REXROTH液壓管路沖洗方法
管道處理
1.在管路安裝施工前需對(duì)管道進(jìn)行酸洗處理,清除氧化物和雜質(zhì)。
2.施工完成后,再對(duì)整個(gè)管路進(jìn)行酸洗、脫脂、鈍化、中和處理,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件采用離線(xiàn)和在線(xiàn)方式進(jìn)行,一般情況都采用新設(shè)泵源、在線(xiàn)循環(huán)方式,
利用四合一清洗液進(jìn)行管路清洗處理。
3.利用在線(xiàn)循環(huán)方式進(jìn)行管道沖洗處理應(yīng)連續(xù)作業(yè),一般在24h后開(kāi)始檢查管口沖洗質(zhì)量,沖洗流體的流速應(yīng)≥1.5m/s。
REXROTH管路循環(huán)沖洗
管道處理完畢后,再對(duì)管路進(jìn)行循環(huán)沖洗,以*清除管內(nèi)雜物。
1 .REXROTH循環(huán)沖洗的方式
REXROTH站內(nèi)循環(huán)沖洗:
指對(duì)液壓泵站內(nèi)的管路進(jìn)行的循環(huán)沖洗,此項(xiàng)工作一般在制造廠(chǎng)進(jìn)行,不用在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。
站外循環(huán)沖洗:指對(duì)液壓泵站到執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的管線(xiàn)進(jìn)行的循環(huán)沖洗。
線(xiàn)外循環(huán)沖洗:指對(duì)液壓系統(tǒng)的某些管路或集成塊,拿到另一處組成回路,
進(jìn)行循環(huán)沖洗,沖洗合格后再裝回系統(tǒng)中。為了便于施工,通常采用站外循環(huán)沖洗方式,也可根據(jù)實(shí)際情況后將兩種沖洗方式混合使用,達(dá)到提高沖洗效果,縮短沖洗周期的目的。對(duì)于工作壓力在9~15Mpa、采用葉片泵的輔助低壓系統(tǒng),在流量允許情況下可直接利用本系統(tǒng)采用站外循環(huán)沖洗方式進(jìn)行管路循環(huán)沖洗;對(duì)于工作壓力≥21Mpa、采用軸塞泵(或變量泵)的高壓系統(tǒng)或伺服系統(tǒng),應(yīng)先另設(shè)泵源進(jìn)行管路的沖洗,在油液清潔度≥8級(jí)(NAS)時(shí),再利用本系統(tǒng)進(jìn)行管路循環(huán)沖洗。
2.REXROTH沖洗回路的選定
對(duì)于沖洗回路的選擇,必須根據(jù)系統(tǒng)功率、排量確認(rèn)每條沖洗回路中管道內(nèi)的流體流速達(dá)到?jīng)_洗要求(見(jiàn)“循環(huán)沖洗注意事項(xiàng)”)進(jìn)行確定,也可根據(jù)實(shí)
際情況,在現(xiàn)有能力下對(duì)回路進(jìn)行分段沖洗。沖洗回路一般有以下幾種形式:
1)并聯(lián)回路:采用此回路的優(yōu)點(diǎn)是循環(huán)沖洗回路較短,管路口徑相近,容易掌握、效果較好;缺點(diǎn)是回路連接繁瑣,不易檢查確定每一條管路的沖洗效果,沖洗泵源較大。
2)REXROTH串聯(lián)回路:采用此回路的優(yōu)點(diǎn)是回路連接簡(jiǎn)便、方便檢查、效果可靠;缺點(diǎn)是回路長(zhǎng)度較長(zhǎng)。
3)混合回路:對(duì)于管路口徑變化較大,回路連接繁瑣且管路較長(zhǎng)的系統(tǒng)可采用此回路方式進(jìn)行沖洗,但各回路的管徑應(yīng)基本*(壓力損失基本相同),以確保各管路的流速達(dá)到?jīng)_洗要求;此方式兼有并、串聯(lián)回路的優(yōu)點(diǎn)。
REXROTH液壓管路沖洗方法
3.循環(huán)沖洗主要工藝流程及參數(shù)
1)沖洗流量
視管徑大小、回路形式進(jìn)行計(jì)算,保證管路中流體呈紊流狀態(tài),管內(nèi)流體的流速應(yīng)在3m/s以上。
2)沖洗壓力
沖洗時(shí),根據(jù)管路壓力損失情況確定沖洗系統(tǒng)壓力,對(duì)于管徑變化不大的回路,壓力一般為1~2Mpa,管徑變化較大的回路壓力為2.5~3Mpa。
3)沖洗溫度
用加熱器將油箱內(nèi)油溫加熱至40~60℃,冬季施工油溫可提高到80℃,通過(guò)提高沖洗溫度能夠縮短循環(huán)沖洗時(shí)間。
4)振動(dòng)
為*清除粘附在管壁上的氧化鐵皮、焊渣和雜質(zhì),在沖洗過(guò)程中每間隔3~4h用木錘、銅錘、橡膠錘沿管線(xiàn)從頭至尾進(jìn)行一次敲打振動(dòng)。重點(diǎn)敲打
焊口、法蘭、變徑、彎頭及三通等部位,敲打時(shí)要環(huán)繞管壁四周均勻敲打,不得傷害管子外表面。
4.循環(huán)沖洗注意事項(xiàng)
1)如采用在線(xiàn)方式進(jìn)行,循環(huán)沖洗前應(yīng)將閥臺(tái)上的閥拆除,安裝沖洗板進(jìn)行沖洗,沖洗檢測(cè)合格后再安裝閥。
2)沖洗循環(huán)工作應(yīng)在管路酸洗后2~3周內(nèi)盡快進(jìn)行,防止造成管內(nèi)新的銹蝕,影響施工質(zhì)量;沖洗合格后應(yīng)立即注入合格的工作油液,每三天需啟動(dòng)設(shè)備進(jìn)行循環(huán),防止管道銹蝕。
3)循環(huán)沖洗要連續(xù)進(jìn)行,三班連續(xù)作業(yè),無(wú)特殊原因不得停止。
4)沖洗回路組成后,沖洗泵源應(yīng)接在管徑較粗端的回路上,從總回油管向壓力油管方向沖洗,使管內(nèi)雜物能順利沖出。
5)沖洗油箱應(yīng)清潔并盡量密封,并設(shè)有排氣過(guò)濾裝置,油箱容量應(yīng)大于液壓泵流量的5倍。向油箱注油時(shí)應(yīng)采用濾油小車(chē)進(jìn)行過(guò)濾。
6)沖洗管路的油液在回油箱之前需進(jìn)行過(guò)濾,濾芯精度可在不同沖洗階段根據(jù)油液清潔度檢測(cè)情況進(jìn)行更換,可在100?m,50?m,20?m,10?m,5?m
等濾芯規(guī)
格中選擇。濾芯的更換在清潔度檢測(cè)之前由于雜質(zhì)較多,可每8~12h更換一次,在油的精度等級(jí)接近要求時(shí)可根據(jù)壓力變化情況進(jìn)行濾芯的更換。
7)輔助低壓系統(tǒng)一般連續(xù)沖洗3天后進(jìn)行系統(tǒng)清潔度檢測(cè),高壓系統(tǒng)(或伺服系統(tǒng))一般連續(xù)沖洗5~7天后進(jìn)行系統(tǒng)清潔度檢測(cè),沖洗取樣應(yīng)在回油過(guò)濾器的上游進(jìn)行采集檢查,取樣時(shí)間:開(kāi)始階段,可8~12h一次;油的精度等級(jí)接近要求時(shí)可每4~8h取樣一次。
8)沖洗用油一般選粘度較低的10#機(jī)械油,也可用工作油進(jìn)行循環(huán)沖洗,但利用本系統(tǒng)在線(xiàn)循環(huán)沖洗一般采用工作用油進(jìn)行,從而也保證工作油的使用清潔度。液壓系統(tǒng)清潔度指標(biāo)(NAS)1 輔助低壓系統(tǒng):7級(jí)2 高壓系統(tǒng)(伺服系統(tǒng)):5級(jí)
REXROTH液壓管路沖洗方法
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REXROTH漏油的原因是:控制閥與油路塊兩者通油孔道的中心距"X"誤差過(guò)大造成的,0形密封圈未能將油路塊的通油孔道*遮蓋嚴(yán),圖5-4所示為兩件之間漏油的情況。
REXROTH解決漏油的方法:采用工藝裝備(鉆模板)鉆通油孔道,可*解決兩件間的通油孔道誤差過(guò)大的缺點(diǎn)。
① 鉆模板的各種孔(大小孔)要在坐標(biāo)鏜床上全部加工完成,孔距誤差可控制在士0.006mm仿:以?xún)?nèi),一般孔距誤差要求在士 0.1mm。以安裝閥的四個(gè)螺釘孔定位,在鉆模板上安裝四個(gè)定位銷(xiāo)釘,插人閥體四個(gè)安裝孔中。
② 閥體的四個(gè)安裝螺釘孔要先劃線(xiàn)鉆出螺紋底孔,鉆模板以這四個(gè)孔定位,再鉆通油孔道。這樣加工的程序,能保證與閥體的通油孔道的中心距"X"對(duì)位準(zhǔn)確,即使油溫上升到60℃時(shí)也不會(huì)發(fā)生漏油。
另外在安裝控制閥的螺釘時(shí),要注意:
① 安裝控制閥的四個(gè)螺釘長(zhǎng)度,應(yīng)是螺釘直徑的2倍以上。
② 螺釘孔的深度要大于2.5倍以上。
③ 要選用髙強(qiáng)度合金鋼蜾釘安裝為妥。 這樣,液壓閥與油路塊之間緊固接觸才能?chē)?yán)密,而油溫升到601:也不會(huì)漏油。
液壓設(shè)備管路 液壓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)時(shí)期后,發(fā)現(xiàn)程度不同的漏油問(wèn)題,而漏油的因素是復(fù)雜的和多方面的。液壓件有公制螺紋連接、圓錐管螺紋連接和圓柱管螺紋連接多種,它們的連接密封形式各不相同 液壓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)時(shí)期后,發(fā)現(xiàn)程度不同的漏油問(wèn)題,而漏油的因素是復(fù)雜的和多方面的。液壓件有公制螺紋連接、圓錐管螺紋連接和圓柱管螺紋連接多種,它們的連接密封形式各不相同,解決管路連接漏油的關(guān)鍵是把漏油的原因和部位找準(zhǔn),針對(duì)性地采取有效辦法杜絕漏油。
(1)端面密封公制螺紋連接處漏油
① 公制螺紋連接時(shí),液壓件的端面規(guī)定應(yīng)鉆劃出平面型魚(yú)眼坑,深為1mm,粗糙度應(yīng)為Ra3.2μm,它必須與螺紋垂直,采用組合密封墊圈與"焊接式端直通管接頭體"連接。
② 采用"卡套式端直通管接頭",也是靠端面密封,其端面與螺紋亦要保證垂直度,其接頭體與元件連接才不會(huì)漏油,如果誤差過(guò)大時(shí),用于液壓系統(tǒng)油溫升高后就要漏油。
③ REXROTH液壓元件本身的連接螺紋與端面的垂直度問(wèn)題非常重要,是液壓件生產(chǎn)廠(chǎng)在加工過(guò)程中,由工藝或工裝來(lái)保證的。具體作法是:在鉆床上鉆螺紋底孔的同時(shí)把螺紋攻成,并將平面形魚(yú)眼坑鉆锪出來(lái)(元件殼體不動(dòng)),保證其端面(魚(yú)眼坑)與螺紋的垂直度。當(dāng)系統(tǒng)油溫升髙到60℃時(shí),端面與接頭體間也不會(huì)漏油。圖5-1所示連接形式,殼體與螺紋不垂直一X過(guò)大。
(2)REXROTH管接頭不合格漏油 焊接式管接頭體的另一端與管路連接,也是靠端面封油。鋼管的一端與"焊接式管接頭接管",而接管的端面與接頭體間靠0形椽膠密封圈密封,這種油封性能很好,油溫上升到60℃,壓力達(dá)到31.5MPa也不會(huì)漏油,若加工時(shí)有誤也會(huì)漏油。 管接頭安放0形圈槽的深度必須符合"焊接式端直通管接頭體' 差太多時(shí),接管端面與0形圈壓縮率太小,油溫升到55℃時(shí)就會(huì)漏油,深度較淺又會(huì)把0形圑壓縮變形。不合格的接頭體如圖5-2所示。
REXROTH油路管道應(yīng)力未消除造成漏油 一般配管的作法是:先將接頭體和接管擰在液壓件或油路塊上,油路管對(duì)正接管后,在其圓周點(diǎn)焊上幾處,卸下來(lái)重新再焊其圓周。這種做法不能消除管路應(yīng)力,當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到額定壓力,油溫上升到55℃左右時(shí)定會(huì)漏油,因?yàn)槁菽傅亩嗣娣e小,抵消不過(guò)鋼管的應(yīng)力。如若采用氣焊烤紅管路,同樣不會(huì)消除鋼管應(yīng)力示為因油路管應(yīng)力未消除而漏油。
REXROTH解決管路應(yīng)力的方法:
①對(duì)系統(tǒng)配管時(shí),必須消除管路應(yīng)力,管接頭體先裝上組合密封墊圈,再擰緊于液壓件或油路塊上,這次不要放0形密封圈;
②用兩根冷拔********(比實(shí)際尺寸長(zhǎng)一點(diǎn)),先將"焊接式管接頭接管"分別與兩根鋼管的一端對(duì)正焯牢;
③待冷卻后分別與兩端管接頭體擰緊,注意此時(shí)要把鋼管托起來(lái),使螺母將"接管"壓牢,兩端連接牢固后,將長(zhǎng)的部分鋸掉;
④兩側(cè)********的長(zhǎng)短已經(jīng)合適,兩端螺母要擰得很緊,此時(shí)兩端面對(duì)正,而以手離開(kāi)鋼管時(shí)兩端面不錯(cuò)開(kāi)為標(biāo)準(zhǔn),中間應(yīng)留0.5mm的間暸,同時(shí)要在上面把兩鋼管對(duì)縫圓周焊接牢固;
⑤一根油路管中間多一個(gè)焊縫,等冷卻之后再卸下來(lái),這樣裝配流路管道的程序,應(yīng)力才能*消除。 按照凈化工藝規(guī)定,對(duì)所有管路進(jìn)行*清理后,再進(jìn)行第二次安裝,此時(shí)將各種密封件全部裝入,并用力擰緊各連接部位。采用這種程序安裝系統(tǒng)配置管路,工作壓力達(dá)到31.5Mpa油溫上升到60℃時(shí),管接頭部位也不會(huì)漏油。
(4)REXROTH圓錐螺紋連接處漏油 管接頭體若采用圓錐螺紋時(shí),它與液壓件或油路塊之間的連接,是以靠?jī)?nèi)、外螺紋間密封的,為了消除外螺紋加工的誤差,一般采用聚四氟乙烯生料帶纏繞在外螺紋上。在纏繞的過(guò)程中一定要用點(diǎn)力,將生料帶拉薄纏到螺紋底部,再擰緊于內(nèi)螺紋中,起密封作用。 不允許纏繞密封帶或密封膠類(lèi)物質(zhì)的管路,也可采用圓錐螺紋形式連接。只靠?jī)?nèi)、外螺紋間的圓錐度起密封作用,可承受40Mpa的工作壓力不滲不漏。
(5)REXROTH油路塊加工不良 生產(chǎn)液壓泵站時(shí),為減輕管路接頭多,造成漏油環(huán)節(jié)多的弊病,要采用油路塊集中安裝的形式組成控制系統(tǒng)。一個(gè)油路塊至少安裝兩臺(tái)控制閥,多的可安裝四臺(tái)各種閥,以求減少連接環(huán)節(jié),是防止漏油的一種好辦法,但油路塊制造質(zhì)量不良時(shí),同樣也會(huì)漏油。目前多數(shù)泵站都存在不同程度的漏油情況,特別是在油溫上升到50℃以上時(shí),漏油比較嚴(yán)重