驅(qū)動(dòng)方式電動(dòng) 輸送介質(zhì)清水 揚(yáng)程10-200 流量1L/S-40L/S 功率0.55-200 認(rèn)證CCCF
解決方法：調(diào)整泵和電機(jī)使軸線對(duì)準(zhǔn)，葉輪經(jīng)過平衡實(shí)驗(yàn)，不平衡分量需求在3克左右，替換軸承。
緣由：軸承缺油或油粘度太大影響光滑，軸承磨損空隙過大，臥式多級(jí)泵與電機(jī)不同心。
解決方法：加油，換高質(zhì)量或粘度小的光滑油，替換軸承，調(diào)整泵和電機(jī)，確保同心。
緣由：臥式多級(jí)泵與電機(jī)裝置不同心，泵或電機(jī)軸承磨損，發(fā)生跳動(dòng)。
解決方法：調(diào)整泵和電機(jī)，確保同心，替換新軸承。
機(jī)械加工精度不夠，原因有很多，有的是機(jī)械密封本身的加工精度不夠，這方面的原因容易引起人們的注意，也容易找到。
但有時(shí)是多級(jí)泵其它部件的加工精度不夠，這方面的原因，不容易引起人們的注意。例如：泵軸、軸套、泵體、密封腔體的加大精度不夠等原因。這些原因的存在對(duì)機(jī)械密封的密封效果是非常不利的。
1)提高多級(jí)泵的汽蝕性能水平，滿足現(xiàn)場裝置的汽蝕性能的要求。
(2)現(xiàn)場試驗(yàn)裝置的要求要與泵汽蝕性能水平匹配。
(3)現(xiàn)場安裝和工況調(diào)節(jié)要給泵創(chuàng)造有利的條件。
(1)多級(jí)泵產(chǎn)品在設(shè)計(jì)過程中，要充分分析振動(dòng)的來源，以消除振動(dòng)源。
(2)泵產(chǎn)品的制造裝配過程中，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程去執(zhí)行，消除振動(dòng)源。
(3)多級(jí)泵、電機(jī)、底座、現(xiàn)場管路等設(shè)備在現(xiàn)場安裝時(shí)，要嚴(yán)格把關(guān)，消除振動(dòng)源。
(4)現(xiàn)場生產(chǎn)、操作、維修、調(diào)節(jié)時(shí)，嚴(yán)格把關(guān)，消除振動(dòng)源。
在多級(jí)泵中柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)是通過柱塞與隔膜之間的液壓腔液體傳遞給隔膜的.為了維持要隔膜的正常運(yùn)動(dòng)要求液壓腔封閉空間內(nèi)液體(一般采用液壓油)的體積保持不變。這樣才能保證隔膜運(yùn)動(dòng)所形成的容積始終等于柱塞的行程容積從而保持泵的的穩(wěn)定；但在泵的實(shí)際運(yùn)行過程中由于柱塞密封處將不可避免產(chǎn)生泄漏，與此同時(shí)可能有氣體進(jìn)入液壓腔.此外當(dāng)補(bǔ)油過多或排出管路壓力意外升高時(shí)均可能改變液壓腔內(nèi)液體的容積，從而影響了的穩(wěn)定、降低了多級(jí)泵的計(jì)量精度.為了解決怎樣穩(wěn)定多級(jí)泵的、怎樣穩(wěn)定計(jì)量泵的計(jì)量精度問題，采用了所謂的三閥裝置實(shí)際是指液壓腔配套的包括補(bǔ)償、放氣、安全保護(hù)等三種功能的裝置或裝置的組合體，根據(jù)其作用原理的不同又分為自動(dòng)補(bǔ)償和強(qiáng)制補(bǔ)償兩種三閥裝置。
輪中固體顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡的明確結(jié)論；并且采用統(tǒng)計(jì)方法對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定顆粒在礦用多級(jí)泵葉輪進(jìn)口的運(yùn)動(dòng)參數(shù)，可以為葉輪的設(shè)計(jì)和磨損研究提供有益的實(shí)驗(yàn)證據(jù)。試驗(yàn)結(jié)果分析：粗、細(xì)顆粒對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡的影響對(duì)于密度大于水的顆粒，不論其顆粒大小如何，在從葉輪進(jìn)口至出口的運(yùn)動(dòng)中，都有向葉片工作面靠攏的趨勢(shì)，只不過其靠攏的速度和位置不同。對(duì)于質(zhì)量小的細(xì)顆粒，其靠攏的速度較慢，一般集中于葉片出口區(qū)域和葉片相撞。隨著顆粒質(zhì)量，其靠攏的速度加快，與葉片相撞的位置向葉片進(jìn)口移動(dòng)。對(duì)于質(zhì)量大的粗顆粒，大都與葉片進(jìn)口部位相撞。大顆粒一進(jìn)入流道就離開工作面，并不因?yàn)橘|(zhì)量大，而是與葉片頭部撞擊的結(jié)果。從葉片進(jìn)口處可以看出，由于慣性力作用，粗顆粒在葉片進(jìn)口處的相對(duì)運(yùn)動(dòng)角比細(xì)顆粒更小，更易向葉片頭部靠攏，與頭部相撞。其中一部分顆粒與葉片頭部相撞后，落到靠近葉片工田愛民，等：礦用多級(jí)泵泵葉輪中顆粒軌跡與磨損的關(guān)系作面的流道里，由于顆粒與葉片撞擊力的作用，顆粒離開工作面運(yùn)動(dòng)，不再與葉片出口工作面相撞。一部分顆粒和葉片頭部相撞后，暫時(shí)停止了前進(jìn)，在這一段時(shí)間，這些顆粒和葉片進(jìn)口邊一起繞泵軸旋轉(zhuǎn)，獲得一附加礦用多級(jí)泵力，而后落入靠近葉片背面的流道。細(xì)顆粒由于慣性較小，在葉片進(jìn)口不會(huì)集中向葉片頭部運(yùn)動(dòng)，但在流道中運(yùn)動(dòng)時(shí)不斷偏向葉片工作面，使葉片出口處顆粒濃度，造成該處葉片嚴(yán)重磨損。這是由于顆粒進(jìn)入葉片區(qū)之前，要由軸向運(yùn)動(dòng)變?yōu)閺较蜻\(yùn)動(dòng)，很多顆粒與后蓋板內(nèi)表面相撞。可以認(rèn)為碰撞是彈性的，能量損失很小，這樣碰撞前后的速度幾乎不變。但是反射角決定碰撞位置，由此造成顆粒進(jìn)口速度的平均值基本不變，而進(jìn)口角有一定的離散性。葉輪轉(zhuǎn)速的影響，葉輪轉(zhuǎn)速的提高，使顆粒軌跡的包角ψ的統(tǒng)計(jì)平均值加大，而顆粒的停留時(shí)間變短，隨著轉(zhuǎn)速的提高，顆粒的慣性加大，顆粒就更趨向葉片壓力面，從而其磨損。
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