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智慧交通信號(hào)控制系統(tǒng)是基于交通大數(shù)據(jù)的智能自動(dòng)化應(yīng)用系統(tǒng)。通過系統(tǒng)大數(shù)據(jù)，對(duì)道路車流量、人流量、路況態(tài)勢(shì)進(jìn)行判斷。智慧交通信號(hào)控制系統(tǒng)接入流量檢測(cè)器、排隊(duì)長(zhǎng)度檢測(cè)器。速度檢測(cè)器等。對(duì)系統(tǒng)配時(shí)方案進(jìn)行校正和驗(yàn)算。根據(jù)實(shí)時(shí)情況自動(dòng)控制紅綠燈時(shí)間，進(jìn)行遠(yuǎn)程控制中心對(duì)紅綠燈進(jìn)行控制，為特種車輛消防車、救護(hù)車、警務(wù)車等車輛進(jìn)行提前規(guī)劃路線讓道處理。
系統(tǒng)可根據(jù)各車道車流量反饋信息，根據(jù)相應(yīng)算法設(shè)置各信號(hào)燈時(shí)間?？刂葡到y(tǒng)和控制中心相連接，可以實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域交通控制。在遇到救護(hù)車、消防車等突發(fā)情況下，可以由通過無(wú)線遙控臨時(shí)改變各信號(hào)燈的顏色，并且可以對(duì)控制系統(tǒng)軟件進(jìn)行更新，以增強(qiáng)其可擴(kuò)展性能，從而實(shí)現(xiàn)智能在線控制。
智慧交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)由交通信號(hào)控制機(jī)，數(shù)傳終端DTU/工業(yè)路由器，PC控制終端三部分完成。交通信號(hào)控制機(jī)根據(jù)攝像頭傳感器自動(dòng)識(shí)別，根據(jù)路口情況調(diào)試時(shí)間正常切換紅綠燈工作。4G DTU數(shù)傳終端到交通信號(hào)控制機(jī)傳輸頻率須達(dá)到秒級(jí)，具有RJ45和RS232兩種接口，可以滿足串口通信和網(wǎng)口通信。
具有在通信鏈路連通后自動(dòng)恢復(fù)通信的功能。交通管理中心PC控制終端根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通情況，平臺(tái)數(shù)據(jù)下發(fā)，聯(lián)動(dòng)通信號(hào)控制機(jī)進(jìn)行切換紅綠燈，達(dá)到交通管制的作用。物聯(lián)網(wǎng)智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)支持路口級(jí)、區(qū)域級(jí)、中心級(jí)三級(jí)分布式遞階控制結(jié)構(gòu)，DTU自帶GPS功能，基于GIS圖形化向?qū)Щ芾聿僮?，全圖形化操作和展示：可實(shí)現(xiàn)多時(shí)段固定配時(shí)控制、人工干預(yù)控制、線協(xié)調(diào)信號(hào)優(yōu)化控制、過飽和熱點(diǎn)控制、中心車輛優(yōu)先控制、公交優(yōu)先控制、信號(hào)機(jī)特征參數(shù)聯(lián)網(wǎng)設(shè)置、交通流量統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)故障自監(jiān)測(cè)等功能。
方案優(yōu)點(diǎn)
數(shù)傳終端DTU/工業(yè)路由器，自帶GPS，每個(gè)路口定位清晰；
4G網(wǎng)絡(luò)，傳輸速度快，在線率高；
紅綠燈故障數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，數(shù)傳終端上傳警報(bào)；
緩解交通擁擠、提高通行能力；
減少交通事故，維護(hù)交通安全；
遠(yuǎn)程值守，紅綠燈遠(yuǎn)程指揮；
整條路信號(hào)控制機(jī)紅綠燈切換聯(lián)動(dòng)；
人工遠(yuǎn)程控制，為特殊車輛緊急放行；
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