【中國化工機械設備網(wǎng) 國內新聞】通過近年來不斷努力，我國企業(yè)已具備了大型風電設備制造、海上風電施工、海底電纜制造和鋪設能力，但總體而言技術和經(jīng)驗都不成熟，產(chǎn)品時間檢測不夠，需進一步提高自主創(chuàng)新能力。
　　
　　“我國海上風電尚處在建設初期，技術管理和政策方面還不成熟，海上風電在技術上要不斷自主創(chuàng)新，擁有自主知識產(chǎn)權，不依賴進口，同時加強已有核心技術的優(yōu)化，這才是不斷降低成本的關鍵。”中國水利水電規(guī)劃設計總院副總工程師易躍春說。
　　
　　海上風電設備具有特殊性
　　
　　由于大型海上風電機組的核心零部件國產(chǎn)化率略低，采購周期較長，從而在產(chǎn)能方面有可能在一定時期制約我國海上風電的大規(guī)模發(fā)展。海上風電機組的工程基礎和運行環(huán)境特殊，對設備和施工的可靠性要求也與陸上風電有很多不同，因此在提高技術的同時，也應著力提高設備可靠性。
　　
　　因風況與陸上具有顯著差異，運維成本極高，海上風電機組的技術水平尤為重要。例如我國福建、廣東的海上風電資源雖然尚可，但臺風也較為頻繁。目前的一些風電機組抗臺風能力并不突出，在對抗風況時能力有限，這就需要嚴格制定標準，并通過更具有針對性的技術研發(fā)解決此類問題。
　　
　　由于海上風電建設具有多海況、高復雜地址的特點，施工難度與陸上風電不可同日而語。同時，出于對成本的考慮，我國海上風電項目在建設過程中也較難采用歐洲技術，而需要對我國海域特點有針對性地對施工裝備和方法進行研發(fā)。
　　
　　業(yè)內人士認為，就目前看來，海上風電施工受到氣候、天氣、潮汐等多方面影響，施工周期相對陸上風電更長，工況也更為復雜。雖然表面上我國目前的海上風電施工能力供大于求，但這是此前海上風電開發(fā)停滯不前造成的假象。電價公布后，海上風電核準也取得了階段性成果，未來海上風電開發(fā)勢必將逐漸加速，目前的施工能力未必能夠滿足需求。
　　
　　海上風電仍面臨一些階段性挑戰(zhàn)
　　
　　今年6月國家*發(fā)布了海上風電價格政策，之后召開了多次海上風電推進會議，對未來海上風電項目的開發(fā)建設方案征求業(yè)內意見，以期為我國海上風電開發(fā)進入新階段打下良好基礎。雖然被核準的海上風電項目規(guī)模，但如需順利完成風電發(fā)展“十二五”規(guī)劃所提出的2015年海上風電裝機500萬千瓦目標仍難容樂觀。目前業(yè)界對海上風電開發(fā)并未表現(xiàn)出太高的積極性，并對未來海上風電發(fā)展所面臨的問題仍持有多方建議。
　　
　　其一，開發(fā)商在項目審批過程中所遇到的阻力，無疑既影響積極性也影響效率。雖然從國家支持亦或是輿論層面來看，大力發(fā)展環(huán)保的海上風電是大勢所趨，但其仍無法避免極為繁瑣的審批流程。各類審批部門對海上風電認識千差萬別，使海上風電項目的開發(fā)與陸上風電項目相比阻力重重。
　　
　　其二，海上風電價格仍是業(yè)內強烈的呼聲，這其中包括兩個方面，一是定價，二是價格的持續(xù)性。一些企業(yè)針對目前電價的測算顯示，資源優(yōu)劣和施工難易很大程度影響了海上風電項目盈利能力。因此，雖然目前的電價能夠使少數(shù)資源、施工難度低的項目略有盈利，但力度很難大幅提高開發(fā)商的積極性。另外，由于風電開發(fā)具有一定的周期性，從測風到投產(chǎn)往往歷經(jīng)數(shù)年，價格政策的波動會對其造成*影響。此前發(fā)布的定價政策中明確提出有效時間為2017年以前，而目前正打算申報的項目不少處于前期階段，如果2017年后價格產(chǎn)生變化，將對意圖在未來兩年進入海上風電開發(fā)領域的企業(yè)產(chǎn)生困擾，致使其在收益風險面前畏手畏腳。
　　
　　其三，因風況與陸上具有顯著差異，運維成本極高，海上風電機組的技術水平尤為重要。例如我國福建、廣東的海上風電資源雖然尚可，但臺風也較為頻繁。目前的一些風電機組抗臺風能力并不突出，在對抗風況時能力有限，這就需要嚴格制定標準，并通過更具有針對性的技術研發(fā)解決此類問題。
　　
　　其四，由于大型海上風電機組的核心零部件國產(chǎn)化率略低，采購周期較長，從而在產(chǎn)能方面有可能在一定時期制約我國海上風電的大規(guī)模發(fā)展。海上風電機組的工程基礎和運行環(huán)境特殊，對設備和施工的可靠性要求也與陸上風電有很多不同，因此在提高技術的同時，也應著力提高設備可靠性。
　　
　　其五，由于海上風電建設具有多海況、高復雜地址的特點，施工難度與陸上風電不可同日而語。同時，處于對成本的考慮，我國海上風電項目在建設過程中，也較難采用歐洲技術，而需要對中國海域特點有針對性地對施工裝備和方法進行研發(fā)。就目前看來，海上風電施工受到氣候、天氣、潮汐等多方面影響，施工周期相對陸上風電更長，工況也更為復雜。雖然表面上我國目前的海上風電施工能力供大于求，但這是此前海上風電開發(fā)停滯不前造成的假象。電價公布后，海上風電核準也取得了階段性成果，未來海上風電開發(fā)勢必將逐漸加速，目前的施工能力未必能夠滿足需求。
　　
　　如何解決這些在電價公布后仍被廣泛關注的挑戰(zhàn)，是產(chǎn)業(yè)進一步有力發(fā)展的重要命題。
　　
　　進一步提高自主創(chuàng)新能力
　　
　　“與生產(chǎn)制造水平相比，技術研發(fā)能力目前仍是國內廠商相對薄弱的環(huán)節(jié)，對具有自主知識產(chǎn)權的海上風電機組研制工作，應上升到國家戰(zhàn)略高度進行大力扶持。”易躍春說。
　　
　　國家層面來講，應做好海上風電的整體規(guī)劃。不但在風電資源開發(fā)應具有整體性，也應在審批流程和產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能規(guī)劃方面體現(xiàn)出整體性。對風電開發(fā)規(guī)劃具有充分了解后，包括設備制造、工程吊裝、運維管理等整個產(chǎn)業(yè)鏈才能夠準確地預估發(fā)展規(guī)模，從而在提高零部件采購效率的同時，
　　
　　做好國內外海上風電機組的產(chǎn)業(yè)鏈建設和工裝設備制造工作。
　　
　　一方面，目前我國有關機構正在制定抗臺風型風電機組的設計規(guī)范，具備針對性的產(chǎn)品正在不斷完善，但這項問題的徹底解決還尚需時日。另一方面，加強海上風電設備的認證和運行監(jiān)測則是提高可靠性的重要途徑，積極做好風電機組制造、工程施工、海底電纜等方面的技術認證，嚴格海上風電準入門檻，規(guī)范市場秩序，可以有力地保障機組質量提升和經(jīng)驗積累。
　　
　　在標準和監(jiān)測體系建設方面，建立和完善海上風電質量監(jiān)督和運行監(jiān)測體系，對風電場和設備運行狀態(tài)進行監(jiān)測，形成大數(shù)據(jù)，有利于總結經(jīng)驗并進一步提高、完善風電機組設計水平和工程建設質量，從而提高海上風電設備可靠性、安全性。
　　
　　海上風電作業(yè)平臺獲重大技術突破
　　
　　10月17日，北車船舶與海洋工程發(fā)展有限公司（以下簡稱“北車海工”）聯(lián)合上海崇和實業(yè)有限公司（以下簡稱“崇和實業(yè)”）在上海發(fā)布了新型自升式海上風電作業(yè)平臺，表明我國在海上風電作業(yè)平臺領域取得重大技術突破，實現(xiàn)了該領域船舶制造關鍵技術創(chuàng)新。
　　
　　該平臺作為我國自主研發(fā)的新型自升式海上風電作業(yè)平臺，其在吊裝能力上實現(xiàn)了大幅度滿足風機大型化的發(fā)展需求，可滿足1000噸以下獨樁的吊裝和高精度打樁，具有作業(yè)精度高、安裝效率高、操控穩(wěn)定性強等特點，經(jīng)我國造船學會鑒定，該自升式海上風電作業(yè)平臺具備國內、*的技術水平。