時候慢慢減?。粔旱臅r候沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。
3. 一般德國FESTO氣缸是不容易壞的，但是我們在實(shí)際操作當(dāng)中經(jīng)常會遇到磁性開關(guān)不工作，沒有信號輸出的現(xiàn)象，這是因?yàn)榇判蚤_關(guān)的位置安裝發(fā)生了變化，導(dǎo)致其感應(yīng)不到氣缸中的磁鐵，這要求我們要經(jīng)常檢查它是否緊固。

我們不建議對德國FESTO氣缸進(jìn)行維修，但是有時為了應(yīng)急使用，我們建議大家對氣缸漏氣、不動作、動作緩慢或串氣的現(xiàn)象可以進(jìn)行簡單的維修。

首先使用卡簧鉗將氣缸尾部的的卡簧（螺絲）卸掉，將氣缸活塞取出，活塞上面會有一個橡皮圈，一般氣缸不動作、動作緩慢或串氣都是由于這個橡皮圈磨損過多造成的，將橡皮圈取下，然后再將新的橡皮圈裝上，后將氣缸缸體清洗干凈并確保兩個進(jìn)氣口通暢，一切OK后將缸體內(nèi)壁擦少量的無雜質(zhì)的黃油再將氣缸尾部的的卡簧裝好，這樣修好以后一般還可以延長該氣缸一年到二年的壽命。
設(shè)備在于保養(yǎng)，不在于維修，平時保養(yǎng)的好，不會有維修。

德國FESTO費(fèi)斯托氣缸維修指導(dǎo)

1、愛護(hù)自己的設(shè)備，經(jīng)常保養(yǎng)擦拭，保持清潔；
2、不超負(fù)荷使用設(shè)備，不違規(guī)使用設(shè)備；
3、出現(xiàn)故障要耐心排除，不能使用蠻力、暴力；
4、精細(xì)部件要維護(hù)認(rèn)真，不能使用鈍器或尖銳物件敲擊頂戳設(shè)備；
5、易損件準(zhǔn)備齊全，圖紙更新速度快，都能大大縮短維修時限；
6、平時多多觀察設(shè)備運(yùn)行狀況，預(yù)防設(shè)備故障出現(xiàn)。
對德國FESTO氣缸進(jìn)行分類的話，按不同標(biāo)準(zhǔn)，則是可以有不同種類的，其主要是有：
按活塞受力來分的話，德國FESTO氣缸則可以分為單向和雙向這兩種。
按安裝形式來分的話，德國FESTO氣缸則可以分為固定式、軸銷式等，其區(qū)別，主要是在于其缸體是否是固定不動的。

按功能及用途來分的話，德國FESTO氣缸可以分為普通型、緩沖型等，其中普通型，包括了單作用和雙作用氣缸。
問題：德國FESTO氣缸缸徑，其是指內(nèi)徑嗎？
答：德國FESTO氣缸缸徑，其是指內(nèi)徑。
在德國FESTO氣缸上，下面將要涉及到的，其進(jìn)行概括總結(jié)的話，則是為：
問題一：氣缸出現(xiàn)啟動沖擊，應(yīng)怎樣來解決呢？
問題二：氣缸上，加上什么，可以進(jìn)行壓力大小的調(diào)節(jié)？此外，怎樣來控制氣缸速度呢？
這兩個問題，既然提出來了，那下面小編來進(jìn)行解答，以使得大家在這一產(chǎn)品上的學(xué)習(xí)能夠進(jìn)步，來使自己知道和懂得更多。
問題一：氣缸出現(xiàn)啟動沖擊，應(yīng)怎樣來解決呢？
德國FESTO氣缸出現(xiàn)啟動沖擊的話，其的解決方法有：
方法之一：安裝減壓閥，使得氣源壓力能夠保持穩(wěn)定。
方法之二：在氣缸排氣口上安裝調(diào)速閥，或是對氣緩沖針閥進(jìn)行調(diào)整。
問題二：氣缸上，加上什么，可以進(jìn)行壓力大小的調(diào)節(jié)？此外，怎樣來控制氣缸速度呢？
德國FESTO氣缸上，加上三聯(lián)件，可以進(jìn)行壓力大小的調(diào)節(jié)了。氣缸速度的控制，一般是通過節(jié)流閥來實(shí)現(xiàn)的。

以下是我公司銷售的優(yōu)勢品牌產(chǎn)品：
★一：氣動元件：
德國品牌：德國FESTO氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國GSR德國海隆諾冠;日本CKD氣動元件日本TACO意大利UNIVER，意大利康茂盛，杰費(fèi)倫,美國ASCO電磁閥，美國ROSS美國MAC電磁法國Crouzet高諾斯，韓國品牌電磁閥
★二：工控產(chǎn)品
德國品牌：德國PILZ繼電器，德國IFM傳感器，德國海德漢HEIDENHAIN，德國P+F傳感器，;德國TURCH圖爾克，德國Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機(jī);GEFRAN日本品牌：日本歐姆龍傳感器日本神視sunx,基恩士KEYENCE
★三：液壓元件
美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動液礌壓，VICKERS威格士美國MOOG穆格德國HAWE哈威德國REXROTH力士樂，德國HYDAC-賀德克，德國E+H日本油研（YUKEN）日本不二越NACHI.