現(xiàn)貨費(fèi)斯托夾緊氣缸,德國FESTO氣缸

FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦

FESTO帶夾緊單元的氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長度來決定。

DWA-50-50-Y 549543 夾緊氣缸
DWA-50-75-Y 549544 夾緊氣缸
DWA-50-100-Y 549545 夾緊氣缸
DWA-50-125-Y 549546 夾緊氣缸
DWA-50-150-Y 549547 夾緊氣缸
DWA-50-50-Y-A 549548 夾緊氣缸
DWA-50-75-Y-A 549549 夾緊氣缸
DWA-50-100-Y-A 549550 夾緊氣缸
DWA-50-125-Y-A 549551 夾緊氣缸
DWA-50-150-Y-A 549552 夾緊氣缸
DWB-50-50-Y 549553 夾緊氣缸
DWB-50-75-Y 549554 夾緊氣缸
DWB-50-100-Y 549555 夾緊氣缸
DWB-50-125-Y 549556 夾緊氣缸
DWB-50-150-Y 549557 夾緊氣缸
DWB-50-50-Y-A 549558 夾緊氣缸
DWB-50-75-Y-A 549559 夾緊氣缸
DWB-50-100-Y-A 549560 夾緊氣缸
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DWA-63-50-Y 549563 夾緊氣缸
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DWA-63-100-Y 549565 夾緊氣缸
DWA-63-125-Y 549566 夾緊氣缸
DWA-63-150-Y 549567 夾緊氣缸
DWA-63-50-Y-A 549568 夾緊氣缸
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DWA-63-100-Y-A 549570 夾緊氣缸
DWA-63-125-Y-A 549571 夾緊氣缸
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DWB-63-50-Y 549573 夾緊氣缸
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現(xiàn)貨費(fèi)斯托夾緊氣缸,德國FESTO氣缸

MDWB-63-100-Y-A 549600 夾緊氣缸
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MDWA-32- -Y-A 557898 夾緊氣缸
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MDWD-32- -Y-AB 557901 夾緊氣缸
HNH-32 557902 腳架安裝件
SGH-A-32 557903 雙耳環(huán)
DW-80-50-Y 557904 夾緊氣缸
DW-80-75-Y 557905 夾緊氣缸
DW-80-100-Y 557906 夾緊氣缸
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DW-80-150-Y 557908 夾緊氣缸
DW-80-50-Y-A 557909 夾緊氣缸
DW-80-75-Y-A 557910 夾緊氣缸
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DW-80-50-Y-AB 557914 夾緊氣缸
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DW-80-125-Y-AB 557917 夾緊氣缸
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DW-80- -Y 557929 夾緊氣缸
DW-80- -Y-A 557930 夾緊氣缸
DW-80- -Y-AB 557931 夾緊氣缸
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